導航信號（navigation signal）是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：導航信號
- 外文名：navigation signal
- 所屬學科：航天科學技術
- 公布時間：2005年
公布時間,出處,
導航信號
相關詞條
- 導航信號
導航信號 導航信號（navigation signal）是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
- 無線電導航技術
無線電導航信號含有導航信息的無線電信號。導航信號與導航系統所需要的頻頻寬度、信噪比和抗干擾能力等有關。它對系統的導航功能、定位準確度和設備的繁簡都有直接或間接的影響。因此，它與導航的幾何原理和工作頻率一樣，成為導航系統的...
- 無線電導航
無線電導航系統是利用了無線電波傳播的基本原理：無線電信號在自由空間中用直線方式以光速傳播，只要確定了無線電波從發射機到接收機之間的傳播時間，便可以確定收發機間的距離為光速與傳播時間之積。通常，導航應由導航系統完成，包括裝在...
- 導航信號模擬器及導航干擾信號源
導航信號模擬器及導航干擾信號源是一種用於電子與通信技術領域的電子測量儀器，於2013年11月28日啟用。技術指標 GPS：L頻點；BD1：收、發頻點；BD2：B1頻點。主要功能 用於產生北斗、GPS導航的各種模擬信號，以及模擬干擾信號。
- 導航信號解調
導航信號解調 導航信號解調（navigation signal demodulation）是2020年全國科學技術名詞審定委員會公布的測繪學名詞。定義 從接收機接收到的已調製信號中分離出測距碼信號、導航電文信號以及純淨載波信號的過程。出處 《測繪學名詞》第四版。
- 導航信號模擬源
導航信號模擬源是一種用於電子與通信技術領域的電子測量儀器，於2015年12月1日啟用。技術指標 1.輸出頻點：BDS B1/B2/B3,GPS L1/L1C/L2/L5, GLONASSR1/R2,GALILEOE1/E5。主要功能 定位精度測試、授時精度、捕獲靈敏度、跟蹤靈敏度...
- GPS天線(接受衛星信號來定位或者導航的終端)
GPS就是通過接收衛星信號，進行定位或者導航的終端。而接收信號就必須用到天線。 GPS衛星信號分為L1和L2，頻率分別為1575.42MHZ和1228MHZ，其中L1為開放的民用信號，信號為圓形極化。信號強度為-166dBW左右，屬於比較弱的信號。 這些特點...
- 衛星導航接收機的信號捕獲系統及方法
為了跟蹤並解調GNSS的衛星導航信號，需要使用捕獲單元獲得信號的碼相位和載波都卜勒頻率的粗略估計。信號捕獲單元是中頻信號處理的重要組成部分，用於實現對衛星擴頻信號的快速粗略捕獲，其性能將直接影響接收機的性能指標。GNSS信號是擴頻信號，...
- 導航定位衛星
在軌的每顆GPS衛星都不斷地向地面或空中用戶發射一對L波段的偽碼擴頻信號。載波分別為Ll ：1575. 42MHz， L2：1227. 60MHz。它們載有導航信號和導航電文。導航信號分為C/A碼和P碼兩種。C/A碼的碼速率為1. 023Mbps，每毫秒重複...
- 多體制導航信號源
多體制導航信號源是一種用於信息科學與系統科學領域的電子測量儀器，於2015年11月6日啟用。技術指標 可選頻率：BDS:B1\B2\B3 GPS:L1\L1C\L2\L5 GLONASS:R1\R2 GALILEO:E1\E5 信號規模：每頻點通道數目：BDS18個 GPS/GLOANS/...
- 衛星導航(定位的技術)
計算中心根據這些信息計算衛星的軌道，預報下一段時間內的軌道參數，確定需要傳輸給衛星的導航信息，並由注入站向衛星傳送。③用戶定位設備：通常由接收機、定時器、數據預處理器、計算機和顯示器等組成。它接收衛星發來的微弱信號,從中解調...
- 太空飛行器導航
在這種導航系統中，太空飛行器首先測定它對地球表面的當地垂線，然後以此為基準分別測量3個彼此獨立的已知星體的角度.根據這些測量數據就可推算出太空飛行器的位置和姿態信息。天文導航系統是以天空的星體作為導航台、星光作為導航信號的測角定位系統...
- GPS導航儀
⒈固定著搜信號，不要走動，因為走動GPS不好定位。⒉打開機器到導航界面，點開導航界面右上角.信號標誌，就可以看到接受衛星顆數圖，正常3顆定位，5顆導航。GPS正常可以收到7-12顆衛星導航信號穩定，足夠您用了。⒊打開機器背面右上側...
