牽索柱又名系纜樁，系纜柱，設定在舷側，供系固牽索索具用的短柱。主要是系纜繩用的，大船用的纜繩比較多，要保證在裝卸船過程中船舶的固定。牽索柱一般在正規碼頭都存在，會沿著碼頭岸線一排整齊排列，兩個牽索柱之間的距離為15-20米，它是船舶靠船位置的主要參照物。
基本介紹
- 中文名：牽索柱
- 外文名：guy post
- 作用：固定船舶
- 歸屬學科：船舶工程
概述,材質,系纜套用,
概述
牽索柱是安裝在碼頭上部結構的用於船舶系纜的設施。牽索柱一般由金屬材料製作，由於形狀為柱狀，因此得名。由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。分為鑄鐵（HT200）和鑄鋼（ZG230-450），有普通牽索柱、風暴牽索柱、試車牽索柱等。
牽索柱按形狀分為圓柱形、蘑菇形和羊角形三種。
材質
牽索柱分為鑄鐵和鑄鋼兩種材質。
鑄鐵含碳量在2%以上的鐵碳合金。碳在鑄鐵中多以石器形態和滲碳體形態存在。除碳外，還有1%~3%的矽，及錳、磷、硫等元素合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等元素。碳、矽是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。鑄鐵可分為：灰口鑄鐵、白口鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、合金鑄鐵。
鑄鋼用以澆注鑄件的鋼。鑄造合金的一種。其有3類。鑄造碳鋼具有較高的強度塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用於製造承受大負荷的零件。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優的使用性能，能減小零件質量，提高使其壽命。鑄造特種鋼是為適應特殊需要而煉製的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特殊性能。
系纜套用
（1）導纜裝置
導纜裝置是供船舶系泊時導引繫船纜由舷內通向舷外、變換方向、限制其導出位置及減少纜繩磨損的裝置。船舶首尾及兩舷均布置有導纜孔、導纜鉗、導向滾柱和導向滾輪。帶有滾輪的導纜裝置應定期進行保養，至少每半年應進行一次拆裝力口油，保證使用時能滾動自如，減少纜繩磨損。
（2）系纜裝置
在船的首、尾和船中左右舷甲板上，都安裝有專供固定纜繩的牽索柱。纜樁的類型很多，有立式、斜式、單柱、雙柱、十字、雙十字和羊角樁等，纜樁受力大，要求基座牢固，底部均用覆板加強。
（3）纜車
在船首、尾一般均配備若干鋼絲纜纜車，用來盤存鋼絲纜。鋼絲繩的一端琵琶頭用細繩綁紮在纜車捲筒上，而不能用卸扣固定在纜車上。盤纜時應使鋼絲繩有次序地卷在捲筒上，松纜時套用腳踏剎車來控制松纜的速度，不能用手來制止纜車的轉動，以免發生危險。系泊完畢，應整理並卷好余纜，蓋上帆布罩。轉動部分要定期檢查和加油以防鏽蝕。
