大角度機動控制(large angle maneuver control)是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:大角度機動控制
- 外文名:large angle maneuver control
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年
大角度機動控制(large angle maneuver control)是2005年公布的航天科學技術名詞。
大角度機動控制(large angle maneuver control)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航天科學技術名詞》第一版。1...
《空間站零燃料大角度姿態機動機理與路徑規劃》是依託中國人民解放軍國防科技大學,由唐國金擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 零燃料大角度姿態機動是新近在國際空間站得到套用的先進姿態控制概念,使用控制力矩陀螺替代噴氣推力器進行大角度姿態機動控制,通過規劃姿態機動路徑,使得控制力矩陀螺進行大角度姿態機動控制時...
柔性空間飛行器的姿態動力學與控制問題是我國研究新一代太空飛行器必須解決的重大套用基礎研究課題。課題組建立了帶內部活動部件和帶外部柔性附屬檔案的太空飛行器動力學模型和用四元數描述的絕對和相對姿態運動學模型。導出了一種四元數矩陣變換,使三軸耦合大角度機動控制和穩定控制轉換為三個關聯攝動雙積分系統的控制問題。設計了...
目前PID控制已經廣泛被套用在航天領域。(2)變結構控制規律 衛星在空間運行期間會遇到多種複雜情況,當要求衛星作大角度機動時姿態控制系統是一個強耦合非線性系統,而且某些系統參數不確定,例如星體慣量、干擾力矩變化等。變結構控制是解決非線性控制問題的一種綜合控制方法,其最大的優點是對系統的干擾與攝動具有完全...
《靈敏小衛星快速姿態機動動力學與控制特性研究》是依託北京理工大學,由張景瑞擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 以我國未來發展靈敏小衛星為背景,研究太空飛行器大角度快速姿態機動的動力學與控制問題。重點研究使用微型控制力矩陀螺(MCMG)的靈敏小衛星執行快速目標捕獲、再定向、跟蹤動目標等操作時的動力學與...
《戰鬥機大迎角過失速機動的建模控制與評估》是2019年11月北京航空航天大學出版社出版的圖書,作者是張平、歐陽平。內容簡介 戰鬥機的大迎角過失速機動在未來戰爭中將會成為決定近距空戰勝負的關鍵因素之一。該書追溯並討論了大迎角非線性建模、控制與評估的相關技術,包括大迎角非定常氣動建模、非線性控制律設計、戰鬥...
實驗教學部分包括太空飛行器控制物理仿真實驗的基本原理、物理仿真系統的功能和力學環境、推力器執行機構工作模式的實驗驗證、撓性衛星穩定控制的物理仿真實驗、衛星大角度機動控制的物理仿真實驗等知識。課程大綱 (註:課程大綱排版從左到右列)開課信息 教學目標 了解航天技術發展概況,掌握太空飛行器軌道與姿態運動學、動力學,...
《無人直升機大機動飛行魯棒控制》是依託清華大學,由陸耿擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 無人直升機是一種具有高度自由度和靈活性的空中飛行平台,在軍事和民用領域均具有廣泛的套用前景。由於直升機具有多變數、欠驅動、非線性、強耦合、不確定性等特點,目前國內外已實現的自主飛行控制方法大多僅能令...
《高機動能力旋翼無人飛行器設計與控制》是2024年科學出版社出版的圖書。內容簡介 多旋翼無人飛行器技術發展迅速,套用廣泛,在生產和生活中發揮著日益重要的作用。傳統旋翼無人飛行器具有欠驅動特性,其平移和旋轉運動存在強耦合,限制了飛行器的機動性能;在高機動能力、高容錯和抗擾能力要求的套用場合,非平面配置的...
可以用拉格郎日法描述自由液面在歐拉格線上的位置。根據當前國內外發展趨勢,開展了微小衛星動力學與控制研究,包括重力梯度小衛星的伸展動力學建模與仿真、撓性充液建模、撓性衛星姿態控制、衛星大角度機動控制、目標連續跟蹤控制等,其中的一些研究成果已經套用於“清華一號”衛星的設計和在軌姿態控制。
第5章太空飛行器姿態控制系統Simulink仿真 5.1太空飛行器姿態控制對象模型 5.1.1動力學設計對象模型 5.1.2干擾力矩模型 5.2太空飛行器姿態確定 5.2.1卡爾曼濾波理論 5.2.2連續系統狀態方程 5.3太空飛行器姿態穩定控制 5.3.1反饋控制律設計 5.3.2飛輪角動量磁卸載 5.4大角度姿態機動控制 5.5太空飛行器姿態控制Simulink仿真...
飛行自動控制系統已有100多年的研製歷史,早在有人駕駛飛機出現之前,自動飛行裝置就已問世。例如,1873年法國雷納德(C.C.Renard)的無人多翼滑翔行操縱。第二次世界大戰促使自動駕駛等設備得到進一步發展,由過去的氣動一液壓到全電動,由三個陀螺分別控制三個通道改用一個或兩個陀螺操縱飛機,並可做機動、爬行及...
在一定的高度、速度範圍內,飛機作隨機性機動飛行的範圍越大,單位時間內高度、速度、方向、姿態的變化越快,飛機機動飛行性能就越好,又稱為飛機的敏捷性越好。為提高飛機空中作戰能力,機動飛行的運動參數力求達到極限值。隨著航空技術的飛速發展,電傳操縱技術、放寬靜穩定度技術、直接力控制技術和矢量推力技術的套用,...
