《小型旋翼氣動設計》是2019年05月01日科學出版社出版的圖書,作者是羅世彬等。
基本介紹
- 中文名:小型旋翼氣動設計
- 作者:羅世彬等
- ISBN:9787030609793
- 頁數:181
- 定價:98.00元
- 出版社:科學出版社
- 出版時間:2019-05
- 裝幀:平脊精裝
- 開本:B5
《小型旋翼氣動設計》是2019年05月01日科學出版社出版的圖書,作者是羅世彬等。
《小型旋翼氣動設計》是2019年05月01日科學出版社出版的圖書,作者是羅世彬等。內容簡介本書系統分析和研究了小型旋翼氣動設計的關鍵技術,回顧和總結了小型旋翼氣動設計的研究歷程和現狀,詳細論述了旋翼翼型及三維槳葉氣動外形...
旋翼氣動特性取決於槳葉各個葉素的如流特性和升阻特性,而升阻特性與當地迎角(從而與誘導速度)密切相關。葉素理論為旋翼空氣動力學奠定了基礎,它涉及槳葉的細節流動和載荷,將槳葉的幾何參數與氣動特性聯繫在一起,使旋翼性能與設計參數相關。但是葉素理論本身並不能計算槳葉葉素的當地誘導速度,誘導速度必須藉助其他...
針對現代直升機發展中亟待進一步提高平台性能、飛行品質、動力學特性等旋翼氣動基礎問題,深入闡述了直升機旋翼流動機理、旋翼氣動的基礎理論、高效旋翼計算流體動力學數值模擬方法、旋翼噪聲的建模與評估、非線性/強耦合氣動彈性穩定性分析方法,以及旋翼翼型的最佳化設計與典型翼型的開發案例。圖書目錄 第1章 緒論 1.1 旋翼...
對於微型旋翼飛行器的氣動特性計算人們大多採用葉素理論方法簡單地把二維翼型計算結果積分得到三維旋翼的升力或扭矩等參數,該方法適用於工程上的估算,但存在著計算精度不高的問題。而本文通過直接求解三維Eider方程可以得到更為詳細的流場細節,如速度場分布,壓力場分布等,能為微型旋翼的設計提供更準確的設計依據。微型...
小型旋翼飛行器,如航模直升機,其飛行動力學特性與同類大型飛行器相似,但卻擁有其自身獨有的特性,如裝配穩定桿、旋翼剛性大和內嵌偏航角速率反饋控制等。除此之外,有限的載荷量也增加了從小型旋翼飛行器升級成全功能無人飛行器的難度。根據其各種特性與限制,我們需要精心設計一套重量輕且有效的機載系統,配備相應...
《輕型無人直升機控制系統設計與實踐(上)》是2016年9月國防工業出版社出版的圖書,作者是賈傑、丁傳明。內容簡介 無人直升機系統中重要的部分為無人機飛行控制系統,飛行控制系統是安裝在無人機上控制無人機飛行狀態的設備,其主要作用是與其他導航設備配合完成指定的飛行任務。無人機在飛行過程中,利用各種感測器...
《直升機旋翼氣動特性風洞試驗技術》是作者對多年來從事的直升機旋翼風洞試驗技術和氣動特性預先研究工作成果的總結。全書以直升機旋翼氣動特性風洞試驗研究為主線,深入闡述了與旋翼翼型、旋翼氣動布局、旋翼流動機理及旋翼槳葉鉸鏈力矩等研究相關的風洞試驗技術,重點分析了在直升機懸停、前飛、垂直升降時旋翼的流動機理、...
只要旋翼槳葉在減速之前達到最小飛行速度,旋翼機就能停留在空中,並能爬升離開。皮特卡恩,一位著名的白轉旋翼機設計師,在20世紀30年代通過從辦公大樓的樓頂進行起飛和著陸,演示了這種特殊設計的自轉旋翼機的飛行過程。現代企業家企圖重現這種能力,並取得了一些成功,顯示出巨大的商業市場潛力。與直升機的區別 雖然...
《無人機飛行控制技術——小型共軸無人直升機控制系統》是一本2021年出版的圖書,由科學出版社出版 內容簡介 本書通過合理簡化小型共軸無人直升機(Small-scaleCoaxialUnmannedHelicopter,SCUH)所受合力和力矩,建立了全狀態非線性數學模型;分別設計了SCUH中低速水平飛行魯棒H∞控制器、基於反步法姿態控制器和軌跡跟...
