宜鐵全生於1963年1月，中國共產黨員，國小高級教師，研究生學歷，現任子長縣後橋明德國小校長。畢業於子長縣楊家園則中學。1981年9月至1983年7月在延安師範學習，取得中師學歷，隨即參加教育教學工作。
宜鐵全生於1963年1月，中國共產黨員，國小高級教師，研究生學歷，現任子長縣後橋明德國小校長。畢業於子長縣楊家園則中學。1981年9月至1983年7月在延安師範學習，取得中師學歷，隨即參加教育教學工作。供職機構：子長縣後...
內宜鐵路 內宜鐵路自成渝鐵路內江站經自貢、宜賓到敘州區（原宜賓縣）安邊鎮，全長142公里，是原計畫修建內昆鐵路的一部分。1956年1月開工，1959年鋪軌至安邊，1960年交付運營後，安邊以南停建。
2008年9月17日，漢宜鐵路在武漢開工。作為我國“四縱四橫”鐵路主幹網路中滬漢蓉快速鐵路的一部分，這條鐵路的走向基本與漢宜高速公路平行，東連合武鐵客專，西接宜萬鐵路，由漢口站經漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江到達宜昌，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌，全長293.1公里。隨著漢宜鐵路和宜萬鐵路的相繼開通...
綿遂內宜城際鐵路 線路運營里程全長427.6公里，其中新建線路長413.6公里，總投資（靜態）393億元，共分布車站14個。設計時速250公里，預估算投資總額為441億元。建成後，從遂寧到綿陽、內江最短用時將有望縮短到半小時，到宜賓也僅1小時。綿遂內鐵路 綿遂內鐵路已納入國家《中長期鐵路網規劃》和《成渝地區城際...
鹽宜鐵路 鹽宜鐵路正線全長311公里，設計時速350公里。線路在鹽城站與徐鹽高鐵、泰州南站與在建滬渝蓉沿江高鐵、江陰站與滬寧沿江高鐵、宜興站與寧杭高鐵接軌，建成後將形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區的快速客運通道。
內自宜城際鐵路是由川南城際鐵路（內自瀘段）內江至自貢鐵路及川南城際鐵路（自宜段）兩部分組成。是四川省一條規劃中的連線內江、自貢、宜賓的城際鐵路，據初步規劃，鐵路從內江椑木接成渝高鐵起，經自貢，到富順，最後到宜賓東站，接成貴高鐵。鐵路簡介 內自宜城際鐵路是綿遂資內自宜城際鐵路的重要組成部分，已...
自宜鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網“成自宜”高鐵的重要組成部分，位於四川南部地區，北起內江跨躍自貢，向南途經鄧關後進入宜賓境內，再經大觀、臨港至宜賓站。自宜鐵路全長81.98公里，投資186.3億元，設計時速350km/h。項目於5月10日開工，將於2023年底建成通車。歷史沿革 2016年4月11日，四川省環境保護廳批...
該路為國鐵單線Ⅱ級鐵路，電力機車牽引，自內江經宜賓、雲南水富至昆明，全長872公里，宜賓境內101公里，是宜賓市對外交通運輸的主幹線。二是金沙灣至筠連鐵路。該路為地方單線Ⅰ級鐵路，內燃機牽引，自宜珙鐵路金沙灣站接軌，經珙縣、高縣至筠連縣，全長72.9公里，是沿線煤炭等產品的重要運輸線。三是宜珙鐵路，該...
夷陵區的分鄉、黃花抵達宜昌東站；中線和西線方案則從十堰經房縣、神農架、興山、夷陵區的太平溪鎮抵達宜昌東站。西線方案將鄂西生態文化旅遊圈的重要景點三峽大壩、神農架、武當山聯繫在了一起，更加合理。十宜鐵路全長277公里，在目前確定的線路上設有宜昌東、三峽、屈原廟、興山、神農架等11個站點。
規劃鐵路客運站包括宜昌東站、宜昌站、小溪塔站、枝江站、當陽站、五峰站和興山站；貨運站包括宜昌南站、太平溪站、茅坪站、枝城站、白洋站、鴉鵲嶺站和紫金嶺站，其中太平溪站、茅坪站、枝城站、白洋站和紫金嶺站作為水鐵聯運貨運站。宜常快速客運鐵路項目，線路起於宜昌，接漢宜城際鐵路，經長陽、五峰、石門至...
2017年11月，中國國家鐵路集團有限公司與四川省人民政府批覆《關於新建川南城際鐵路自貢至宜賓線可行性研究報告》（鐵總發改函〔2017〕933號），其中在四川省宜賓市境內新建鐵路站點“臨港站”。2019年9月4日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告》（鐵總發改函〔2019〕266...
