制動方法是使運動中的機器或機器部件在切斷動力後,及早減速或停止的工程方法。各種方法的共同點是當驅動力(或力矩)撤除後,施加一個與之方向相反的阻力(或阻力矩)來消耗運動件的動能,使機件在較短的時間內減速直至停止。制動力(或力矩)的選擇要適當,過大,制動時間太短,會使機器產生衝擊;過小,制動時間太長,失去制動作用。
制動方法是使運動中的機器或機器部件在切斷動力後,及早減速或停止的工程方法。各種方法的共同點是當驅動力(或力矩)撤除後,施加一個與之方向相反的阻力(或阻力矩)來消耗運動件的動能,使機件在較短的時間內減速直至停止。制動力(或力矩)的選擇要適當,過大,制動時間太短,會使機器產生衝擊;過小,制動時間太長,失去制動作用。
制動方法是使運動中的機器或機器部件在切斷動力後,及早減速或停止的工程方法。各種方法的共同點是當驅動力(或力矩)撤除後,施加一個與之方向相反的阻力(或阻力矩...
錯誤腳制動方法 “點剎車”法 所謂“點剎車”就是在使用制動時(氣制動系統)制動踏板踩下去再抬起來,反覆進行,在路面較滑,車輪與地面的附著力較低時,採用“...
手動汽車制動可以根據不同情況分為一下幾種:制動器制動的操作方法:發動機制動的操作方法、聯合制動的操作方法、間歇制動的操作方法、預見性停車的操作方法、緊急制動...
4)輔助制動系——經常在山區行駛的汽車以及某些特殊用途的汽車,為了提高行車的安全性和減輕行車制動系性能的衰退及制動器的磨損,用以在下坡時穩定車速。
常用的變頻器制動方式有四種。能耗制動 能耗制動方式通過斬波器和制動電阻,利用設定在直流迴路中的制動電阻來吸收電機的再生電能,實現變頻器的快速制動。1.1、能耗...
電容制動是一種制動迅速、能量損耗小、設備簡單的制動方法,適用於10KW的小容量電機,有機械摩擦和阻尼的生產機械和需要多台電機同時制動的場所。工作原理 當旋轉著的...
在行車過程中,一般都採用行車制動(腳剎),便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。當車停穩後,就要使用駐車制動(...
機車動力制動是列車制動的一種方法,通常作為空氣制動的輔助手段使用,有時也單獨使用。與其類似的再生制動(Regenerative Braking)再生制動亦稱反饋制動,是一種使用在...
伺服電機的幾種制動方式,用戶往往對電磁製動,再生制動,動態制動的作用混淆,選擇了錯誤的配件。動態制動器由動態制動電阻組成,在故障,急停,電源斷電時通過能耗制動縮短...
隨著運輸速度的提高和載重的增大,盤形制動方式得到廣泛的套用。盤形制動以裝在車軸上的制動盤與閘片的摩擦代替車輪踏面與閘瓦的摩擦,從而減輕車輪踏面的熱負荷,...
列車制動方式 列車制動在操縱上按用途可分為“常用制動”和“緊急制動”兩種。在正常情況下為調節或控制列車速度包括進站停車所施行的制動,稱為“常用制動”,它的...
能耗制動是一種套用廣泛的電氣制動方法。當電動機脫離三相交流電源以後,立即將直流電源接入定子的兩相繞組,繞組中流過直流電流,產生了一個靜止不動的直流磁場。此時...
制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤,在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤,在外力作用下使之產生制動力矩。制動控制系統是指運用控制理論與方法...
制動方式 在介紹制動裝置前,先談談列車制動方式:列車制動在操縱上按用途可分為“常用制動”和“緊急制動”兩種。在正常情況下為調節或控制列車速度包括進站停車所...
軟牽引行車時,無特殊情況前車應儘量避免使用制動器制動,切不可使用緊急制動,若要停車,套用滑行制動方法降低車速;若使用制動器,則應採用間歇制動法,同時鳴號...
最後,通過二維有限元模型仿真、對樣機發電制動轉矩的測量和空載起動實驗,有效的驗證了其正確性。在計算籠型轉子異步電機的能耗制動轉矩時,傳統方法仁是假定在電機...
1.2 制動方式及制動機的種類 1.2.1 制動方式 1.2.2 制動機種類 1.3 制動方式及制動機工作原理簡介 1.3.1 空氣制動機 1.3.2 軌道電磁製動 1...
機械制動方式是目前水輪發電機普遍採用的一種制動方式。投人電制動,再在較低轉速下(例如5%額定轉速)投人機械制動。混合制動方式進一步縮短了停機時間,但增加了停機...
將 [1] 牽引電機的電動機工況轉變為發電機工況,將列出動能轉化為電能,電能通過轉換電器和 [2] 受電弓反饋給供電觸網,可提供給相鄰運行的列車使用的制動方式。
變頻器在處理電機的再生髮電時,有多種制動方法,如能耗制動、儲能制動、回饋制動等。對能耗制動方法,電機發出的電會白白的浪費,同時能耗電阻會經常損壞;儲能制動方法...
市場上的部分自動擋車型均在駕駛員左腳外側設計了功能與手剎相同的腳剎,個別先進車型亦加裝了電子駐車制動系統。方法 進行駐車制動時,向下踏住制動器踏板,向上...
第一節 備用制動方式 第二節 備用制動裝置 複習思考題 第七章 CRH1型動車組制動系統 第一節 制動系統組成 第二節 司機制動控制器 第三節 制動功能 第四...
《面向協同算法的高速列車魯棒制動控制方法》結合作者及其團隊多年的研究成果,以滑模變結構控制、一致性理論和卡爾曼濾波等理論為基礎,介紹了構建高速列車協同制動體系...