宜石鐵路

宜（湖北宜昌）石（湖南石門）鐵路為運城至石門鐵路的一段，該路段全長約130公里，其中湖北省境內約70公里長，湖南省境內約60公里長，線路規劃從湖北省宜昌南站引出，經宜昌市長陽、五峯縣進入湖南省石門縣境內，接入石門縣北站。

基本介紹

• 中文名：宜石鐵路
• 全長：約130公里
• 類別：鐵路
• 沿線風景：張家界、桃花源等

基本概況

宜（湖北宜昌）石（湖南石門）鐵路為運城至石門鐵路的一段，該路段全長約130公里，其中湖北省境內約70公里長，湖南省境內約60公里長，線路從湖北省宜昌南站引出，經宜昌市長陽縣、五峯縣進入湖南省境內，途徑石門縣子良、三聖、新鋪、楚江等鄉鎮鎮，接入鐵路石門縣北站。

國家鐵道部將運城至石門鐵路納入北煤南運兼顧旅遊和礦產資源開發的黃金通道，目前，運城至石門鐵路已經列入鐵道部2008年調整中長期鐵路網規劃圖，運城至宜昌線路現已部分開工建設，湘鄂兩省各部門也正在加緊努力，力爭宜石段早日開工建設。

線路延伸

2013年，宜昌、常德兩地在現有鐵路網規劃的基礎上，聯合爭取國家規劃建設宜昌—常德快速客運鐵路項目。宜常快速客運鐵路項目，線路起於宜昌，接漢宜城際鐵路，經長陽、五峰、石門至常德，接長益常（長沙—益陽—常德）城際鐵路至長沙，全長約220公里，其中宜昌境內約80公里。

宜常快速客運鐵路項目是深入實施國家武陵山片區發展戰略的重要項目，通過該項目的建設，向北可連鄭渝高鐵，向南可同正在建設的黔張常（黔江-張家界-常德）客貨運線路相連，在武陵山片區形成宜昌、重慶、張家界、常德環狀鐵路網，可以大力推動武陵山貧困地區的經濟社會發展融入長株潭城市群乃至珠三角地區；在國家正在準備實施的中部城市群戰略中，通過該項目的建設，可以推動宜昌常德這兩個中部城市群重要支點的溝通和聯繫；同時，該項目沿線還有三峽大壩、西陵峽、清江畫廊、柴埠溪、後河自然保護區、壺瓶山、張家界、桃花源等5A、4A級景區十多個，可實現眾多國家級旅遊景區的一線串珠，推動沿線旅遊產業的快速發展。