寶馬iX亮相“2021寶馬集團之夜”，作為寶馬集團創新和科技旗艦、BMW i品牌新產品，融合了寶馬集團在設計、數字互聯、電動化和自動駕駛等戰略領域的開發成果，BMW i品牌由此進入到了全新發展階段。
2022年6月，寶馬將在iX電動SUV中測試使用新型電池，續航965公里。
基本介紹
- 中文名：寶馬ix
- 外文名：BMW iX
- 所屬品牌：寶馬
產品簡介,產品亮點,外觀亮點,內飾亮點,性能亮點,智慧型科技亮點,外觀與內飾,配置參數,新品上市,召回事件,
產品簡介
2021年4月18日 2021上海車展前夜,寶馬iX亮相“寶馬集團之夜”
產品亮點
外觀亮點
創新BMW iX整體採用原石切割設計，簡約大氣。垂直排列的集成式智慧前格柵與全新LED前大燈呼應，極具未來氣息的車身前臉。毫無冗餘的車身線條行雲流水，原石切割輪眉，水滴型尾部設計，詮釋空氣動力學特性。Shy Tech隱形科技。
內飾亮點
流光溢彩玻璃控制項鑲嵌於FSC認證原木面板之上，配以觸摸時的光亮效果。全新BMW iDrive系統“My Modes”功能，可根提供多樣沉浸式座艙體驗。全新B&W沉浸式4D專業音響系統，全景可調節天幕可根據需求變色遮陽，保障駕乘過程中的遮光性與私密性。搭配懸浮式中控台。
性能亮點
創新BMW iX車身架構中混合使用高強度鋼、鋁合金以及碳纖維等材料，有效降低了整車質量。BMW電動全 輪驅動系統配合兩個強勁電機，搭配最高突破600KM（WLTP測試標準下）的純電續航里程，安享長途旅程。
智慧型科技亮點
創新BMW iX率先搭載的全新BMW iDrive系統以駕駛者為中心，強大 的互聯和數據處理能力，將駕駛者與車輛之間的互動帶入日益智慧型的數位化未來。Shy Tech隱形科技在駕駛者需要時及時回響。同時，創新BMW iX也將採用5G互聯的高檔車型，並首次套用千兆乙太網技術，以更快的傳輸與更低的延遲。
外觀與內飾
從外觀看，寶馬iX的“雙腎進氣格柵”被進一步加大，外觀十分誇張激進。不過格柵內部集成大量感測器，帶有自修復功能。
內飾則為當下流行的雙聯式大屏，12.3英寸全液晶儀錶盤和14.9英寸曲面聯屏，並搭載iDrive8.0系統。
而中控通道則罕見的使用了斷開式設計，檔把採用水晶材質，實體按鍵被進一步集成，車內看上去極為簡潔、大氣。
配置參數
寶馬iX定位中大型純電SUV，其車身尺寸達到了4953/1967/1695mm，軸距達到3000mm，超過寶馬X5車型，車身尺寸極具實力。
動力方面，寶馬iX xDrive 50搭載前後雙電機，最大功率385kW，峰值扭矩765N·m，百公里加速4.6s，電池容量105.2kWh，WLTP工況續航630km，CLTC工況續航665km。
新品上市
2021年1月3日，寶馬官方發布了寶馬 iX M60 的官圖，該車是寶馬 iX 車系中的最高性能版車型，新車或將在 2022 年中國上市銷售。
召回事件
2022年，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。自即日起，召回生產日期從2021年8月3日到2022年2月2日的部分進口BMW IX汽車，總計194台。
本次召回範圍內車輛因碰撞安全模組軟體問題，導致當乘員約束系統、行人保護系統出現故障或者高壓系統因碰撞後關閉時，車輛儀表無法點亮報警燈和提示相關報警信息，存在安全隱患。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費對召回範圍內的車輛進行編程，以消除安全隱患。
2022年，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。自即日起召回生產日期從2021年8月2日到2022年5月12日的部分進口寶馬IX汽車，總計569台。
本次召回範圍內車輛的碰撞安全模組軟體因未正確編寫，導致該模組無法正確監測匯流排系統中傳輸的車輛速度、行駛方向和室外溫度等信息。車輛儀表無法正常點亮報警燈和提示相關報警信息，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費對召回範圍內的車輛進行編程，以消除安全隱患。
2022年12月1日，市場監管總局網站訊息，寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回生產日期為2021年9月28日至2022年6月10日的部分進口寶馬iX及i4電動汽車，總計38輛。
本次召回範圍內的部分車輛由於製造失誤，動力電池單元內可能混入了異物。這會引起電池內部短路，嚴重時可能造成動力電池起火，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將對召回範圍內的車輛進行免費維修，將車輛上可能存在缺陷的電池模組更換為正常的電池模組，以消除安全隱患。
2023年2月24日，市場監管總局官網訊息，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計畫，召回生產日期從2021年7月27日至2022年10月19日的部分iX電動汽車，總計2929台。
本次召回範圍內車輛因高壓蓄電池控制單元（SME）微控制器電壓監控閾值設定不合理，軟體可能誤判，導致車輛充電意外中斷或高壓系統關閉，極端情況下會造成動力中斷，存在安全隱患。