- 一種捕獲北斗D1衛星導航系統弱信號的方法
2016年12月7日，《一種捕獲北斗D1衛星導航系統弱信號的方法》獲得第十八屆中國專利優秀獎。（概述圖為《一種捕獲北斗D1衛星導航系統弱信號的方法》摘要附圖）專利背景 擴頻通信技術在現代通信系統中得到了廣泛的使用，特別是在衛星導航...
- 衛星導航矢量信號源
衛星導航矢量信號源是一種用於信息與系統科學相關工程與技術領域的儀器，於2017年12月11日啟用。技術指標 仿真GPS、北斗、Galileo衛星導航基本信號，支持24顆衛星。主要功能 可程式用戶軌跡，在實驗室環境下測試衛星導航接收機。
- 全球導航衛星系統(為用戶提供信息的空基無線電導航定位系統)
①BDS空間段採用3種軌道衛星組成的混合星座，與其他衛星導航系統相比高軌衛星更多，抗遮擋能力強，尤其低緯度地區性能特點更為明顯；②BDS提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度；③BDS創新融合了導航與通信...
- 北斗衛星導航系統(中國自行研製的全球衛星導航系統)
北斗星基增強系統北斗衛星導航系統的重要組成部分,通過地球靜止軌道衛星搭載衛星導航增強信號轉發器,可以向用戶播發星曆誤差、衛星鐘差、電離層延遲等多種修正信息,實現對於原有衛星導航系統定位精度的改進。按照國際民航標準,開展北斗星基增強...
- 無線電導航干擾
導航干擾分為壓制性導航干擾和欺騙性導航干擾。①壓制性導航干擾。包括瞄準式干擾和阻塞式干擾。對定頻工作的導航設備通常採用瞄準式干擾，採用與導航信號相同的載波頻率，使導航用戶接收機接收的干擾信號電平高於導航信號電平，從而使接收設備...
- 採用導航衛星對地面、海洋、空中和空間用戶進行導航定位的技術
衛星導航分為都卜勒測速、時間測距等方法。都卜勒測速定位是用戶測量實際接收到的信號頻率與衛星發射的頻率之間的都卜勒頻移，並根據衛星的軌道參數，算出用戶的位置。時間測距導航定位是用戶測量系統中4顆（或3顆）衛星發來信號的傳播時間，...
- 導航光信號
導航光信號 導航光信號（navigation lights）是1998年公布的電氣工程名詞。公布時間 1998年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《電氣工程名詞》第一版
- 新一代衛星導航系統信號設計原理與實現技術
本書充分反映了近年來國內外學術界和工業界在衛星導航信號設計領域的新思想和新技術，同時也融入了作者在信號設計方面的研究成果。圖書目錄 目 錄 第1章 緒論 1 1.1 本章引言 2 1.2 衛星導航系統的發展與現狀 4 1.2...
- 無線電導航系統(通信領域名詞)
利用無線電技術對飛機、船舶或其他運動載體進行導航和定位的系統。無線電導航技術的基本要素是測角和測距，因此可以組成測角-測角、測距-測距、 測角-測距、測距差（雙曲線）等多種形式的系統。無線電信號Esin(ωt+嫓)中振幅E、角...
- “導航星”全球定位系統
控制部分由一個主控站、一個數據傳輸站和四個監控站組成，主要任務是跟蹤並保證衛星導航數據準確無誤。用戶設備 用戶設備主要由天線、接收機、數據處理裝置和顯示裝置等組成。接收機接收4顆衛星傳送的導航信號，數據處理裝置對數據進行處理，...
- 導航GPS汽車導航儀
導航儀就是能夠幫助用戶準確定位當前位置，並且根據既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導用戶行至目的地的汽車駕駛輔助設備。設備原理 GPS接收機在地面上接受位於天上的至少4顆GPS定位衛星的信號（電磁波）。根據定位信號...
- 北斗三號
北斗系統具有以下特點：一是北斗系統空間段採用三種軌道衛星組成的混合星座，與其他衛星導航系統相比高軌衛星更多，抗遮擋能力強，尤其低緯度地區性能特點更為明顯。二是北斗系統提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高...
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答：早先的GPS接收器由於收星能力比較弱，總是會發生斷訊，尤其在城市中用做導航的時候，給出行造成很多不便。後來開發的一些民用GPS晶片，將信號不夠強的GPS信號也收入，這樣就造成了漂移的現象。但是如果在同樣的情況下，較早的GPS...
- 北斗天線
車載導航的套用會越來越普遍。而汽車的外殼，特別是汽車防爆膜會北斗信號產生嚴重的阻礙。一個帶磁鐵（能吸附到車頂）的外接天線對於車載GPS/北斗導航來說是非常有必要的。構造 絕大部分北斗天線為右旋極化陶瓷介質，其組成部分為：陶瓷...
