工作制動是1996年公布的煤炭科學技術名詞。
| 中文名稱 | 工作制動 |
| 英文名稱 | service braking |
| 定 義 | 礦井提升機或礦井提升絞車在正常運轉過程中實現減速和停車的制動。 |
| 套用學科 | 煤炭科技（一級學科），礦山機械工程（二級學科），礦井提升（三級學科） |
基本介紹
- 中文名：工作制動
- 外文名：service braking
- 所屬學科：煤炭科學技術
- 公布年度：1996年
定義,出處,
定義
礦井提升機或礦井提升絞車在正常運轉過程中實現減速和停車的制動。
出處
《煤炭科學技術名詞》。
工作制動是1996年公布的煤炭科學技術名詞。
| 中文名稱 | 工作制動 |
| 英文名稱 | service braking |
| 定 義 | 礦井提升機或礦井提升絞車在正常運轉過程中實現減速和停車的制動。 |
| 套用學科 | 煤炭科技（一級學科），礦山機械工程（二級學科），礦井提升（三級學科） |
工作制動是1996年公布的煤炭科學技術名詞。定義礦井提升機或礦井提升絞車在正常運轉過程中實現減速和停車的制動。出處《煤炭科學技術名詞》。...
②液力制動法，即利用水渦輪的葉片將運動件的動能轉變為工作液體的熱能實現制動，如水渦流制動器等。③電力制動法，即電動機斷電後，在機械動能的驅動下，電動機作為發電機運行，消耗掉所發出的電實現制動。發出的電接制動電阻時，稱為...
ZK型：制動瓦裝卡型 2盤形制動器 盤形制動器是套用於礦井提升機剎車系統的液壓執行機構，準確的名稱應為：常閉式後置油缸盤形制動器，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機開始工作，工作制動時，液壓站根據工況升高或降低壓力，制動器...
制動是一個漢語辭彙，拼音是zhì dòng，俗稱“剎車”。指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使...
制動系統的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。一個以內圓面為工作表面的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉。在固定不動的制動...
剎車助力泵和制動總泵是串聯在一起的，通常它的外形是一個巨大的黑色類似圓柱或圓錐形容器，其實它也是一個活塞機構，裡面有一個膜片把助力泵分成兩個腔室，一邊連結的是發動機進氣管，另一邊則與外界大氣相通。由於發動機在工作時需要...
對於兼作轎廂上行超速保護裝置制動元件的工作制動器，其回響時間應符合GB 7588-2003第9.10.1條的制動要求。⑦如果迴路中有一個觸點粘連，另一個接觸器觸點仍能將制動器迴路可靠斷開，防止出現溜梯。⑧能夠監控接觸器未打開這一故障，以...
一般情況下，制動器工作溫度不能超過200℃，當溫度過高，容易燒壞剎車皮面。硬化後的剎車皮，制動摩擦片的摩擦係數將明顯下降，使汽車制動效能衰退。這種情況對於使用液壓和氣壓制動的車輛，都有可能出現。現時的中小型汽車一般裝有液壓動力...
智慧型型工作制動器為實現對制停距離和最大制停減 速度的安全控制，就需要採用與常規機-電式制動器不同的工作方式。可變制動力需要制動器在受控狀態下實施工作制動，就不能採用直接斷電上閘的動作方式。為此需要工作制動器採用與驅動主機...
該制動系統由鼓式制動器和液壓傳動機構組成。車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分和張開機構組成。旋轉部分是一個以內圓面為工作表面的金屬制動鼓8 它固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉。固定部分包括制動蹄10 和制動底板11 等。制動底板...
(2)再生制動的工作是系統自動進行,而動態制動器和電磁製動的工作需外部繼電器控制。(3)電磁製動一般在SV、OFF後啟動,否則可能造成放大器過載. 動態制動器一般在SV、OFF或主迴路斷電後啟動, 否則可能造成動態制動電阻過熱。選擇配件的...
機械制動器主要起到減速停止的作用，就像開車時踩剎車的作用一樣。土名叫做抱閘。制動器線圈的溫升一般不應高於60℃，最高溫度不得高於105℃。經常檢查線圈接線端有無鬆動，並保證絕緣良好。制動器在工作時，閘瓦應緊密均勻地貼合於制動...
