天津港十萬噸級航道、港池與泊位維護使用措施研究是由天津港務局港務設施處完成的科技成果，登記於2003年8月6日。
成果名稱 | 天津港十萬噸級航道、港池與泊位維護使用措施研究 |
成果完成單位 | 天津港務局港務設施處 |
批准登記單位 | 天津市科學技術局 |
登記日期 | 2003-08-06 |
登記號 | 津20030455 |
成果登記年份 | 2003 |
天津港十萬噸級航道、港池與泊位維護使用措施研究是由天津港務局港務設施處完成的科技成果，登記於2003年8月6日。成果信息成果名稱天津港十萬噸級航道、港池與泊位維護使用措施研究成果完成單位天津港務局港務設施處批准登記單位天...
天津港深水航道、港池與泊位適航水深套用研究 天津港深水航道、港池與泊位適航水深套用研究是由天津港務局港務設施處完成的科技成果，登記於2003年8月18日。成果信息 成果完成人 黃力軍；丁乃慶；劉富強；薄萬明；錢平生；張建國；胡寧；孫建澎；王承剛；樊國華；賈文彬；高波；章大初；蔣睢耀 ...
經營範圍包括以自有資金對港口業投資；港區土地開發；裝卸搬運；倉儲（危險品除外）；貨物中轉聯運、分撥；港口理貨；客貨運輸服務；駁運；船舶引領及相關服務；港口設施、設備及港口機械的租賃、維修；商品包裝加工；工屬具製造；物資供銷；以下限分支機構經營：船、貨代理及船舶供油、供水；房屋租賃；航道和港池疏浚。（...
2022年1月，天津自由貿易試驗區發布首個省級ESG評價標 準。2022年5月5日，天津自貿試驗區頒發首張確認制營業執照。區域範圍 （一）天津港東疆片區共30平方公里 四至範圍：東至渤海灣，南至天津新港主航道，西至反“F”港池、西藏路，北至永定新河入海口。是北方國際航運中心和國際物流中心的核心功能區。（二）天津...
規劃區位於天津濱海新區南部片區的大港區 規劃區範圍北至獨流減河右治導線以北新建防波堤，西至津歧公路，南至青靜黃河左治導線，東至海水等深線負4米處。規劃區面積約200平方公里，其中：航道港池水域約38平方公里，陸域油氣開採區面積約14.5平方公里，陸域規劃建設用地面積約147.5平方公里。規劃期限至2020年，其中...
4.11 疏浚棄土對天津港回淤的影響 4.12 圍海造陸對周邊環境影響 4.13 淤泥質海岸半封閉港口回淤預報 4.14 港內水沙分布特徵值計算 4.15 深水港池泥沙淤積的計算 4.16 港口的強淤現象 4.17 港池諸泊位強淤浮泥層測定與分析 4.18 抗強淤能力研究 4.19 港口強淤原因初步分析 4.20 港口風暴潮強淤...
貨櫃碼頭是指包括港池、錨地、進港航道、泊位等水域以及貨運站、堆場、碼頭前沿、辦公生活區域等陸域範圍的能夠容納完整的貨櫃裝卸操作過程的具有明確界限的場所。貨櫃碼頭是水陸聯運的樞紐站，是貨櫃貨物在轉換運輸方式時的緩衝地，也是貨物的交接點，因此，貨櫃碼頭在整個貨櫃運輸過程中占有重要地位。...
天津南港工業區港區航道、港池挖泥結合吹填造陸工程於2010年開始施工，該工程造陸總面積為809.09萬平方米，作為南港工業區項目儲備用地，約是1133個標準足球場大小。兩項工程均位於天津南港工業區西港池東側，施工內容包括港池疏浚挖泥、吹填造陸和地基處理。南港工業區港口定位於“世界級重化產業和港口綜合體”，空間...
至1948年底，航道、港池淤淺嚴重，輪船不能進出，加之國民黨軍隊逃跑時的破壞，新港已成“死港”。從此，塘沽港成為歷史。港口接管 1949年1月15日天津解放(17日塘沽解放)，當天下午，中國人民解放軍天津區軍事管制委員會交通處以進駐軍代表的形式，遵循“按系統，自上而下，原封不動，先接後管”的方針，開始對天津...
至年底，東營港進出貨輪55艘，其中外輪25艘，貨物吞吐量6.3萬噸。2000年，東營港二期工程完成設計，至年底，累計完成建設投資12億元，建成5個3000噸級泊位，2個滾裝泊位，1個5000噸級泊位，總吞吐能力達到260萬噸。東營港是黃河三角洲區域的中心港口，自國家批准開放以來，由於航道和港池淤積，13年沒有承擔口岸進...
這裡30米水深岸線長達6公里之多，且不凍不淤，是渤海唯一不需要開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。曹妃甸港區規劃岸線122公里，可建設428個適合不同功能需要的泊位。2014年交通運輸部又對曹妃甸港區規划進行調整，規劃碼頭岸線124.9公里，可建成萬噸級以上泊位434個。特點 曹妃甸平均標高為2米以上，...
曹妃甸水深岸陡，不淤不凍，島前500米水深即達25米，深槽達36米，是渤海最深點；30米等深線水域東西長約6公里、南北寬約5公里，是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深27米的天然水道直通黃海。水道和深槽的天然結合，形成了建設大型深水港口...
該技術施工時對周圍環境無污染，同時又可以充分利用港池和航道開挖的淤泥質黏土，減少了棄土對環境造成的污染，符合環保要求。2002年，天津港（集團）有限公司以"天津港北大防波堤西內堤（一期）工程"為依託，組織中交第一航務工程局有限公司、中交天津港灣工程研究院有限公司、中交第一航務工程勘察設計院有限公司聯合...
