大規模定製物流

大規模物流是廠商或物流服務提供者為以最小成本獲得最大收益，儘量簡化物流操作，對所有客戶提供相同水平的物流服務。

基本介紹

• 中文名：大規模定製物流
• 類別：名詞
• 類型：物流
• 優勢：充分利用規模經濟效應

大規模定製物流的出現

其優勢在於充分利用規模經濟效應，提高物流操作效率，降低物流成本；但不足之處也很明顯：未意識到或有意忽視客戶需求的多樣性和差異性，以及企業物流服務目標的多重性，因而單從企業內部角度考慮物流服務的提供，很少或沒有客戶參與物流服務的設計和評價，客戶服務標準的建立旨在有利於物流活動的開展，而非滿足客戶的特定需求。

由於企業規模、產品性質等因素的影響，客戶對物流服務產生不同的需求，如降低庫存水平、快速反應市場、追求最小變異等等，同時企業物流觀念逐漸從減少複雜性和節約成本轉向提高收入和邊際利潤，從而產生了定製物流：充分考慮客戶需求的差異性，視每位客戶為一個單獨的細分市場，並設計專門的物流服務模式來滿足客戶的特定要求。定製物流以客戶服務為中心，通過提供獨特的物流服務方案來滿足客戶需求，達到共贏目的。但另一方面，定製物流也存在不足，由於將每位客戶作為一個細分市場，提供不同的物流服務，則企業物流方案的設計和實施變成一個龐大的工程，無論是廠商自營物流或第三方物流都面臨有效管理和滿足客戶需求、維護客戶關係、評價物流業務績效等諸多問題，物流活動的開展難以產生規模經濟效應，難以降低物流總成本。

以上兩種物流服務方式是降低成本或追求服務的極端情形。當前廠商和第三方物流企業不僅要滿足客戶不同的物流需求，而且面臨降低物流總成本、提高物流和供應鏈效率的挑戰，要求探尋一種有效將規模經濟效應運用到定製物流服務的新的物流模式。為此，將大規模物流與定製物流進行集成，在二者中求得某種平衡，從而產生大規模定製物流。一般認為，大規模定製物流指的是根據客戶的不同物流需求進行市場區隔，運用現代物流技術和信息技術以及先進的物流管理方法，通過物流功能的重新整合，實現以大規模物流的成本和效率為每個客戶提供定製物流服務。除了有效提供定製物流服務之外，大規模定製物流還有利於企業擴大市場占有率、提高客戶忠誠度、增加利潤等。

大規模定製物流的特徵

以客戶需求為導向

大規模物流主要追求提高物流效率、降低物流成本，是一種推動型物流服務模式，而大規模定製物流旨在充分識別客戶的物流需求，並根據需求特徵進行市場區隔，尋求差異化的物流戰略，從而通過對物流功能的重組和物流操作的重構，提供客戶化定製物流服務，是一種需求拉動型物流服務模式。

以現代信息技術和物流技術為支持

大規模定製物流要在獲得大規模經濟效應的同時提供客戶化定製物流服務，必須依靠現代信息技術和物流技術，包括電子數據交換（EDI）、條形碼（Barcode）、電子自動訂貨系統(EOS)、全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）、射頻技術（RF）等。這些技術使企業能採用先進的管理方法如快速反應（QR）、有效客戶反應（ECR）、準時制管理（JIT）；提供客戶要求的供應商管理庫存計畫（VMIP）、提前運送通知(ASNs)、協同計畫、預測與補給（CPFR）、上架準備等特定服務；支持工廠和倉庫中新增的物流活動如直接換裝（Cross-docking ）操作、運輸調度及回程安排等。

以物流細分為手段

大規模定製物流通過對物流需求的細分，劃分出客戶群，並根據每個客戶群的需求特徵確定物流服務水平，從而避免為單個客戶定製物流服務水平的複雜性和低效率。在具體實施時，首先根據客戶具體的物流服務需求，將客戶細分為某個客戶群，然後以該客戶群對應的物流服務水平為基礎，綜合考慮客戶的需求特徵，對物流服務內容進行適當的增減，確定客戶化定製物流方案。從產品角度進行的市場區隔可以從充分識別客戶需求，進而確定目標市場，尋求差異化市場機會，為每個客戶群提供所需要的產品。同樣，從物流角度進行市場區隔，可以明確各個客戶群的物流需求，在此基礎上實施差異化物流服務戰略，提供客戶所需要的物流服務。