汽車制動系統原理是一種汽車原理講解。當我們踩下制動踏板時，汽車會減速直到停車。但這個工作是怎么樣完成的？你腿部的力量是怎么樣傳遞到車輪的？這個力量是什麼樣被擴大以至能讓一台笨重的汽車停下來 首先我們把制動系統分成6部分，從...
汽車制動器是汽車的制動裝置，汽車所用的制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動鼓，其工作表面為圓柱面；盤式制動器的旋轉元件則為旋轉的制動盤，以端面為工作表面。汽車制動器是指產生...
帶有踏板感覺模擬器和電子感測器的電子踏板模組代替了傳統的制動動作。駕駛員的需求通過‘線”傳遞到液壓單元一整合的電子控制單元(ECU)車輪制動與傳統的制動一樣。EHB系統的電子控制單元接收來自於連線制動踏板的感測器信號，正常工作情況下，...
鉗盤式制動器（caliper disc brake）是盤式制動器的一種。它的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。固定元件是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2~4個，這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤...
2. 制動盤厚度 制動盤厚度對制動盤質量和工作時的溫升有影響。為使質量小些，制動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小。制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風的需要在制動盤中間鑄出通風孔道。一般實心制動盤...
而盤式制動器可分為鉗盤式制動器和全盤式制動器兩種。盤式制動又稱碟式制動，其工作原理可用一隻碟子來形容，您用拇指和食指捏住旋轉的碟子時,碟子也會停止旋轉．汽車上的碟式剎車是由剎車油泵,一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車...
有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。有些制動器已標準化和系列化，並...
鼓式制動器的分類與組成 按制動蹄運動方向 鼓式制動器是利用制動蹄片擠壓制動鼓而獲得制動力的，可分為內張式和外束式兩種。內張鼓式制動器是以制動鼓的內圓柱面為工作表面，在現代汽車上廣泛使用；外束鼓式制動器則是以制動鼓的外...
列車制動指人為地制止列車的運動，包括使它減速、不加速或停止運行。對已制動的列車或機車解除或減弱其制動作用，則稱為“緩解”。簡介 為施行制動和緩解而安裝在列車上的一整套設備，總稱為列車“制動裝置”。“制動”和“制動裝置”均...
但在現有的機械設備中很少有對制動力及制動過程進行實時檢測，只是人工定期進行維修調整，因此對制動器在使用過程中摩擦副的磨損、制動彈簧的疲勞、電壓的大幅波動 等偶發故障不能做到及時發現和預防。電磁製動器的工作環境複雜，制動部件容易...
當線圈斷電後，電磁力消失，制動器主彈簧迫使推桿及動鐵芯一齊下降，制動器上閘。隨著工作中制動片的不斷磨損，活塞推桿上閘時最終靜止位置也將下移一段微小的距離，這段距離稱為補償行程。這時由於活塞下移而排出的油，是在每次上閘時...
這種制動機是在每一車輛上除副風缸外再設一個工作風缸，以制動管和工作風缸間的壓差來控制副風缸向制動缸的充氣和排氣，並使制動缸的壓力參加力的平衡，所以稱三壓力機構。它可以按照制動管減壓量的大小和壓力恢復的多少，分階段地...
反接制動優點是制動力強，制動迅速。缺點是制動準確性差，制動過程中衝擊力強烈，易損壞傳動部件。因此適用於制動要求迅速、系統慣性較大，不經常啟動與制動的設備，如銑床、鏜床、中型車床等主軸的制動控制。工作原理 單向啟動時：先合上...
2、必須在容許連結和制動工作量範圍內使用氣動制動器。在運轉過程中如超出容許連線制動工作量使用的話，會引起發熱增大，摩擦面變紅髮熱，過於發熱極有可能導致著火。另外會也會直接影響氣動制動器的性能，所以請務必在容許連線的制動工作內...
其基本工作原理是，當冬季溫度低於5°C，防凍器中的乙醇蒸氣會隨壓縮空氣流進入迴路，迴路中的冷凝水溶入乙醇後，冰點降低。控制裝置 1、制動閥 制動閥是氣壓行車制動系統中的主要控制裝置，用以起隨動作用並保證有足夠強的踏板感，即...