《天然氣燃燒及套用技術》是2002年12月石油工業出版社出版的圖書,作者是李方運。
基本介紹
- 中文名:天然氣燃燒及套用技術
- 作者:李方運
- 出版社:石油工業出版社
- 出版時間:2002年12月
- 頁數:272 頁
- 定價:35 元
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787502140557
《天然氣燃燒及套用技術》是2002年12月石油工業出版社出版的圖書,作者是李方運。
《天然氣燃燒及套用技術》是2002年12月石油工業出版社出版的圖書,作者是李方運。內容簡介本書收集了國內外天然氣燃燒及套用技術領域的最新科技資料,包括天然氣的物化性質n和燃燒特性,與燃燒過程相關的理論,擴散式燃燒器、引射...
綜合套用 經過科研工作者多年的探索,氣體機技術有了長足的進步,主要套用的技術包括前面提到的點火技術、HCCI燃燒技術、Miller循環技術、長衝程技術、EGR技術、以及這些技術的綜合運用。天然氣發動機的點火技術包括如下幾種:預燃室式火花塞點火、預燃室火花塞點火、主燃室柴油引燃著火、預燃室柴油引燃著火,如圖1所示。米勒...
因此,就目前套用較廣泛的部分預混大氣式燃燒技術而言要同時實現提高熱效率、降低污染物NOx及CO的排放,是十分困難的。聚能燃燒技術則能有效解決這一問題。主要特徵 作為一種全新的燃燒技術,聚能燃燒技術以全預混燃燒為基礎,通過對預混、燃燒結構的創新,提高了熱效率。同時,聚能燃燒技術採用三元催化技術,燃燒產生的...
經分流火孔噴出後燃燒,由於已完成精確比例混合,燃燒完全,燃燒速度快,火焰溫度高。主要技術指標 (1)排煙溫度為167~172℃,比國外同類產品低27%;(2)排煙處過剩氧容積百分比可達2%~2.7%,是國外技術的26%(國外為9.2%~9.4%);(3)熱效率為88.1%(國外為83.5%),可節氣6%。技術套用情況 目前該...
與傳統火焰燃燒比較,催化燃燒技術可節能20%以上。低CO控制技術 高性能稀土儲氧材料的儲氧能力達到700umol/g,此性能優於法國羅迪亞公司的儲氧材料產品,具有國際領先水平。儲氧材料具有在富氧條件下儲存氧而在貧氧條件下釋放氧的雙效功能,其套用於稀土催化燃燒器能為燃燒反應提供充分的表面吸附氧以確保燃燒反應完全,...
所以必須提高我國天然氣套用技術,開發先進的燃燒器就是當務之急了。維護及保養 天然氣燃燒器的維護保養應從主氣源,過濾器,控制調節閥,燃燒器等幾個環節開始。 天然氣燃燒器的主氣源——對於以天然氣為燃料的燃燒器,檢查主氣源調節 閥以確保線路完好。不要調節燃氣公司的調節閥,燃氣公司會協助清洗、維護和調整...
本書系根據最新技術發展作了修訂的全國高等工科院校“城市燃氣工程”專業試用教材(第三版)。本書亦可供從事煤氣、天然氣、液化石油氣和農村沼氣熱能利用工作的設計、科研及運行管理人員參考。燃氣簡介 燃氣是氣體燃料的總稱,它能燃燒而放出熱量,供城市居民和工業企業使用。燃氣的種類很多,主要有天然氣、人工燃氣、...
《天然氣燃燒過程與套用手冊》是2008年中國建築工業出版社出版的圖書,作者是項友謙、王啟。作者簡介 項友謙:男,客座教授,任職於中國市政工程華北設計研究院國家燃氣具檢測中心,主要從事燃氣輸配與套用技術的研究 內容介紹 本書包括19章內容:分別是:緒論、熱化學和燃燒動力學、傳遞原理與燃氣噴射過程模型、燃氣...
近代燃氣套用中,最早出現的燃燒器是擴散式燃燒器,主要用於照明。1855年德國化學家R.W.本生髮明了預混空氣的燃燒方式,擴大了燃氣的套用範圍。其後,各種類型的燃氣燃燒器陸續湧現出來,各種類型的民用燃氣用具和燃氣工業爐隨之得到發展,燃氣計量技術也不斷得到改進。套用 在居民生活、公共建築和商業企業中,燃氣用於...