以物流功能模組化、標準化為基礎

物流服務功能主要包括運輸、保管、包裝、裝卸/搬運、配送、流通加工、信息處理等，各個功能可以視為物流服務的模組，並進行標準化。各模組功能的實現可通過自營或外購的方式獲得，以每個組織的核心競爭力為依據確定自營功能模組，外購非核心能力的功能模組。在實現標準化的過程中，可以運用標桿瞄準（Benchmarking）方法，以該功能領域的領先者或競爭對手為標桿，實現物流設施設備、物流操作等的標準化。最後，根據具體的客戶需求進行物流功能模組的組合，以物流服務總效益最大化為指導，實現各功能模組的協調。

大規模定製物流的實現

物流細分

由於大規模定製物流要提供有效的客戶化定製方案，滿足不同客戶的特定需求，因而實現大規模定製物流首先要從物流角度進行市場區隔，通過物流細分來識別客戶的需求特徵，並按照一定的標準劃分客戶群，從而為物流服務水平的設計打下基礎。

物流細分所使用的工具與市場區隔相似，主要是進行因素分析，不同之處在於決定分類的因素不同，市場區隔主要以客戶需求的產品特徵為基礎，物流細分則主要以客戶的物流需求和產品的物流特徵為基礎，這些因素主要包括購買關係性質、訂貨和賬單送交方式、運送和服務支持、訂單內容、運送內容等。由於不同物流服務提供者對各因素重要性的理解有異，因此物流細分中所使用的主要因素也不盡一致，例如澳大利亞一家大型釀酒公司利用客戶訂貨特徵、物流運送要求和客戶規模作為主要因素進行物流細分，而另外一家電子通訊產品供應商則主要根據客戶的訂貨方式（如緊急訂貨和正常訂貨）、運送要求等進行物流細分。

通過物流細分將具有相同需求特徵的客戶劃為一個客戶群，並界定不同客戶群的需求，以識別物流服務的優先性。如果某種物流服務需求在市場中沒有得到充分滿足，則與已滿足的物流服務需求相比，就具有一定的優先性，企業即可將此作為差異化的市場機會，並提供與需求相適應的物流服務，以創造差異化的競爭優勢。對製造廠商來說，市場區隔還存在一個從產品角度進行的市場區隔與物流細分的平衡問題，這就要求行銷部門與物流部門溝通、協調，使市場區隔與物流細分的結果相差無幾。

因此，通過物流細分，企業將市場劃分為不同的客戶群，明確了各個客戶群的物流需求以及各種物流需求的優先性，從而可根據企業實力、競爭狀況等因素確定目標市場，選擇不同的目標市場戰略。

物流服務水平設計

在細分市場之後，要針對每個客戶群定製物流服務水平。為此，首先要了解企業的物流服務能力；在此基礎上，根據物流細分的結果設計滿足客戶群物流需求的服務水平。由於明確了各客戶群的物流服務需求，設計相應的物流服務水平是一件比較直接的事，但在很多情形下，如為了跟上競爭者的物流服務水平，或採取差異化戰略而缺乏相應的物流能力，或缺乏滿足重要客戶物流需求的某些物流能力等，在物流服務水平的設計方案中需增加新的物流服務能力，才能滿足客戶的物流服務要求。這時，就應比較新增物流服務能力的總成本和收益機會，做出正確的決策。

進一步地，所設計的物流服務水平必須進行內外部的測試和檢驗，並根據測試反饋情況，進行適當的變更，最後確定物流服務水平。內部測試主要是針對市場行銷部門和銷售人員進行，當某些方面發生牴觸時，要進行協調，確保總體效益最大，例如上面所提到的釀酒製造商，其物流部門決定取消固定運輸費率，轉為基於運輸規模而收取運輸費用的可變機制，但這與現行價格政策相牴觸，而銷售和物流服務必須保持一致性，於是雙方必須進行協調。外部測試主要針對客戶進行，要求確保新增的附加服務能為客戶增加價值，並且客戶願意支付更多費用或同意增加購買量，來獲得這些服務。

