基本介紹
婁江介紹,歷史記載,興修水利,
婁江介紹
出太湖，穿蘇州婁門而東，一路迤邐百餘里，由劉家港（今太倉瀏訶）入海。太倉上溯至太湖胥口為婁江，自太倉以下又稱瀏河，瀏河口即明三保太監鄭和七下西洋的首發地--劉家港。不息的波光濤影，載走了悠悠歲月，孕育了連綿沃土。誰不知曉，這條母親河的兩岸，是天下最富庶的魚米之鄉？自秦代實行郡縣制，處於婁江中段的崑山，有七百多年稱為婁縣，而太倉則歷來有婁東之稱。
歷史記載
在遙遠的古史中，禹繼承父親鯀的事業，在治水中變壅塞為疏導，太湖流域始有“三江既入，震澤底定”的局面。震澤，是太湖的古名；三江，指的是太湖進入東海的三條主要泄水通道——東江、婁江和淞江。由於大禹的疏治，太湖流域泄水得以順暢。《水經注》說，太湖之水由淞江（今吳淞江最上游）東北流至三江口，仍然保持東北流向的是東江，折向東南流的便是婁江。婁江流到崑山的東部，又分出一條支流——南北朝時期稱作滬瀆，東流入海。上海的簡稱“滬”，正是從“滬瀆”而來的。
婁 江 全 圖2
婁 江 全 圖2一個“滬”字，形神兼備地體現出了魚米之鄉的內質。《清嘉錄》引用了唐代詩人陸龜蒙《漁具詩序》中的解釋：籪，滬也。“網罟之流，列竹于海澨，曰滬。”並注釋“吳人謂之籪”，攔在湖港交叉處，用來捕蟹捉魚的籪簾。瀆，原指較淺的溝渠。但是在東晉時，滬瀆已經成為吳郡出海的重要通道。《梁書·侯景傳》中有這樣一段記載，說侯景曾率領數十名心腹，乘船由東江經滬瀆逃往海外，這就可以證明。
東江在公元八世紀已經逐漸淤塞。宋仁宗慶曆二年（1042年），為了運輸官糧方便，動用民力在吳淞江和太湖之間修築了一條長堤，將河水攔腰截斷。幾年後又架設吳江長橋，結果使吳淞江流泄不暢，海口終於被淤塞。三江中的婁江成為太湖唯一的入海通道。浩瀚的湖水流經吳縣、蘇州、崑山、太倉，由瀏河口入海。
婁 江 全 圖3
婁 江 全 圖3興修水利
良港始造
當時的瀏河口外，便是波濤洶湧的大海。婁江觀潮的景色，足以與錢塘觀潮媲美。但婁江的價值不僅僅為了觀潮。明代永樂年間的“掣淞入婁”水利工程，將吳淞江下游改由婁江入海，使之愈加順暢。而挾兩江之水的劉家港，在三保太監鄭和的眼裡，卻是天造地設的良港。他以此作為起錨港和收泊港，乘長風破萬里浪，下西洋與東南亞各國交往，把婁江的名字寫進了輝煌的世界航海史。
太湖古代水利建設
太湖水系始終在變化中。公元八世紀以後，隨著全球性冰後期海面的升高和太湖平原（江南古陸部分）的不斷沉降，河流的比降發生了較大的變化。江水的流速大大減慢，以致泥沙常常在河道內沉積。在海潮汛期，原來宣洩太湖水入海的三江，反而變成了海水內浸的主要通道。海水甚至一度逆吳淞江而上，倒灌至蘇州城東一二十里。潮水所挾持的泥沙，大量地在河床內堆積，致使婁江淤塞。從北宋至和二年起，人們花大力氣開鑿了婁江，上承太湖胥口，下接太倉瀏河，史稱至和塘，今太倉市老城區中心有橋名“至和橋”，橋下水道即古之至和塘。從此婁江水道的走向再也沒有改變。
太湖近現代水利建設
