太原快速路是由路網的高架橋與隧道組成的快速路,在主線全程不設紅綠燈。道路等級為城市快速路,限速60km/h-80km/h
基本介紹
- 中文名:太原快速路
- 名單:太原市快速路名單
太原快速路是由路網的高架橋與隧道組成的快速路,在主線全程不設紅綠燈。道路等級為城市快速路,限速60km/h-80km/h
太原快速路是由路網的高架橋與隧道組成的快速路,在主線全程不設紅綠燈。道路等級為城市快速路,限速60km/h-80km/h環形快速路太原二環高速太原繞城高速(外環)中環快速路[東中環路(太行路)、南中環街、西中環路(窊流路...
太原市濱河西路,北起柴村橋、南至清徐縣城的濱河西路全長超過50公里。濱河西路南延作為太原規劃的一條縱貫南北的快速路,將連線市區與晉源區、清徐縣,帶動沿線區域整體發展。歷史沿革 2016年4月1日,濱河西路南延開工,該工程北起迎賓...
太原中環快速路是太原市區首條環形快速路,全線為加強型城市主幹道,主線沒有紅綠燈。中環是太原的三條環路之一,中環路覆蓋太原核心城區,緩解了中心城區交通壓力。中環在設計時已經預留城市發展道路駁接通道,同時大力提升了與外環路即現在...
太原濱河東路南延二期,北起迎賓路,南至清徐縣文源路,道路全長15.8公里,其中,小店區境內長度13.2公里,清徐縣境內長度2.6公里,紅線寬度為50米至60米,兩側綠線按各5米設定。道路等級為城市快速路,雙向10車道。工程同步實施水、...
太原機場高架快速路是省委、省政府為提升省會城市對外視窗形象與投資環境,改善機場周邊通行能力,完善城市路網規劃,加快建設現代運輸體系的一項重要工程。該工程位於太原市城南地區,北起龍城大街,南至太原機場,先後與太榆路、機場現有路...
2月23日,太原公交公司訊息,因晉祠路(匯錦街—九院沙河快速路北沿岸)綜合管線改造施工,即日起,途經該路段的K03路支線公車調整運行線路。K03路公車去程在長風停車場始發,原線行駛至晉祠路九院沙河口後,臨時改行九院沙河南沿岸、...
太原市繞城高速公路,簡稱“太原繞城高速”,是山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環”的太原環線,也是中國國家高速公路網的主要城市繞城環線之一。太原繞城高速由東環高速、南環高速和西北環高速組成,全長83km。東段於1996年10月建成...
太原公交3路(Taiyuan Public Transport Line 3)運營於中國山西省太原市晉源區、小店區、迎澤區、杏花嶺區,於1982年3月開通,為市區線路,隸屬太原公共運輸控股(集團)有限公司第二客運分公司。據2022年9月太原公交官網顯示,太原公交3...
通達橋,是太原境內一座橋,位於汾河之上。西起崗亂線,東至通達西街。通達橋全長3公里,總投資額約12億元,是連線二青會的水上運動、沙灘排球等項目及場館的主要通道,被譽為“時代之門”,成為濱河東路南延一張“珠聯璧合”的美麗...
1977年6月1日,太原公交17路開通,線路運行區間為下元站至杜兒坪站,全長13.5公里,設15站。線路站點 線路走向 截至2022年4月,太原公交17路上行西起於萬柏林區杜兒坪站,途徑杜兒坪街、白家莊路、九院沙河快速路、西苑南路、西礦街...
2015年4月26日,在太原市第十三屆人民代表大會第五次會議上,太原市市長耿彥波作的政府非工作報告。——城市基礎設施建設有新突破。推進城市快速交通體系建設。繼中環建成後,實施建設路、長風街、南沙河路快速化改造建設,快速路網體系日...
1983年以前,太原公交7路線路為五一廣場——九院。1983年7月,太原公交下元停車場建成,太原公交7路線路變更為下元——九院。2003年7月,太原公交7路延長為下元——官地廣場。2017年10月,因九院沙河快速路改造工程占道施工,太原公交7路...
通過不懈努力,太原市晉中市同城發展的基礎設施建設和配套服務有了實質性突破。連線太原市至舊關高速路、大同-運城高速公路、太原-長治市高速公路三條高速的龍城高速通車;投資3.5億元的晉中市區至太原市雙向八車道快速路通車;城市公交901...
