基本介紹
- 中文名：大欖隧道
- 外文名：Tai Lam Tunnel
- 簡稱：欖隧
- 全長：3.8公里
興建簡介,優惠計畫,巴士路線,九巴,城巴,龍運巴士,
興建簡介
屯門公路在九十年代頻頻出現的嚴重擁堵問題迫切解決，同時有需要興建道路連線赤臘角新機場、青嶼幹線及新界西北。為此，政府拍板興建大欖隧道及元朗引道，貫穿大欖郊野公園來往元朗及汀九。於1995年5月24日通過《大欖隧道及元朗引道條例草案》，全長10.1公里的路段於5月31日動工興建。後來命名為「三號幹線（郊野公園段）」，成為三號幹線最北端一部分，收費廣場與巴士轉車站設於大欖隧道北面出口約1公里處。
大欖隧道於1995年5月31日動工興建，1998年5月25日下午正式通車。由於落成通車的日子正好配合全新香港國際機場的啟用，而該隧道的興建，除了舒緩元朗及錦田經屯門公路和青山公路、以及落馬洲、粉嶺及上水經獅子山隧道和大老山隧道的交通負荷外，更方便通勤往來機場與新界西北及深圳，有人稱之為“第11項機場核心工程”。
大欖隧道收費廣場
大欖隧道收費廣場優惠計畫
自大欖隧道通車起，九巴已於大欖隧道收費廣場側設立轉車站。乘客乘搭九巴的大欖隧道巴士路線，在轉車站下車時向車長索取轉車優惠券，並於轉車站轉乘其他九巴的大欖隧道巴士路線（只限同一方向轉乘），便可享有免費或優惠轉乘。此優惠轉乘包括大部分元朗來往荃灣及九龍的路線，而且優惠幅度大，故使用人數相當多。
由2002年4月13日起，優惠轉乘改由八達通提供。
大欖隧道轉車優惠只適用於八達通（限時：登上第一程車後兩小時半內再登上第二程車）、只限相同方向及不得轉乘同一路線，使用現金繳費及/或乘搭其他路線（如：龍運巴士E34、城巴967、969等）的乘客，在大欖隧道轉車站轉車，需繳付車上所示的收費
巴士路線
大欖隧道通車前有關部門預計整段三號幹線通車後，肯定會吸引大量本來使用屯門公路的車輛改用大欖隧道，空氣品質問題也必然遠比大老山隧道大得多；為免重蹈大老山隧道的覆徹，運輸署不允許非空調巴士服務。此舉使大欖隧道通車時，成為全港首條駛經的巴士路線均是空調巴士的行車隧道。
九巴
68E 元朗公園—— 青衣站
68M 元朗（西） —— 荃灣站
69M天水圍市中心 —— 葵芳站
69P 天水圍站——葵芳站（周一至周六上午繁忙時間服務）
69X 天瑞邨 ——佐敦（西九龍站）
*251A八鄉路（大欖隧道轉車站）—— 錦上路站
*251B八鄉路（大欖隧道轉車站）—— 上村
251M 上村總站 —— 荃灣站（周一至周五上午繁忙時間服務）
九龍巴士
九龍巴士265M 天恆邨 —— 麗瑤
268A 朗屏站 ——觀塘碼頭（周一至周五上午繁忙時間服務，途徑東頭工業區）
268B 朗屏站 —— 紅磡（紅鸞道）（周一至周五上午繁忙時間，周六，周日全天）
268C 朗屏站 ——觀塘碼頭
268M 峻巒 —— 荃灣西站
268P 元朗（山水樓）——觀塘碼頭
268X 洪水橋（洪福邨）——佐敦（西九龍站）
269A 天秀路 —— 葵涌道（葵芳邨）（周一至周六上午繁忙時間服務）
269B 天水圍市中心 —— 紅磡（紅鸞道）
269D 天水圍天富 —— 沙田 瀝源
269M 天水圍市中心 —— 祖堯
279A粉嶺（聯和墟） —— 青衣站（周一至周五上午繁忙時間服務，途徑天平邨）
279X 粉嶺（聯和墟） —— 青衣站
968X元朗西 —— 鰂魚涌（英皇道）（周一至周五繁忙時間服務）
978 粉嶺（華明）—— 灣仔北
978A粉嶺（聯和墟）—— 灣仔北（周一至周五上午繁忙時間服務，途徑天平邨）
978B粉嶺（置福圍）—— 灣仔北（周一至周五繁忙時間服務）
N269（通宵線）天慈邨 —— 美孚總站
*注：八鄉路（大欖隧道轉車站）總站（Pat Heung Road (Tai Lam Tunnel Bus Interchange) Bus Terminus），簡稱八鄉路總站（Pat Heung Road Bus Terminus），位於元朗區八鄉路西面盡頭、大欖隧道轉車站底下的路邊總站。乘客可使用巴士總站前、後端樓梯來往大欖隧道轉車站，轉乘九巴251A 及251AB前往錦田和取道大欖隧道上述巴士路線。並且八鄉路總站同樣設有九巴大欖隧道巴士路線的轉乘優惠。詳情可查找「八鄉路巴士總站」。
城巴
967 天恩邨 —— 金鐘（西）
969 天耀——銅鑼灣（摩頓台）（上午繁忙時間服務）
969A 灣仔——天水圍市中心（周一至周五繁忙時間服務）
969P 天水圍市中心——銅鑼灣（摩頓台）（周一至周六上午繁忙時間服務，途徑天慈邨，不途徑天瑞邨）
N969 天水圍市中心——銅鑼灣（摩頓台）
龍運巴士
A36 朗屏站—— 機場（地面運輸中心）
A37 洪水橋（洪元路）—— 機場（地面運輸中心）（途徑嘉湖海逸酒店）
