基本介紹
- 中文名：寶天鐵路
- 外文名：Baoji-tianshui Railway
- 線路等級：國鐵I級
- 線路類型：雙線電氣化鐵路
- 全長：153km
- 設計時速：120km/h
- 起止：寶雞至天水
歷史,脫軌事件,列車脫軌,險墜深工區,寶蘭高鐵,
歷史
一九五0年中國人民解放軍十九兵團和陝西軍區於參加解放大西北諸戰役之後，為回響毛澤東同志“人民軍隊參加國家經濟建設”號召，從事大西北交通咽喉--西北鐵路寶雞到天水段艱巨的修建工程。
我軍將士，發揮高度的愛國勞動熱忱，特別能戰鬥的英雄氣概，艱苦奮鬥的精神，在沒有現代化勞動工具的情況下，用鋼釺、炸藥、鐵鎬、人背、肩挑等人工進行勞動，在勞動中，開展創造新成績革命競賽運動，並提出勞動加技術的口號，創造發明高線運土，自動倒土等數十種新式勞動工具，終於克服沿線人煙稀少，房糧奇缺的重重困難，在短短的半年時間內，完成了四百餘萬土石方工程;不僅為進一步改善寶天線打下了良好的基礎，也為提前修通天蘭線創造了有利條件。寶天鐵路的修通，為西北經濟建設做出了巨大的貢獻。為修建寶天鐵路，有五十六名解放軍戰士光榮犧牲，不少同志負傷殘疾，以鮮血寫下了不朽的篇章。
為紀念解放軍十九兵團和陝西軍區修建寶天鐵路的豐功偉績，悼念在築路中光榮犧牲的烈士，一九五二年，寶雞市政府和十九兵團修建紀念碑，彭德懷、習仲勛為紀念碑題詞。
脫軌事件
列車脫軌
2012年3月24日早6時10分，10520次貨物列車行至寶天鐵路拓石站進站處，機車牽引的5節車廂脫軌，其中一列車廂衝下軌道後，撞斷軌道邊的供電水泥桿，險些墜入落差5米左右的車站工區。 第9至13位車廂脫軌，沒有人員傷亡。由於脫軌列車中有3節混編入貨物列車的待修“北京西-烏魯木齊”客車車廂（上面無人），一度貨車脫軌被誤傳為客車脫軌。受其影響，寶雞火車站部分列車晚點，約1300餘名旅客受影響。
險墜深工區
24日中午11時許，記者趕到位於寶雞市陳倉區拓石鎮的拓石火車站。現場已經被警戒，記者爬上車站北邊的山坡看到，脫軌的3節客車車廂斜停在軌道上，搶修人員正在給一節寫著“北京西-烏魯木齊”字樣的客車頂部覆蓋彩條布；另兩列藍白相間的脫軌客車車廂連線部位有明顯的撞擊痕跡。
3節脫軌客車中，靠近車站西的一節客車除了尾部車輪還在鐵軌上，大部分車身已傾斜。一對巨大的車輪脫離軌道，衝出鐵路兩邊的鐵絲網橫在路邊。令人觸目驚心的是，脫軌車廂撞倒、折斷軌道邊水泥電線桿後，險些墜入5米落差的車站工區院落。
據火車站附近的拓石村村民李三餘說，早晨6點多，有村民喊“火車翻車啦，快去救人！”隨後多名村民加入搶險隊伍。“我家門口就可以看見火車站，但火車脫軌時沒啥動靜，壓根就沒聽見啥撞擊聲。”
列車脫軌事故發生後，西安鐵路局立即啟動應急預案，主要領導帶領相關部門負責人緊急趕赴現場組織救援，寶天鐵路受影響區段雙線改單線運行。遠遠就能看見現場站滿頭戴黃帽的搶修職工。一位滿手油污的職工說，有2節脫軌貨車車廂已被運走。一位不願透露姓名的鐵路職工說，列車脫軌後造成軌道發生變形，而脫軌起因是車體還是軌道原因還需要仔細調查。
寶蘭高鐵
與寶天鐵路平行的寶蘭高鐵，寶蘭高鐵自陝西省寶雞市引出，運營時速250公里。寶蘭高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分，也是橫貫我國西北地區與中、東部地區的鐵路客運主通道。它與已開通運營的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通，將我國西北地區全面融入全國高速鐵路網，同時也極大的緩解寶天鐵路的客運壓力，兩條並行的鐵路發展，必然將“西部戰略大開發”做的更好。
