坦克裝甲車輛自適應懸掛系統

《坦克裝甲車輛自適應懸掛系統》系統地總結和闡述了坦克裝甲車輛自適應懸掛系統設計的相關理論及關鍵技術。重點是基於磁流變阻尼減振器的變阻尼振動控制理論與控制策略。主要內容包括：坦克裝甲車輛懸掛系統動力學建模及工程簡化；坦克裝甲車用磁流變液的製備、性能測試及試驗；磁流變減振器設計及最佳化；非人工越野路面反應譜採集與分析；權矩陣自適應最優控制算法及模型參考自適應預估控制算法；坦克裝甲車輛懸掛系統仿真分析、台架試驗及實車試驗等內容。

基本介紹

• 書名：坦克裝甲車輛自適應懸掛系統
• 作者：張進秋
• 出版日期：2014年4月1日
• 語種：簡體中文
• ISBN：9787118093025
• 外文名：Tank Armored Vehicle Adaptive Suspension System
• 出版社：國防工業出版社
• 頁數：205頁
• 開本：16
• 品牌：國防工業出版社

基本介紹

內容簡介

《坦克裝甲車輛自適應懸掛系統》可作為從事坦克裝甲車輛論證與研製、機械與車輛工程、智慧型材料與結構振動控制等相關領域的科學研究人員、工程技術人員的參考資料，也可作為高等院校教師和研究生的教學參考書。

作者簡介

張進秋，1963年2月生，河北興隆人。裝甲兵工程學院教授，博士生導師。畢業於哈爾濱工業大學工程力學專業，獲工學博士學位，哈爾濱工業大學機械工程博士後科研流動站博士後。任全國儀表功能材料標準化技術委員會（SAC/TC419）委員，中國兵工學會裝備保障專業委員會委員，《裝甲兵工程學院學報》編委會委員。從事武器系統與運用工程、坦克裝甲車輛懸掛系統振動控制、磁流變液材料及變阻尼減振器等專業領域的教學和科研工作。採用磁流變可調阻尼減振器研究坦克裝甲車輛變阻尼主動/半主動懸掛系統，並在高性能磁流變液材料研製、變阻尼減振器設計理論、變阻尼振動控制策略及坦克裝甲車輛自適應懸掛系統等方面取得成果。

圖書目錄

第一章緒論
第一節坦克裝甲車輛先進懸掛系統軍事需求
第二節坦克裝甲車輛懸掛系統及減振器主要類別
第三節坦克裝甲車輛先進懸掛系統振動控制策略
第二章磁流變阻尼減振器
第一節磁流變液的組分特性及流變機理
第二節磁流變液特性試驗裝置和試驗原理
第三節磁流變液特性試驗及結果分析
第四節磁流變減振器的工作模式及設計原則
第五節基於Bingham模型的盤形縫隙式MRD內特性分析
第三章坦克裝甲車輛變阻尼懸掛系統
第一節車輛平順性評價及阻尼對被動隔振的影響
第二節懸掛子系統動力學回響分析
第三節半主動懸掛系統
第四節天棚阻尼控制算法
第四章坦克裝甲車輛懸掛系統動力學模型
第一節坦克裝甲車輛懸掛系統振動控制影響因素
第二節坦克裝甲車輛懸掛系統整車動力學模型
第三節變阻尼特性的影響分析及整車動力學模型求解
第五章坦克裝甲車輛懸掛系統動力學簡化模型
第一節獨立懸掛振動系統動力學模型的簡化
第二節半車懸掛振動系統動力學模型的簡化
第三節整車懸掛振動系統動力學模型的簡化
第四節懸掛系統減振分析及主動控制模型
第六章越野路面反應譜採集與分析
第一節坦克裝甲車輛路面反應譜測試方法
第二節路面譜的測試方案與數據處理方法
第三節典型越野路面測量與譜分析
第七章坦克裝甲車輛懸掛系統自適應控制算法
第一節經典LQG控制算法
第二節權矩陣自適應最優控制算法
第三節模型參考自適應控制算法
第四節時滯對自適應懸掛系統的影響
第五節模型參考自適應預估控制算法
第八章不同控制算法的仿真分析、台架驗證與實車道路試驗
第一節不同控制算法仿真分析
第二節不同控制算法台架驗證
第三節實車道路試驗
縮略語
符號對照表
參考文獻