奧爾登堡號戰列艦

奧爾登堡號戰列艦（德語：SMS Oldenburg），是德意志帝國海軍建造的4艘赫爾戈蘭級戰列艦的最後一艘。奧爾登堡號建成後主要在北海服役，隸屬於公海艦隊第一戰列中隊第一支隊。

基本介紹

• 中文名：奧爾登堡號戰列艦
• 國家：德國
• 類型：赫爾戈蘭級戰列艦
• 服役日期：3/1/1912

製造背景

從1909年開始，德國和英國的造艦競賽如火如荼地展開。拿騷級戰列艦開工後不久，獲知英國海軍正在建造安裝13.5英寸（343毫米）口徑主炮的無畏艦，德國海軍就開始覺得它們裝載的280毫米主炮威力不足，決定在新建造的四艘戰列艦上安裝口徑為305毫米（12英寸）的主炮。為了驅動加大了的軍艦，在這一級戰列艦上安裝了三座煙囪，這也是德國海軍中一級有三座煙囪的無畏艦（舊式戰列艦除外）。該級艦以德意志帝國的四個地區命名。其中，赫爾戈蘭島是德國在不久前用非洲的桑給巴爾島同英國交換的，後來成為德國在北海上的一個重要的軍事基 地。
戰爭結束之後，被移交給盟國。奧爾登堡移交給日本。由於德國戰列艦的狀態普遍不好，因此戰勝國沒有將其拿來加入本國海軍使用，而是都在不久之後就將其出售報廢了。
就象拿騷級戰列艦一樣，赫爾戈蘭級戰列艦也使用往復式蒸汽機。但是德國海軍自從1904年在呂貝克號輕巡洋艦上試驗了蒸汽輪機的技術以來，就不斷對其進行大型化的改進工作。隨著技術的成熟，下一級德國戰列艦——國王級，開始以蒸汽輪機作為主要動力來源。

技術數據

艦名： 奧爾登堡（建造代號Ersatz Frithiof）
船廠：碩效船廠/但澤
開工日期： 3/1/1909
下水日期：6/30/ 1910
服役日期： 3/1/1912
解體：奧爾登堡號1921年在荷蘭的多德雷赫特解體
排水量：22,808噸(設計) / 24,700噸(最大)
尺寸(米): 167.20(全長) x 28.50 x 8.94
動力：15台蘇爾壽-桑尼克羅夫特鍋爐（燃煤），三座四缸往復式蒸汽機，28000馬力
3軸，2舵並列配置
最大速度21節，續航能力5500海里/10節；2700海里/20節
主炮：12門305mm/50倍徑炮，6座雙聯炮塔
副炮：14門150mm/45倍徑炮，舷側單裝
防魚雷艇/防空炮：14門單裝88mm/45倍徑炮
魚雷：6座500mm魚雷發射管(水下安裝，前後各一門，A炮塔和D炮塔兩側各一門)
乘員: 1069人（軍官42名）

設計和概述

主條目：黑爾戈蘭級戰列艦

奧爾登堡號全長167.2米，寬28.5米，吃水深8.94米；設計排水量2萬2808噸，滿載排水量則達到了2萬4700噸。全艦定員軍官42人，水兵1027人。奧爾登堡號依然使用垂直三段膨脹式蒸汽發動機，由燃煤鍋爐驅動，而並沒有使用同時代更先進的渦輪發動機。全艦設計動力28,000匹公制馬力（28,000匹指示馬力；21,000千瓦特），設計最大航速20.8節（39千米每小時；24英里每小時）；全艦存煤3200噸，以10節（19千米每小時；12英里每小時）經濟航速運行時可以達到5,500海里（10,200千米；6,300英里）的續航距離。[2]

隨著戰爭的持續，德國越來越難以獲得優質燃煤，劣質煤倒是還能維持獲取途徑。寶貴的優質煤都儘量分配給輕型艦艇，因為輕型艦艇出勤率高，相對的艦上人員也少，難以經常對艦艇鍋爐進行維護；而大型艦艇則只能領取到劣質煤，官方的理由是大型艦艇人員較多，可以方便經常清理鍋爐。戰爭期間德國為主力艦原有的燃煤專燒鍋爐陸續換裝為煤油混燒鍋爐，通過在煤炭上噴灑石油來提高燃燒效率。1915年奧爾登堡號也接受了類似的改裝；艦上共可儲存燃油197噸。[3]

奧爾登堡號的主炮為12門50倍徑305毫米炮(30.5cm SK L/50，SK意為“速射炮（德語：Schnelladekanone）”，L/50表示50倍徑)，安裝在6座雙聯裝炮塔內。這6座主炮炮塔則按照比較罕見的方式，呈六角形方式布置：艏艉各一座，每側舷側前後各一座[4]。副炮為14門45倍徑150毫米炮(15cm SK L/45）和14門45倍徑88毫米炮(8.8cm SK L/45）[2]。1914年後，艦上將原有的兩門88毫米炮拆除，換成兩門88毫米高射炮；不久又有兩門作了同樣的更換，使得艦上8.8cm SK L/45炮只剩下10門，防空火力總共達到4門88毫米高射炮[5]。此外艦上還安裝有6具魚雷發射管，艏艉各一具，每側舷側各兩具，全部安裝在水線下的魚雷隔艙內。

防護方面，艦體中央部分的水線裝甲帶為300毫米[6]；上部裝甲帶170毫米[7]。主炮炮塔側面厚300毫米[6]，炮廓裝甲170毫米[7]。裝甲甲板厚63.5毫米。