有一種新型快速回響控制技術為偏轉彈頭控制,通過使部分或全部彈頭相對於飛彈彈體軸線偏轉一定角度,使得彈頭的迎風面和背風面產生壓差,從而產生氣動控制力。相對於鴨式控制舵面,彈頭面積要大得多,提供相同的機動控制力,彈頭只需偏轉較小的角度。當彈頭不偏轉時,其相對於彈體軸線是軸對稱的,因此使得前體阻力最...
《角度控制與時間控制導引律》是2017年7月電子工業出版社出版的圖書,作者是張友安。內容簡介 本書主要介紹反艦飛彈攻擊角度與攻擊時間控制導引律的設計理論和方法。全書分為7章,綜述了攻擊角度與攻擊時間控制及相關領域的研究情況;針對全方位打擊的需求,研究了基於偏置比例導引的攻擊角度控制導引律設計方法;針對機動...
過失速機動的全部含義是:電機從常規飛行狀態,拉桿作大角度躍升使迎角達到失速迎角(約30°~40°),並在減速過程中使迎角達到70°。首先使飛機作過失速機動,當速度下降到每小時幾十公里時,飛行員控制飛機繞立軸、橫軸或縱軸進行旋轉,從而可使機頭快速指向任意方向。由於速度小,旋轉角速度大,隨後推桿減小迎角退出失速,...
首先,戰機超機動能力的實現,除了氣動、發動機、推力矢量等技術外,還需要相適應的先進飛控系統及顯示系統。因為超過失速迎角、進入失速禁區後,涉及大範圍非線性、非定常氣動力及強耦合等問題,飛機空氣動力特性非常複雜。這種超機動控制技術與常規飛控系統有很大不同,此時飛控系統必須發展成為綜合推進一體化系統。同時...
《多約束條件下高超聲速機動飛行的自適應控制策略研究》是依託南京航空航天大學,由都延麗擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 高超聲速飛行器(HSV)是21世紀爭奪制空制天權的殺手鐧武器。為完成突防和打擊任務,研究HSV的機動飛行具有重大國防意義。針對滑翔式HSV,再入軌跡規劃與控制研究較為成熟,但其機動控制...
1.3.4 機動目標攻擊制導律的發展 008 1.3.5 對地多約束制導律的發展 009 1.4 本書內容安排 011 1.5 小結 012 第2章 飛彈動力學建模及控制特性 013 2.1 坐標系定義與轉換關係 013 2.1.1 坐標系與角度定義 013 2.1.2 坐標系的基本旋轉變換矩陣 015 2.1.3 坐標系相互關係 016 2.2 彈...
混沌問題、全局穩定性問題進行深入探討和研究。研究太空飛行器的姿態預測,定向及大角度姿態機動問題;探索各種控制策略,重點對時間多尺度控制方法進行研究。主要成果包括發展和創新求解非線性耦合系統的理論和方法;劃分關鍵參數空間、確定各種臨界參數、最佳化模型、提供可靠的計算機仿真軟體。
參考資料 1. 武裝直升機大機動、高敏捷性神經網路魯棒自適應飛行控制研 .國家圖書館.2014-06-19[引用日期2014-06-19] 詞條標籤: 文化, 出版物 V百科往期回顧 詞條統計 瀏覽次數:次 編輯次數:4次歷史版本 最近更新: 創建者:光著的小腳丫丶猜你喜歡...
3.1 俯控式變質心飛行器控制機理分析 3.1.1 穩定性分析 3.1.2 控制性能分析 3.1.3 動態特性分析 3.2 滾控式變質心飛行器控制機理分析 3.2.1 俯仰和偏航運動分析 3.2.2 滾轉運動分析 3.2.3 控制力矩分析 3.3 變質心太空飛行器控制機理分析 3.3.1 線性化定量分析 3.3.2 大角度機動定量分析 3.4...
這種飛行器的最大特點是能在航向和側向進行機動飛行。由於再入速度較高,大部分機動再入飛行器都有產生升力、側向力和滾轉力的氣動外形和構件,如空氣動力舵、彎頭和彎尾等。目的 其目的都是為了產生合成迎角,還可以來用內部重塊移動的方法,產生配重迎角,作為動力源。機動再入飛行器有自己的控制和二軸穩定系統。
區別於傳統的現代戰鬥機常規設計的是主動控制技術(Active Control Technology),主動控制技術是由美國率先提出的一種飛機設計和控制技術。從飛機設計的角度來說,主動控制技術就是在飛機設計的初始階段就考慮到電傳飛行控制系統對總體設計的影響,充分發揮飛行控制系統潛力的一種飛行控制技術。比如F-16就是世界上第一架...
狂風IDS的機翼可動部分控制機構不具備與F-14類似的與飛行控制系統綜合後自動調節機翼後掠角的能力,而在英國發展的狂風防空型上則安裝有自動機翼後掠控制(ASW)和與機翼角度控制綜合的自動機動控制(AMDS)系統,可以通過飛行控制計算機自動控制機翼角度的變化,這一設計使狂風防空型在機動性上比狂風對地攻擊型有了明顯...