是以天然氣為基礎氣源,經過氣劑智慧型混合設備與天然氣增效劑混合後形成的一種新型節能環保工業燃氣,燃燒溫度能提高至3300℃,可用於工業切割、焊接、打破口,可完全取代乙炔氣、丙烷氣,可廣泛套用於鋼廠、鋼構、造船行業,可在船艙內安全使用,現市面上的產品有銳鋒燃氣,銳鋒天然氣增效劑。人們的環保意識提高,世界...
氧-乙炔切割下料在許多鋼結構製造企業占主導地位,生產成本較高,鋼瓶運輸、搬運安全隱患大。且鋼結構加工利潤微薄,只能在生產中挖潛降耗,降低成本,提高企業的競爭力和適應力。為此,經反覆試驗總結後,在我公司的製造廠大力推廣套用天然氣替代乙炔氣新技術,並取得成功,切割厚度可達500mm。使用優點 節省能源: ...
光電式:也稱離子感應式。該裝置是利用燃氣在燃燒時火焰帶有離子並具有單嚮導電特性。這種安全保護方式最早被套用在燃氣熱水器上,並已由直流感應發展到交流感應,使可靠性得到了大幅度的提高,套用在灶具上還只有三四年的歷史。調整火焰 良好的燃燒器,火焰呈淺藍色,火力旺盛,火苗高度大小均勻一致。如若出現火焰很小時...
中國目前運送天然氣的裝置也比較繁瑣,裝置液化天然氣的裝置一般都是真空隔熱的小罐子,裡面容積比較小。並且運送過程中也比較緩慢、低效。運送工具一般選用液化天然氣罐車,車型大多數是半掛。但是隨著科學技術的提升,在運送過程中也會選擇鐵路運送,這將被廣泛套用。中國在面對天然氣裝置問題是也是採用地區分化式,像...
燃氣汽車又稱為天然氣汽車,是主要由燃燒材料驅動的汽車,可分為液化石油氣汽車和壓縮天然氣汽車兩種。燃氣汽車主要以天然氣為燃料。它的CO排放量比汽油車減少90%以上,碳氫化合物排放減少70%以上,氮氧化合物排放減少35%以上,是較為實用的低排放汽車。燃氣汽車已在世界和中國得到了推廣套用。技術原理 燃氣汽車的...
燃燒是一种放熱發光的化學反應,其反應過程極其複雜,游離基的鏈鎖反應是燃燒反應的實質,光和熱是燃燒過程中發生的物理現象。簡介 可燃物與氧氣或空氣進行的快速放熱和發光的氧化反應,並以火焰的形式出現。 煤、石油、天然氣的燃燒是國民經濟各個部門的主要熱能 動力的來源。近世對能源需求的激增和航天技術的迅速 ...
專業紅外線燃氣灶輻射板溫度高達1100℃,即使有骨頭、油脂、菜葉等雜物掉在輻射板上,也會因高溫而碳化,變成粉末,不會堵塞火孔,是一款真正環保健康的燃氣灶。健康生活:環保健康輕鬆生活 專業紅外線燃氣灶採用全新的空氣預混燃燒技術,燃氣先與空氣完全混合後在具有8050個火孔的輻射板內燃燒,燃燒非常充分,能有效...
由於天然氣燃燒速率較低,導致天然氣發動機燃燒持續期長,燃燒等容度低,熱效率低。天然氣稀燃條件下火焰傳播速率低,燃燒不穩定,循環變動大,限制了天然氣發動機套用稀燃技術進一步提高熱效率的潛力。而氫氣燃燒速率快,稀燃極限寬,圖 1 表明氫氣在寬廣的當量比範圍內具有很高的火焰傳播速率,往天然氣里摻混少量氫氣...
2、定期更換膠管。根據有關燃氣安全管理規定和技術規範,每兩年應更換一次膠管。由於各種品牌膠管的質量不一,為了用戶的自身安全,建議每年更換一次膠管,用戶應自覺做到這一點。更換膠管時應注意以下幾點:⑴軟管連線時,應採用專用的氣嘴接頭,然後用喉碼緊固。⑵軟管長度應小於2米。軟管不得產生彎折、拉伸、腳踏等...