中石油在曹妃甸在建的項目是一個大型的LNG接收站，它還計畫建設兩座30萬噸級的原油碼頭。由於曹妃甸是渤海沿岸不需要開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址，在規劃圖中，除了在建的4個原油碼頭，礦石碼頭和煤炭碼頭也是建設的重點。首鋼首座25萬噸礦石碼頭已經投入運營。在曹妃甸規劃中，首鋼用地位於西南...
為了提高設備利用率和挖泥船時間利用率，滿足工程建設的需要，中交天津航道局有限公司在傳統的絞吸式挖泥船“五錨五纜”施工法的基礎上，經實踐、總結、完善、創新形成了《絞吸式挖泥船“三錨五纜”施工工法》（下簡稱“三錨五纜”工法）。在山東石白港疏浚工程、天津港北港池疏浚工程以及蘇丹綠地工程中，皆採用了...
這裡30米水深岸線長達6公里之多，且不凍不淤，是渤海唯一不需要開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。曹妃甸島後方灘涂廣闊且與陸域相連，低潮面積達30平方公里，零米水深線面積達150平方公里，為臨港產業布局和城市的開發建設提供了足夠的用地。曹妃甸毗鄰京津冀城市群，北距唐山市80公里，距北京市220...
曹妃甸水深岸陡，不淤不凍，島前500米水深即達25米，深槽達36米，是渤海最深點；30米等深線水域東西長約6公里、南北寬約5公里，是渤海沿岸不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深27米的天然水道直通黃海。水道和深槽的天然結合，形成了建設大型深水港口無與...
民國10年（1921年）9月，煙臺港人工港池建成，標誌著煙臺港進入近代港口的行列。民國37年（1948年）10月，中國人民解放軍解放煙臺，煙臺港歸中國政府管轄。1949年2月，煙臺港務處成立。1956年，煙臺港客運碼頭建成。1965年9月，煙臺港客運碼頭2號、3號泊位建成。1978年，煙臺港開設散化肥灌裝業務。1989年1月，煙臺...
持續推進港口轉型升級和資源整合，最佳化港口功能布局，與天津港共同打造世界級港口群。把秦皇島港打造成國際知名旅遊港和現代綜合貿易港，把唐山港打造成服務重大國家戰略的能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港和面向東北亞開放的橋頭堡，把黃驊港打造成現代化綜合服務港、國際貿易港和雄安新區便捷出海口。加強港口能力建設，...
曹妃甸水深岸陡，不淤不凍，島前500米水深即達25米，深槽達36米，是渤海最深點；30米等深線水域東西長約6公里、南北寬約5公里，是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深27米的天然水道直通黃海。水道和深槽的天然結合，形成了建設大型深水港口...
主體工程由山東省交通規劃設計院設計、山東省青島築港工程處建設，天津航道局一、二處承擔航道施工。是年12月，碼頭主體工程基本完成，港池、航道水深達到－7.5米，可暢通5000噸級船舶，達到簡易投產標準，1989年竣工。建成長191.45米、寬189米、水深－10.1米的1.6萬噸級重力式方塊岸壁碼頭。此為山東省“七五”...
曹妃甸水深岸陡，不淤不凍，島前500米水深即達25米，深槽達36米，是渤海最深點；30米等深線水域東西長約6公里、南北寬約5公里，是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深27米的天然水道直通黃海。水道和深槽的天然結合，形成了建設大型深水港口...
曹妃甸水深岸陡，不淤不凍，島前500米水深即達25米，深槽達36米，是渤海最深點；－30米等深線水域東西長約6公里、南北寬約5公里，是渤海沿岸不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深27米的天然水道直通黃海。水道和深槽的天然結合，形成了建設大型深水港口無...
海洋紅港建設順利，已完成東防波堤、兩個5萬噸碼頭以及5萬噸級航道的上報工作。眼下，港區陸上場地平整等工作正在進行中，已完成扭王字塊預製場地、拌合站、鐵件加工場建設等工前準備工作。據悉，2013年計畫航道、港池疏浚工程吹填造陸800萬立方米， 2014年計畫兩個5萬噸級泊位投入使用。地理位置 海洋紅港區位於...
水道和深槽的天然結合，形成了建設大型深水港口無與倫比的優勢，曹妃甸成為渤海沿岸不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然“鑽石級”港址。唐山曹妃甸毗鄰津冀城市群，距唐山市中心區80公里，距北220公里，距天津120公里，距秦皇島170公里。鐵路、公路運輸及海運均十分便利。鐵路方面 山、秦、大秦等國鐵...
曹妃甸水深岸陡，不淤不凍，島前500米水深即達25米，深槽達36米，是渤海最深點；30米等深線水域東西長約6公里、南北寬約5公里，是渤海沿岸不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深27米的天然水道直通黃海。水道和深槽的天然結合，形成了建設大型深水港口無與...
內河港區的莞城和中堂作業區處東江三角洲水網地帶，水流緩慢，不受洪、枯水影響；航道水深3至4米，最深7至8米；枯水期最低水位-0.84米（珠江基準面），洪水警戒線2.7米；歷年最高水位5.04米，最低水位-0.84米，平均潮差0.8米。石龍老港碼頭作業區，港池面積1.09萬平方米，寬15米，洪水水位深5米，枯...
鮁魚圈港區現有6座港池，泊位50餘個，最大為30萬噸級，其中A港池正在建設中，該港池已建成8個泊位。仙人島港區現有1座港池，建成泊位3個，最大為50萬噸級。裝卸設備 營口港現有起重機械314台，其中固定吊18台，最大起重能力40噸；汽車吊9台，最大起重能力50噸；輪胎吊80台，最大起重能力60噸；履帶起重機19台...