最後，在為具體客戶提供物流服務的實際操作中，為客戶提供的物流服務水平以該客戶所在客戶群的物流服務水平為基礎，再根據客戶特定需求對物流服務內容進行適當增減，從而在大規模的基礎上提供定製化物流解決方案。

物流服務能力重構

要達到設計的物流服務水平，必須重構企業的物流服務能力。為此，要綜合考慮物流操作流程、物流資產和技術以及人員安排等三個方面。

新的物流操作流程要確保能有效地提供定製物流服務。對製造商而言，需要明確新執行的物流活動；了解由於物流服務變動所影響的客戶數目和預期的產品數量，尋求執行新流程而不干擾其他產品流的最好方式；明確單個流程（接收、入庫、存儲、揀選、分撥、運輸計畫）所受到得影響；弄清市場預測、生產計畫、存貨管理和分銷管理流程和政策，以及市場行銷流程和政策需進行的調整與改變。

物流資產和技術也是物流服務能力重構中必須考慮的問題。進行重構時要分析資產構造的變化，確定重構的倉儲設施、新增物流設備的數量；明確為支持新流程，在銷售、訂單管理以及客戶服務系統方面的變化；明確為支持提供新服務，在生產計畫、供應鏈計畫、倉儲和運輸管理系統方面的變化等。

物流服務能力重構還需考慮人員安排。一般地，工作流程上的變化、引進新系統需對人員進行培訓。另外，如果物流能力的實現是外包第三方，則需與第三方物流服務提供者進行新的協定，因而物流服務能力重構需對人員安排進行合理的調整，對員工進行相應的培訓。

一個案例

在美國，一家為全美零售商提供紙產品的大型紙品製造商面臨利用物流獲得競爭優勢、提高潛在銷售量、降低成本的挑戰。為尋求有效提供定製物流服務的途徑，該公司組建了專門項目小組。通過拜訪不同規模的客戶，發現所有的客戶都認為訂貨準確率、供應比率和準時運送是非常重要的服務標準；與此相反，其他服務要求的重要性對不同的客戶而言不盡一致，這些方面對公司而言是實行差異化策略的潛在發展方向。同時項目小組認識到，雖然公司在基本服務方面做得很好，但其他紙製品供應商也都能提供同樣水平的基本服務。因此，在基本服務上不可能實行差異化策略。在其他服務方面，如EDI匯票、提前運送通知、EDI訂貨跟蹤、直接換裝、直接配送至商店等，市場提供的物流服務還需改進，這是企業贏得差異化優勢的機會；另外還存在一些不重要的服務或微利服務，如零擔運輸、連續補貨計畫等，如果公司的重要客戶認為其中的某些服務很重要，而且經濟上可行，也可以將其作為一種差異化服務來發展。

綜合考慮物流服務對客戶的重要性與物流服務的相對複雜性，該項目小組將整個市場劃分為四個客戶群：傳統型、跟隨型、集中型與夥伴型。然後根據客戶潛力及公司潛力對每個客戶的戰略重要性進行評價，確定客戶成本—服務的均衡，將成本—服務分析和戰略重要性分析相結合，制定出新的物流服務戰略，從而有效地提供大規模定製物流服務。