為了實現上述新型超小型無人機系統,首先,本項目基於進行飛行器強度最佳化設計、結構最佳化設計、氣動最佳化設計等多層最佳化設計,並結合可採購材料的性能,採用三維軟體設計了超小型無人機樣機圖紙,並基於該樣機進行了超小型無人機新型變姿機理的分析。然後,以無人機的結構特點和變姿機理建立包含未知參數的滯空飛行狀態下的...
《旋翼飛行器結構動力學與氣動彈性力學》圍繞直升機動力學的基礎理論、動力學設計、振動及控制等主題,選編了原著的部分章節對重要過程、重點結論以及相關重點辭彙等進行了注釋。本書適合我國高等院校航空航天等相關專業的學生和技術人員使用。圖書目錄 第1章 引言 1.1 旋轉翼與固定翼 1.2 方法論 第3章 旋轉梁...
20世紀40年代初,這種構形引起了航空愛好者極大的興趣,並試圖將其變成可實用的飛行器,然而,由於當時人們對共軸雙旋翼氣動特性認識的缺乏以及在結構設計方面遇到的困難,許多設計者最終放棄了努力,而在很長一段時間對共軸式直升機的探討只停留在實驗階段。1932 年,西科斯基研製成功了單旋翼帶尾槳直升機V S -300,...
最後引入格尼襟翼作為旋翼瞬態氣彈回響的控制方法,探討其流動控制機理和規律,建立加裝格尼襟翼翼型氣動模型,並設計控制策略,抑制旋翼揮舞方向過大的瞬態氣動彈性回響。採用六自由度運動平台模擬艦船運動、模型艦船模擬艦船直升機甲板上方流場,通過風洞實驗研究艦面環境對旋翼瞬態氣動彈性回響的影響程度,在此基礎上加裝格尼...
並固定在基體板上;高速旋轉分氣閥通過分供氣管與氣動缸體聯接,氣動缸體排出的廢氣通過排氣管排出串聯氣缸體外。本發明氣動機運行平穩度好,採用氣體介質為動力,無環境污染。展望未來氣動機完全可以取代活動式和固定式的所有大、中、小型動力設備,作為新一代的動力資源一定會有它長遠的開發價值。
7.6 螺旋槳氣動設計 習 題 第8章 固定翼無人機氣動設計 8.1 微型和輕小型無人機氣動設計 8.1.1 微型無人機氣動設計特點 8.1.2 輕小型無人機氣動設計特點 8.2 大型無人機氣動設計 8.2.1 大型無人機氣動設計特點 8.2.2 固定翼無人機氣動設計特點 實踐練習 第9章 旋翼無人機氣動設計 9.1 無人...
將陣列採集到的聲源和背景噪聲信號成分描述為矩陣的低秩和稀疏特徵,並利用最佳化方法實現二者分離。利用分離出的聲源信號成分進行波束形成,可以在強幹擾的測量條件下實現更高的波束形成信噪比輸出。(7)設計並建成了多台試驗台架,包括:小尺寸偶極子音箱、旋轉聲源試驗台,小型旋翼試驗台。按照從簡單到複雜,...
碟形飛行器採用翼身融合的氣動布局,與Blend-Wing-Body(或飛翼)一樣,具有高度的集成性, 浸濕面積遠小於同量級的常規飛機.翼身融合的設計避免了機身與機翼干擾所造成的附加阻力。碟形飛行器與飛翼不完全相同, 碟形飛行器的外翼僅占整機面積的12.2%,中心碟體是全機主要的升力面, 整機展弦比為2.3, 遠小於...
我們在研究和發展微型飛機的過程裡面,我們碰到的第三個關鍵技術就是大容積重量比的結構設計技術。我們知道,微型飛機它面對的最大矛盾就是它的小尺寸和輕重量,另外呢它又要裝載基本上像大飛機一樣全部的主要的機載設備,當然它的機載設備的尺寸跟大飛機相比是小型的。但也是應該主要的系統,都要裝載在飛機裡面,...