前言 主要符號 第1章 緒論 第2章 甲烷在催化燃燒器燃燒中催化劑反應區的研究 第3章 滯止點流動反應器中甲烷在鉑表面上進行氧化反應的實驗與模擬 第4章 高溫催化燃燒和氣相點燃的催化抑制作用 第5章 催化燃燒爐特性的實驗研究 第6章 催化燃燒器及核心技術研究 第7章 催化燃燒套用前景及可行性研究 ...
燃燒器 燃氣燃燒器構造由以下5個系統組成:1、送風系統。送風系統的功能在於向燃燒室里送入一定風速和風量的空氣,其主要部件有:殼體、風機馬達、風機葉輪、風槍火管、風門控制器、風門檔板、凸輪調節機構、擴散盤。2、點火系統。點火系統的功能在於點燃空氣與燃料的混合物,其主要部件有:點火變壓器、點火電極、...
據不完全統計,2008年我國至少有41台F型和20多台“E”型燃氣輪機及其聯合循環機組投入運行,今後我國電力系統中燃氣輪機的型號將主要定位在“F”和“E”型這類機組。總之,隨著天然氣資源的開發和套用,我國電力系統中必將逐漸增多對燃氣發電機組的使用,燃氣發電在我國電力工業的作用將逐漸增強。
8. 增效天然氣切割氣成本低,使用技術成熟,收益高,為使用單位降低了操作難度,得到業內人士的公認及經銷商的好評,為節能降耗工作做出了積極貢獻。天然氣切割氣產品的發展前景廣闊,不僅有技術上的優勢,而且在業內具有很強的競爭力 LNG的套用 LNG套用很廣,船舶、運輸、切割、燃燒甚至一些高科技產業都有LNG套用。...
隨著工業爐工業的迅猛發展,脈衝式燃燒控制技術也應運而生,並在國內外得到一定程度的套用,取得了良好的使用效果。工業爐的燃燒 高檔工業產品對爐內溫度場的均勻性要求較高,對燃燒氣氛的穩定可控性要求較高,使用傳統的連續燃燒控制無法實現。隨著寬斷面、大容量的工業爐的出現,必須採用脈衝燃燒控制技術才能控制爐內...
天然氣管道增效劑是指天然氣套用於工業切割時,為提高天然氣的火焰溫度添加的一種特殊化學成分,天然氣增效劑主要分為壓縮天然氣增效劑,管道天然氣增效劑和液化天然氣增效劑。所以就出現了天然氣增效技術,這種技術通過智慧型混合設備向普通天然氣里添加增效劑,進而使其轉變成適應於高效節能環保的工業燃氣。增效劑通過...
Zarnescu Vlad等人在147 kW沉降爐(down-fired combustor)上套用水煤漿再燃,脫硝率為40%~55%;EER公司在10×106Btu/h的塔式爐(Tower Furnace)上進行水煤漿再燃試驗,脫硝效率最高達77%,超過了天然氣再燃效果。煤漿再燃的效果與鍋爐燃燒方式有關,試驗顯示,在旋流燃燒鍋爐中套用煤漿再燃技術,可以獲得較好...
我國對於大型氣體燃料發動機的開發和套用起步較晚,現有國產機型的熱效率和強化指標都偏低,這大大制約了我國氣體燃料的套用和發展。國家在給予氣體燃料開發補助的同時,需要進一步提高對氣體燃料發動機技術研發的重視程度,加快氣體燃料發動機的研究進度,儘快掌握高水平氣體燃料發動機核心技術,開發具有自主智慧財產權的國際先進...
大眾途安環保燃料(EcoFuel)汽車正是這樣一款以CNG壓縮天然氣技術為核心的新型節能汽車。它的有害物質一氧化碳、碳氫及氮氧化合物排放較原型汽油車分別降低了80%、73%與80%,溫室氣體二氧化碳亦降低23%,而且百公里也只消耗天然氣5.8千克,燃料成本大大低於汽油。此外,天然氣發動機可以採用新型稀薄燃燒技術,不但提高...