物流服務類型

跟隨型

通過最大效率地提供大規模服務建立供應鏈領導地位

執行具有懲罰條款的價格戰略，降低成本，使與高成本客戶的交易轉向投資於夥伴型和集中型關係的建立

夥伴型

使用跨功能賬目小組來發展夥伴關係

在一些能降低雙方成本，集中於發展信息技術的增值服務方面達成一致

傳統型

為低成本顧客選擇性地提供大規模服務

前置時間較長，供應比率和準時運送績效標準較低。使與高成本顧客的交易轉向夥伴型和集中型關係的建立

集中型

提供具有以下特徵的增值服務：顧客願意支付費用、能降低成本、直接導致交易量增長的服務

告知顧客低效率服務的成本，改變雙方合作關係，致力於建立戰略合作夥伴關係

大規模定製下物流合理化系統

建立

物流是困擾大規模定製的一個難題。大規模定製生產模式下的企業製造系統包括生產製造系統和物流系統兩大部分，是企業的基礎平台。生產製造系統集中在企業內部，其功能是製造具體自鏟品；而物流系統則把企業的功能從產品生產的每道工序向產品生產前端和產品生產的全過程延伸，包括從原材料的採購供應到產品送達消費者（用戶）之間的各個環節，其功能是保證產品輸送通路的流暢，具有典型的社會廣泛性。大規模定製的生產製造系統是完成滿足消費者個性化需要的、質量過關的具體產品，而大規模定製的物流系統則提供獲取市場信息、降低成本、保證產品輸送通路流暢快捷等服務。

為了建立大規模定製物流系統，必須要有相應的現代物流技術作支撐。大規模定製的物流技術包括用戶需求信息獲取與管理、訂單處理、倉儲管理、運輸與搬運、配送作業等相應的技術，其最終目的是提供滿足用戶個性化需求的實物產品，同時也要滿足大規模生產的成本要求。因此，必須正確把握用戶需求信息，縮短訂貨周期，降低庫存，提高搬運效率，改善勞動環境，降低勞動強度，合理選擇物流運輸商，合理規劃廠址和倉庫地址，這些都是現代物流的關鍵技術。所以，有專家學者認為，只有發達的現代物流技術配套，才能有大規模定製。就物流技術的個例來說，大規模定製的自動化物流系統同大規模生產模式下的自動化物流系統一樣，仍然包括自動化立體倉庫系統、倉儲自動化物流系統、自動化輸送系統、自動化作業系統、電控系統、計算機軟硬體系統及消除系統。依然要以現代信息技術、網路技術、匯流排控制技術、數字無線通信技術、計算機仿真技術、雷射測距定位技術、雷射導引無人搬運車（LVG）及雷射導引無人搬運系統（LGVS）等許多高新技術作支撐。

大規模定製企業在構建物流系統時，應以產品生產企業為核心，對物流、信息流和資金流進行控制，從原材料採購開始到製成零部件（或其他中間製品形式）及最終滿足用戶個性化需求的產品，最後通過物流流通渠道和銷售網路將產品送到用戶手中，將供應商、製造企業、分銷商、零售商、第三方物流和最終用戶直接連線成一個鏈狀網路機構。物流技術的套用與發展應貫穿於企業產品整個供應鏈的始終。

特點

大規模定製下物流合理化系統的特點可概括如下：

（1）背景：競爭激烈的市場，不確定性增加，要滿足用戶的個性化需求。

（2）中心：以用戶需求為中心。

（3）構成：用戶可以根據其個性化需求選擇、組合最有價值的產品或服務，這是大規模定製生產活動的源頭。用戶需求是供應鏈的核心，環繞在核心周圍的是銷售公司和技術設計公司。銷售公司是用戶和供應商之間的樞紐，它的作用不是銷售具體的產品，其重點是獲取用戶需求信息、維持關係和提供服務等；而技術設計公司的作用則是根據用戶需求信息，結合大規模定製企業的製造工廠群、第三方物流實體群，快速實現採購、製造、裝配與運輸等功能。

（4）銷售觀念：通過用戶的個性化需求來促進產品的設計、生產和服務。

（5）目標：滿足用戶的個性化需求，一切活動圍繞用戶的需求展開。

（6）方法：基於網路特別是網際網路的供應鏈管理方法，有效用戶回響法，延遲、快速回響法等，注重本企業與外部企業的協同，建立供應商、製造企業和銷售商等之間的合作關係；注重培養市場生態環境，培植企業市場生態文化，追求多贏。

（7）物流供應鏈的覆蓋面：全球範圍。

（8）物流供應鏈成員之間的關係：不是單一線性的買賣關係，而是更深層次的非線性關係，如增加市場價值共同觀、技術關係、企業文化等因素。