太原市人民政府關於加快推進城鎮化進程的實施意見 並政發〔2011〕46號 各縣(市、區)人民政府,各開發區管委會,各有關單位:為加快推進城鎮化進程,實現建設一流省會城市和具有國際影響力的區域性現代化大都市奮鬥目標,根據《山西省人民政府...
雙塔公園,位於太原市東中環路以西、雙塔北路以東、南內環東街以北、南沙河快速路以南,建設總面積89.6公頃,相當於1.5個迎澤公園大小,配套停車位1600餘個。是 太原市東部地區第一座大型綜合類公園 。雙塔公園以再現古晉陽八景之“...
太原富力桃園項目位於太原市杏花嶺區晉安東街5號,在城市的東北部,項目東側為太行路,紅線50米路寬,雙向八車道,設有公交專用車道,是與濱河東西路齊頭並進的東部快速路。樓盤概況 南側為北中環路,紅線50米路寬,倆側各有30米綠化...
到“十二五”末,太原市道路旅客運輸量預計可達到3300萬人次,旅客周轉量60億人次。太原汽車客運東南站,主要用於傳送太原市周邊的中短途旅客,該客運站將與附近的太原南站、太原機場、太原捷運以及太榆路、南中環、東中環等快速路構成立體...
《太原市道路交通安全管理條例》於2018年12月27日經太原市第十四屆人民代表大會常務委員會第十九次會議通過,2019年3月22日經山西省第十三屆人民代表大會常務委員會第九次會議審議批准,自2019年5月1日起實施。條例目錄 第一章 總則 ...
學校坐落於太原市杏花嶺區北河灣,占地面積12000平方米,建築面積16000平方米,毗鄰東中環、北中環、建設路三條快速路及東環高速路,交通便捷。2008年至2010年,通過太原市政府的“百校興學”和“校舍安全加固”工程,學校校容校貌發生了...
2013年5月份太原北中環橋開始建設,該工程設計為城市快速路,雙向八車道,預計2013年內主體可具備通車條件。北中環橋將成為省城跨越汾河的第十座橋。2021年7月30日,為方便市民推行腳踏車、電動車上下北中環橋,太原市市政公共設施建設管理...
南中環橋是連線太原市東西城區的重要通道,將溝通濱河東、西快速路和南中環街三條城市幹道,對拉大城市骨架、帶動城南建設具有重要意義。建設歷程 2008年3月南中環橋開工。2010年10月6日,中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局承建的山西省...
泥向線是山西省太原市連線陽曲縣泥屯鎮與尖草坪區向陽鎮的一條城市道路。南起尖草坪區新蘭路,北至陽曲縣G2003(太原繞城高速)西北二環連線線,全長約18.9公里。道路設計 新蘭路至黃東線段13.2公里,黃東線至西北二環連線線段5.7...
2017年,龍城大街東延正式開工,成為銜接太原、晉中兩地的一條黃金線。2020年11月8日,備受矚目的山西省城太原龍城大街東延快速路竣工通車。打通 2022年3月,太原市公共資源交易中心發布龍城大街打通工程設計招標公告——龍城大街打通工程已...
鄭太高速鐵路(Zhengzhou-Taiyuan High-speed Railway),即鄭太客專線,簡稱鄭太客專、鄭太高鐵,是連線河南省鄭州市與山西省太原市的一條高速鐵路,串聯焦作、晉城、長治、晉中等地,是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“呼南通道...
加強內外交通銜接,織密各中心城市及各組團之間的快速交通網路連線,消除交通瓶頸﹐構建快速路、主幹路相互配合、一體銜接的城市快速交通網﹐形成對城市經濟發展的強力支撐和經濟地理空間的有序引導。謀劃研究太原城市軌道交通服務向山西轉型綜改...
太榆路——匯通路(榆太路)快速路太榆同城化電信併網項目 兩市固定電話將共用“0351”區號,2013年已由山西省提報工信部。 [4] 太榆同城化山西科技創新城 “山西科技創新城”是我省轉型綜改試驗區建設的一個重大標桿項目。太原市將借鑑...
九潤龍灣,位於太原市西礦街西延線,其中龍灣壹號位於西礦街與白家莊路交叉口東北角,離捷運1號線西山礦務局站僅100米,北達玉門河(2公里)快速路,南連線虎峪河快速路、九院沙河快速路,南內環西街、虎峪河、九院沙河、玉門河四條...