大小井特大橋，位於貴州省羅甸縣，該橋主跨450米，全長1.5公里，是世界上山區最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋，標誌著貴州橋樑再次刷新了世界紀錄。
基本介紹
- 中文名：大小井特大橋
- 起點：平塘縣
- 終點：羅甸縣
- 全長：1.5公里
- 主跨：450米
- 始建時間：始建於2016 年 6 月 29 日
- 投入資金：3.7億元（約）
- 建設單位：貴州省公路開發有限責任公司
- 位置：貴州省羅甸縣
- 施工單位：貴州橋樑建設集團有限責任公司、貴州路橋集團有限公司
簡介,投資環境,施工環境,修建意義,
簡介
大小井特大橋始建於2016 年 6 月 29 日，工期38個月，全長1.5公里,主橋主跨為450米,2018年6月30日橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋順利合攏，大小井特大橋是平塘至羅甸高速公路關鍵性工程，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。
全橋共58個吊裝節段，節段最大淨吊重達160噸。上百噸重的節段被一節一節吊到200多米的高空後再精確移動到位拼結起來合龍。
投資環境
大小井大橋的建設單位是貴州省公路開發有限責任公司，由貴州橋樑建設集團有限責任公司、貴州路橋集團有限公司聯合施工。這也是貴州本地企業完全自主建設的第一座世界級大橋,項目概算投資3.7億元。
施工環境
作為我國典型的高山峽谷大跨度鋼管拱橋和世界同類型橋樑之最，大小井特大橋結構、技術複雜，質量要求高，施工難度大。
該大橋拱座施工現場地形陡峭，邊坡開挖高度高，開挖方量大，大體積混凝土溫度控制技術難度大，拱腳預埋件安裝精度要求高。纜索吊機安裝施工主塔拼裝高度高，主索安裝跨度大，施工安全風險高。主拱安裝施工拱肋縱向運輸距離長，吊裝重量大，主拱對接精度、線形及高程控制要求高，主拱懸拼施工時間長，斜拉扣掛施工難度高。山區機制砂 C60 自密實混凝土技術難度高，混凝土頂升高度高。
同時，大橋本身也將成為當地景區的一道風景線。大小井特大橋建在布依族居住的大小井風景區。景區河水碧綠清澈，兩岸古榕參天蔽日，翠竹亭亭玉立，農田阡陌縱橫。還有鬼斧神工的溶洞，神秘莫測的天坑。已合龍的大小井特大橋，與景區相互襯托，遙相呼應，成為景區又一道風景線。遠處觀望大橋，整個大橋猶如一座“天橋”。橋樑建設者們在“空中”修起了“天路”，在“天路”上建起“天橋”。
修建意義
該橋引橋採用40米裝配式組合T梁,主拱圈採用無支架纜索吊裝施工工藝,全橋總計58個吊裝階段,節段最大淨吊重達160噸。橋台所在山坡峰頂與河底相對高差約250米。
該橋是貴州本地企業完全自主建設的第一座世界級大橋。大橋預計2019年8月全部竣工，年底實現通車，通車後從平塘縣到羅甸縣只需 1 個小時，比走省道快 2 個小時，對打通貴州的“斷頭路”，加快黔南地區橫向連線運輸大通道的形成, 加快貴州建設交通強國西部示範省，助推滇、桂、黔石漠化集中連片特困地區的脫貧攻堅有著重要意義。
2018年6月30日10點30分左右，平塘至羅甸高速公路大小井特大橋順利合龍。該橋是世界上山區最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋，標誌著貴州橋樑再次刷新了世界紀錄。
