尖山隧道及沙田嶺隧道尖山隧道（英文：Eagle's Nest Tunnel）及沙田嶺隧道（英文：Sha Tin Heights Tunnel），是香港的一組行車隧道，均為雙程三線分隔雙管隧道，車速限制分別為每小時80公里和70公里，於2008年3月21日上午7時通車。此組隧道是連線九龍與新界東部的主要5條道路之一，另外4條為獅子山隧道、大老山隧道、城門隧道及大埔道。它是8號幹線青沙公路[2]的主要部份。 尖山隧道由荔枝角開始，穿過尖山，在獅子山郊野公園下通過，出口為位於沙田嶺的收費廣場，共有20個收費亭，其中16個為人手收費亭，餘下4個為快易通專用的自動繳費亭；再連線沙田嶺隧道，出口為大圍徑口路與大埔公路交界的東面斜坡，連線青沙公路沙田段。 興建目的之一就是為了紓緩獅子山隧道、大老山隧道及城門隧道的車流，同時為前往葵涌貨櫃碼頭、青衣或機場的道路使用者，提供更快捷的路線。兩條隧道及收費廣場均位於青沙管制區內[3]。
基本介紹
- 中文名：尖山隧道及沙田嶺隧道
- 外文名：Eagle's Nest Tunnel
- 又名：沙田嶺隧道
- 開通時間：2008年3月21日
尖山隧道（英文：Eagle's Nest Tunnel）及沙田嶺隧道（英文：Sha Tin Heights Tunnel），是香港的一組行車隧道，均為雙程三線分隔雙管隧道，車速限制分別為每小時80公里和70公里，於2008年3月21日上午7時通車。此組隧道是連線九龍與新界東部的主要5條道路之一，另外4條為獅子山隧道、大老山隧道、城門隧道及大埔道。它是8號幹線青沙公路[2]的主要部份。
尖山隧道由荔枝角開始，穿過尖山，在獅子山郊野公園下通過，出口為位於沙田嶺的收費廣場，共有20個收費亭，其中16個為人手收費亭，餘下4個為快易通專用的自動繳費亭；再連線沙田嶺隧道，出口為大圍徑口路與大埔公路交界的東面斜坡，連線青沙公路沙田段。
興建目的之一就是為了紓緩獅子山隧道、大老山隧道及城門隧道的車流，同時為前往葵涌貨櫃碼頭、青衣或機場的道路使用者，提供更快捷的路線。兩條隧道及收費廣場均位於青沙管制區內[3]。