用於第一批麻雀I飛彈的研發費用約3000萬美元,設計歷時六年。 AIM-7A“麻雀”飛彈採用旋翼式氣動布局,彈身細長,頭部呈尖錐形,彈體為圓柱形,四片固定式三角型彈翼安定面嵌入尾部槽內,四片全動式三角型旋翼裝在彈體中部,與安定面呈十字形配置。兩對旋翼中有一對可差動偏轉用以控制飛彈在飛行中的橫向滾動。...
長期從事旋翼飛行器的總體、氣動、結構、機構、飛行動力學等領域的研究。重點研究多旋翼飛行器、複合式旋翼飛行器、新概念旋翼飛行器的總體、機構、結構的設計技術並進行工程試製及試驗。主要研究方向 (1)旋翼飛行器總體設計技術;(2)旋翼飛行器氣動設計技術;(3)旋翼飛行器部件設計技術;(4)無人直升機設計技術...
這裡所說的四軸飛行器不是單指四旋翼,是具有一個以上氣動旋轉軸的飛行器的俗稱。筆者認為四軸飛行器未來發展方向主要有以下幾個方面:一是可作為新概念交通工具。早在二戰時,載人四軸的原型機已經被設計出來,但因為控制技術還跟不上,飛行器因不穩定而無法投入實際套用。二是安保領域。隨著人工智慧的不斷發展,配備...
飛行性能指標的分析及制定是飛機設計前期的重要工作,對飛機的安全性及經濟性具有決定性作用。超輕型飛機通常是指由螺旋漿驅動、乘員不超過2人、最大起飛質量不超過480kg的小型通用飛機。它是一種承載能力很小,一般只適合在晴朗天氣飛行的低速飛機。普通民用飛機有4個很重要的基本飛行動作:直線水平飛行、轉彎、爬升...
另一架“黑寡婦”在1999年年中進行了重新設計,最大起飛質量60g,最大載荷量7g,翼展15cm,續航時間22分鐘,航程2km。 隨後,航境公司開發出了“蝗蟲”固定翼微型無人機,翼展33cm,總質量17g。2002年8月,一架試驗型“蝗蟲”飛行時間超過了100分鐘。此外該公司還開發出了“大黃蜂”固定翼微型無人機,動力系統...
[34]任毅如, 向錦武*. 基於拓撲最佳化的直升機旋翼槳葉剖面設計, 工程力學, 第31卷, 第5期, 244-250頁, 2014. (第一作者)[35]孟少華, 向錦武*, 羅漳平, 任毅如. 微小型無人直升機避障最優軌跡規劃. 北京航空航天大學學報, 第40卷, 第2期, 246-251頁, 2014.[36]莊南劍, 羅漳平, 向錦武*, 任毅如, ...
1977年12月,卡莫夫設計局向蘇聯當局提出研製一種新型武裝直升機,採用非傳統的共軸雙旋翼單座布局,並以AH-64為假定作戰對象,提出了首批技術要求。1980年,米里設計局開始設計米-28武裝直升機,同年3月10日,卡莫夫設計局也受任研製一種輕中型8噸級攻擊直升機,主要以坦克裝甲車以及小型建築為作戰對象,同年5...
飛行器總體設計與模型研製,本科生課程,36學時。主要貢獻 代表著作 1、一種小型旋翼無人機的設計及飛行驗證,科學技術與工程,2007。2、小尺度試驗飛機系統及飛行測試方法,航空製造技術,2012。3、縮比模型遙控飛行驗證技術的研究及展望,航空工程進展,2011。4、艦載無人機精確著艦軌跡控制及飛行驗證,飛行力學,...
[1] 大載荷多旋翼無人飛行器方案設計。[2] 小型共軸雙旋翼直升機部件設計。[3] 中央高校基本科研業務費專項資金資助項目共軸式直升機旋翼/機身系統動穩定性研究。[4] 國家863計畫(2012AA112201)“先進直升機技術”研究項目。[5] 十二五預研***飛行器總體氣動設計技術、結構動力學分析技術研究。[6] 十三五預研...
在氣動布局設計上,該機的主翼採用了固定翼無人機傳統的平直翼。這種翼型的優勢在於,飛行穩定性較好,在為機體提供足夠升力的同時還能降低油耗。該機垂尾設計較為新穎,採用了在無人機上不常見的T型垂尾。這種設計,通常為大型運輸機所採用,它可增大平尾力臂,提高操縱效率,缺點則是會產生較大的雷達反射截面,...