導纜裝置，是指使纜繩按一定方向從舷內通向舷外引至碼頭或其他系纜地點、避免纜繩的急轉彎折並儘量減少纜繩與舷邊磨損的一種器具。主要有導纜孔、導纜鉗、導向滾輪、導向滾柱和萬嚮導纜器等。常安裝在船舶的首尾和兩舷。
導纜孔,導纜鉗,滾輪導纜器,滾柱導纜器,導向滾輪,
導纜孔
為圓形或橢圓形的鑄鋼件，導纜孔一般嵌在舷牆上（多見於船中），系纜經過它時，接觸面呈圓弧形，避免了舷牆對系纜的切割作用，也便於系纜琵琶頭順利通過。但導纜孔對系纜的磨損比較嚴重。
導纜孔
導纜孔導纜鉗
導纜鉗的形式比較多有閉式和開式、無滾輪和帶滾輪等種類。其中主要是以無滾輪和帶滾輪進行分類的。導纜鉗一般都採用鑄造，有整體式和組合式兩種。通常裝在舷邊，如圖4-7所示。多見於船首、尾部。為了減輕對系纜的摩擦船舶多採用滾輪式導纜鉗。
導纜鉗
導纜鉗滾輪導纜器
滾輪導纜器一般設於船舷，由數個滾輪並立組成。
滾柱導纜器
一般設在甲板端部，也稱萬嚮導纜器。這種導纜器在孔的左右及上下均設滾輪或滾柱，大大減少了纜繩通過時的摩擦力。
滾柱導纜器
滾柱導纜器導向滾輪
裝在甲板上的圓台形基座上，位於舷邊導纜器與絞纜機之間，用來改變纜繩方向，以便引至捲筒。滾輪旁的羊角可以防止系纜鬆弛時滾落到甲板上。導向滾輪通常作為配合錨機絞纜的導纜裝置。
