基本介紹
- 中文名:內宜鐵路
- 開工:1956年1月
- 交付運營後:1960年
- 全長:142公里
內宜鐵路自成渝鐵路內江站經自貢、宜賓到敘州區(原宜賓縣)安邊鎮,全長142公里,是原計畫修建內昆鐵路的一部分。1956年1月開工,1959年鋪軌至安邊,1960年交付運營...
綿(陽)遂(寧)內(江)宜(賓)鐵路位於四川省境內,地處成渝經濟區腹地,線路起點為在建的成蘭鐵路安州站,向東南經綿陽,沿涪江而下,經綿陽市三台縣,遂寧市射洪...
內自宜城際鐵路是由川南城際鐵路(內自瀘段)內江至自貢鐵路及川南城際鐵路(自宜段)兩部分組成。是四川省一條規劃中的連線內江、自貢、宜賓的城際鐵路,據初步規劃...
內昆鐵路是20世紀末中國西南地區開工建設的又一條重大鐵路幹線,也是一條主要穿行於老、少、邊、窮地區的扶貧線。內昆鐵路全長872km,北段四川省內江市(內江站)...
宜萬鐵路全長377公里,總投資225.7億元。前身是川漢鐵路。...... 宜萬鐵路是我國“八縱八橫”鐵路網主骨架之一,是滬、漢、蓉快速通道重要組成部分,也是貫通中...
宜瀘鐵路是規劃中的渝昆高速鐵路中四川省境內宜賓至瀘州段的簡稱,同樣也是川南城際鐵路網中的一條鐵路。...
宜十鐵路是規劃建設的三門峽——十堰——宜昌鐵路中的一段,被納入湖北調整方案。該條鐵路是《湖北省中長期鐵路網規劃》中綏德至石門鐵路的重要組成部分,全長256...
宜(湖北宜昌)石(湖南石門)鐵路為運城至石門鐵路的一段,該路段全長約130公里,其中湖北省境內約70公里長,湖南省境內約60公里長,線路規劃從湖北省宜昌南站引出,經...
宜遵鐵路起於既有金筠鐵路孝兒站,向東經興文至既有隆黃鐵路興隆站,接敘大鐵路至遵義市。新建路段(珙縣至敘永段)全長88.686km。設計時速120km/h。...
漢宜鐵路,是國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路,是我國“四縱四橫”鐵路主幹網路中滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分,設計時速200公里,預留時速250公里列車通行條件。漢宜...
漢宜鐵路是國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路,是我國“四縱四橫”鐵路主幹網路中滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分,設計時速200公里,預留時速250公里列車通行條件。漢宜...
襄(陽)宜(昌)城際鐵路是作為鄭萬鐵路的聯絡線,該鐵路一旦獲批建成,宜昌到襄陽不到1小時,到北京也只需5小時。宜襄城際鐵路即將規劃。...
川南城際鐵路(The Inter-city Railway of Southern Sichuan),分為內自瀘鐵路和蓉昆高鐵自宜段兩段。鐵路全長220.65km,均為新建客運專線,其中內自瀘段正線長度...
漢宜鐵路仙桃城區支線,又稱漢宜線大福至仙桃城區支線,是湖北省第五條城際鐵路,由鐵四院勘測設計,新建正線長約16.69公里,概算總投資約26.85億元,已於2017年9月...
本線向西通過遂渝線可達成都市,東經已開通的宜萬鐵路和漢宜鐵路直達武漢,進而溝通合肥、南京、上海等長江中下游城市,還可通過京廣鐵路通道連線華北和華南等地區,...
內自宜高鐵起於內江北站(接成渝客專),經自貢,止於宜賓東站(接成貴客專),投資估算110億-130億元,是綿遂資內自宜城際鐵路的重要組成部分,已納入《國家鐵路網中...
二湛高速鐵路宜昌至張家界段,簡稱宜張高鐵。計畫自湖北宜昌東站引出,向南跨越長江,經湖北省五峯縣、湖南省石門縣、慈利縣,終到新建張吉懷鐵路張家界站,全長261.35...