1991年安-38在巴黎航展上首次亮相，首批6架，第一架原型機於1994年6月23日首飛（裝TPE331發動機）。
基本介紹
- 中文名：安托諾夫-38
- 外文名：an-38
- 飛行員：兩名
- 載客量：27名
- 類型：支線客機
- 首飛時間：1994.6.23
- 服役時間：2000年
- 產量：11架（其中6架運營）
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簡介
安-38是烏克蘭共和國安東諾夫航空科研技術聯合體研製的雙發渦槳輕型多用途支線飛機，由安-28發展而來，採用了新的發動機，加長的機身，裝有氣象雷達和飛行自動控制系統，機輪或滑撬能在未鋪設跑道和-50℃～+45℃的環境下使用。使用壽命3000小時，飛行的維護工作量為4人時。安-38為上單翼渦輪螺旋槳輕型運輸機，在1991年6月的巴黎航空展上發布了細節並展示了模型。安-38的原型機於1994年6月23日裝載霍尼韋爾(Allied-Signal) TPE331發動機首飛。1997年4月獲得型號合格證後在俄羅斯東方航空公司開始服役。安-38機型到目前為止僅生產了少量。
製造歷史
1996年第四季度獲國際民航組織型號合格證，投入成批生產；計畫1997年生產25架，1998年50架，1999年75架，2000年200架。主要型別有安-38-100，第一架和第二架原型機安裝聯信公司的TPE331發動機，安-38-200，第四架和第五架飛機，安裝TVD-20發動機（第三架飛機用作靜力試驗）；安-38K，-100的改進型，左側有大艙門，可以裝載4個LD-3或5個LD-3K貨櫃，拆除載貨設備可裝30個座椅；還有安裝TDV-1500發動機的方案。安-38可用於客/貨運輸、要人專機、巡邏、測量等。
結構特點
採用斜撐桿式直線形上單翼；機翼上安裝兩台霍尼韋爾TPE-331或Omsk TVD-20渦輪螺旋槳發動機，螺旋槳五槳葉；上掠式後部機身，其下方可選裝貨艙門；雙尾翼。
基本信息
動力裝置為2台Omsk“火星”TVD-20渦槳發動機，單台功率1029千瓦，AV-36低噪聲變距螺旋槳；或者2台TPE331-14GR-801E渦槳發動機，單台功率 1118千瓦；或者2台 RKBM TVD-1500渦槳發動機，單台功率956千瓦，燃油容量2860升（安-38K）。座艙2為名駕駛員，客艙每排3座，正常安排為26座，最多27座。可根據需要安排客/貨混合運輸，可載貨2500千克。
基本數據
- 機長：15.67米
- 翼展：22.06米
- 機高：5.05米
- 空重：5,300千克
- 發動機：霍尼韋爾TPE-331或Omsk TVD-20渦輪螺旋槳發動機
- 最大起飛重量：9,500千克
- 螺旋槳直徑：2.85米，
- 主輪距： 3.43米，
- 前主輪距：6.27米；
- 貨艙容積：23.50立方米。
- 空重：5087千克（-100型），
- 最大商載：2500千克（-100型），3200千克（K型），
- 最大燃油重量：2210千克（-100型），
- 最大起飛重量：8800千克（-100型），9400千克（K型）。
性能數據
- 最大飛行速度：405千米每小時
- 巡航速度：正常巡航速度350～380千米/小時
- 起飛滑跑距離：350米（-100型），480米（K型）
- 著陸滑跑距離：270米（-100型），440米（K型），
- 平衡起降場長：850米，
- 航程：600千米（-100型，載27人，45分鐘余油），340千米（K型，帶最大商載），1480千米（K型，載1800千克，最大燃油）。
型號演變
- 安-38-100
基本生產型，裝載霍尼韋爾TPE331渦輪螺旋槳發動機。 - 安-38-110
減少了航空電子設備。 - 安-38-120
增加了航空電子設備。 - 安-38-200
換裝Omsk TVD-20發動機。 - 安-38K
安-38-100的改裝型。左舷後部安裝抓鬥式大型貨艙門。
（還有其他的機型，包括安-38D森林巡邏機、安-38F空中攝影飛機、安-38GF勘測機、安-38S救護機，以及An38LR漁業/冰上巡邏機)
