本書扼要敘述履帶式裝甲車輛懸掛系統的發展概況，懸掛系統動力學套用的理論基礎，以及路面統計特性之後，主要討論了履帶式裝甲車輛懸掛系統的要求及評價方法，線性懸掛系統的動力學模型，非線性懸掛系統的數值方法，以及現用的各類彈性元件和阻尼元件的結構、工藝和布置要點，元件特性和換算懸掛特性的分析計算方法。最後一章還闡明了懸掛部件台架性能試驗的力學原理，各種試驗台性能參數確定的理論依據。
基本介紹
- 中文名：履帶式裝甲車輛懸掛系統動力學
- 出版時間：2004-1-1
- 出 版 社：國防工業出版社
- 作 者：丁法乾 著
圖書信息,內容簡介,目錄,
圖書信息
圖書名：履帶式裝甲車輛懸掛系統動力學
作 者：丁法乾 著
出 版 社：國防工業出版社
出版時間：2004-1-1
版 次：1頁 數：188字 數：158000印刷時間：2004-1-1開 本：紙 張：膠版紙印 次：I S B N：9787118033021包 裝：精裝
內容簡介
本書可供車輛研究、設計和工程技術人員參考，也可作為高等院校有關教師和研究生科研和教學時參考。
目錄
第1章 緒論
1.1 彈性元件的發展
1.2 減振器的發展
1.3 懸掛系統的發展
1.4 懸掛理論的發展
第2章 車輛振動理論中套用的譜分析基礎
2.1 傅立葉變換
2.2 譜分析
第3章 懸掛系統的要求及性能指標
3.1 人體對振動的反應和車輛行駛平穩性
3.2 “懸掛擊穿”的機率
3.3 懸掛裝置可靠性
3.4 車輛行駛過程中車體振動的其他影響
第4章 路面的統計特性
4.1 路面不平度的空間頻率譜
4.2 路面不平度的時間頻率譜
4.3 車輛振動的路面輸入
4.4 由路面譜構造路面不平度
第5章 車輛行駛過程中車體線振動的模型
5.1 車輛行駛過程中履帶與車體的相互作用
5.2 建立車輛懸掛系統動力學的基本假設和坐標選取
5.3 車輛線性懸掛系統的動力學方程
5.4 車輛懸掛系統的狀態方程
5.5 車輛懸掛系統的評價指標——輸出向量
第6章 非線性懸掛系統的數值方法
6.1 非線性懸掛系統的運動方程
6.2 等效線性化方法
6.3 逐步積分法
第7章 懸掛的彈性特性
7.1 扭桿懸掛
7.2 固定缺筒式液-氣懸掛
7.3 肘內式液-氣懸掛
第8章 懸掛的阻尼特性
8.1 筒式液壓減振器的構造原理和阻尼特性
8.2 液壓減振器限壓閥的作用
8.3 筒式液壓減振器的布置及其傳動化
8.4 帶擺臂的迴轉葉片式液壓減振器的構造原理和阻尼特性
8.5 機械摩擦式減振器的構造原理和阻尼特性
8.6 帶擺臂的迴轉式減振器在車上的布置及其傳動化
第9章 懸掛部件台架試驗的力學原理
9.1 懸掛部件試驗台的性能參數
9.2 液壓激振器
9.3 直線性複式機械激振器
9.4 搖擺式機械激振器
