尖扎黃河公路大橋

尖扎黃河公路大橋位於尖扎縣城以東、公伯峽水電站庫區。橋長165米，寬8米，主孔跨徑達100米，由5段25節巨大的鋼筋混凝土預製件拼裝而成。於2003年5月開工建設，2004年11月竣工通車。

基本介紹

• 中文名：尖扎黃河大橋
• 通車時間：2004年11月
• 橋長：165米
• 寬：8米
• 建設時間：2003年5月
• 地理位置：尖扎縣城以東
• 所屬城市：尖扎縣
• 所屬國家：中國
• 橋樑類型：預應力混凝土連續剛構梁

建設歷程

大橋由青海省公路局建設開發中心建設，中高第一公路勘察設計院設計，中鐵七局三公司承建。設計橋樑等級2級，設計荷載等級汽-20，地震基本烈度Ⅶ度，通航標準6級，設計洪水頻率1/300。

建築機構

大橋為3跨變截面預應力混凝土連續剛構梁，橋面寬17m，孔跨布置50m+90m+50m，主跨1孔、跨徑90m，副跨2孔、跨徑50m。上部結構採用單箱雙室截面梁，頂板寬17m，底板寬11m；下部結構為空心薄壁矩形承台，鑽孔灌注樁基礎。

橋址河段屬山區峽谷河道，河道狹窄，河床穩定，河水清澈，左岸依山，右岸為台階地，地勢平緩，主流擺動幅度不大，兩岸無防護工程。

主要意義

尖扎黃河公路大橋的建成，結束了青海省尖扎縣黃河兩岸人民靠皮筏，吊斗過河的歷史。

大橋現狀

尖扎黃河公路大橋位於尖扎縣城以東、公伯峽水電站庫區。從龍羊峽到青銅峽，黃河一直穿行在峽谷與川地相間的河道里。這裡坡陡流急，水力資源豐富，被稱為發展水電的“寶庫”。尖扎縣即位於這一河段之中。該縣東晉時期為羌族活動地區，晉代、南北朝，隋唐，屬吐谷渾政權轄地，後歸屬吐蕃。元、明、清及民國時期，一直由貴德管轄。新中國成立後，於1953年正式成立尖扎縣。境內蘊藏豐富的水電資源，黃河及其支流隆務河水流急、落差大，可建5座大、中、小型水電站。此處原修有一座老橋，因受公伯峽水電站修建回水影響淹沒，故於2004年拆除，在原址投資興建新橋。