中島J5N天雷是第二次世界大戰末期由中島重工研發的雙發重型戰鬥機，是以十三試雙發陸上戰鬥機開發經驗而研製起來。雖然其在初次試飛成功，但是性能未達標。
基本介紹
- 中文名：J5N天雷戰鬥機
- 首飛時間：1944年7月8日
- 研發單位：中島重工
- 氣動布局：平直翼
- 飛行速度：亞音速
簡介,研發歷程,性能參數,技術數據,性能數據,武器裝備,結構特點,機翼,機體,防禦方面,動力裝置,武裝裝備,型號演變,J5N1(十八試驗陸上殲擊機),J5N1-S(夜戰型),
簡介
天雷戰鬥機是第二次世界大戰末期由中島重工研發的雙發重型戰鬥機，本機是以十三試雙發陸上戰鬥機開發經驗而研製起來。雖然本機在初次試飛成功，但是性能未達標。如果天雷提早研製和生產，本機的性能就會與同洛克希德P-38閃電式一樣用途，加上重武裝有效打擊波音B-29和可以迎擊洛克希德P-38閃電式。
研發歷程
太平洋戰爭爆發後，隨著戰局朝不利日本的方向發展，日本海軍認為有必要研製一種以攔截重型轟炸機為目的，具有重型火力和很大高空速度的重型截擊戰鬥機，用來對付美軍的重型轟炸機。於是海軍在1943年1月對中島公司下了一份重型截擊戰鬥機研製計畫書，要求這種重型截擊戰鬥機必須有667公里/小時的高空飛行速度，安裝2具30mm機炮與2具20mm機炮，要在駕駛艙與油箱等要害部位安裝重型裝甲，並要求首架樣機在1944年7月以前試飛，而且海軍指定了 [ 譽 ] 21型發動機為該機的發動機。
海軍指定發動機這一點十分愚蠢，中島公司當時正忙著為陸軍試製Ki-84疾風戰鬥機等一大堆飛機，能分出來為海軍研製重型截擊戰鬥機的研製能量有限，而海軍又指定了功率不很大的發動機，這樣就使海軍這種重型截擊戰鬥機的研製變的十分困難，中島公司把為海軍研製的這個重型截擊戰鬥機稱做試製J5N1局地戰機。
研製過程中，中島的研製人員發覺海軍指定的 [ 譽 ] 21型發動機功率不夠，不可能讓J5N1達到667公里/小時的高空速度，多次提出更換大功率發動機的請求，但海軍認為現有的其他大功率發動機比較重，尺寸比較大，而 [ 譽 ] 卻比較輕，比較小。
雖然目前功率還不夠大，但還有很大的功率提升空間，所以堅持使用 [ 譽 ]，不過最大速度方面，海軍做了讓步，不再要求用 [ 譽 ]21型發動機也能達到667公里/小時的飛行速度，但指出J5N1應該有很好的空氣動力性能，飛行阻力要小，這樣一旦 [ 譽 ] 的功率得到提高，J5N1就可以達到667公里/小時的飛行速度投產了。
為此中島公司盡一且可能的降低飛機的空氣阻力，機首被設計成很尖銳的形狀，座艙為高度流線的氣泡座艙，機翼為層流翼高速翼型，隨後海軍又要求J5N1應有安裝截擊雷達的雙座型號，可用於夜間截擊，於是中島公司就又設計了雙座的J5N1，雙座J5N1取消了單座J5N1的氣泡座艙，換了一種也很流線的風擋。
J5N1設計完畢後開始試製，試製中途，日軍月光夜間戰鬥機安裝傾斜炮獲得重大實戰成功的訊息傳來，於是試製中的J5N1又緊急追加安裝了傾斜炮。
J5N1試飛後自然達不到667公里/小時的飛行速度要求，不過其他性能都達到或超過了海軍要求，飛機的火力與格鬥控制能力都很優秀，海軍對J5N1給了天雷局地戰機的稱呼，不過並未立即批量生產，而是等待大功率的 [ 譽 ] 42發動機投產後再大量投產天雷。
性能參數
技術數據
乘員：1人
機長：11.46米
翼展：14.4米
機高：6.27米
空重：5,400千克
發動機：兩具中島NK9H譽21型18氣缸星型風冷式引擎（2,000匹馬力）
最大起飛重量：7,300千克
性能數據
最大飛行速度：597千米每小時
最大航程：2,750千米
武器裝備
1、20毫米九九式機炮和30毫米五式機炮(夜戰型加裝兩門五式機炮作為斜射機炮)；
2、炸彈：60公斤兩枚、250公斤兩枚或500公斤一枚
2、炸彈：60公斤兩枚、250公斤兩枚或500公斤一枚
結構特點
機翼
機體
在機體和機翼採用“厚板構造”，可以減低縱梁和鉚釘數量，同時方便組裝和縮短生產時間。
防禦方面
駕駛艙的擋風玻璃設有70毫米防彈玻璃，駕駛艙內前面設有20毫米防彈裝甲和座位設有8毫米防彈裝甲，還有在機身和機翼內設定自封燃料箱，使得本機燃料容量減少一半，所以在機身底部加裝730升或在左右主翼底部加裝400升外掛燃料箱掛架，保持遠距離航程。
動力裝置
選用兩具中島自家的2,000匹馬力NK9譽引擎，其望達到要求最快速度要達670公里/小時。雖然該引擎是個奇蹟，但是在實際使用中有多處問題。
武裝裝備
武器裝備為20毫米九九式二號四型機關炮和30毫米五式機炮各兩門，炸彈配置為60公斤兩枚、250公斤兩枚或500公斤一枚作為對地攻擊用途。
型號演變
J5N1(十八試驗陸上殲擊機)
J5N1-S(夜戰型)
在第5和6號試驗機安裝雷達系統和兩門五式機炮作為斜射機炮的雙座夜戰試驗機。
