多豐鐵路

多豐鐵路（虎藍鐵路組成部分），北起錫盟多倫縣與錫多鐵路相連，南止於河北省豐寧縣塔黃旗站線路全長145公里，河北省境內116.323公里，經虎豐張唐聯絡線與張唐鐵路、虎豐鐵路、京通鐵路相接。吸引錫盟煤田經張唐鐵路在曹妃甸下海。2014年10月多豐鐵路增建複線並電氣化改造獲得批覆，其中新增線路145.001km。新建橋樑46座，隧道22座，改建車站4座。總投資66.09億元。

基本介紹

• 中文名：多豐鐵路
• 外文名：Duolun-Fengning Railway
• 起點站：內蒙古錫林郭勒盟多倫站
• 終點站：河北豐寧塔黃旗站
• 里程：140.187km
• 通車時間：2009年
• 正線數目：雙線
• 牽引類型：電氣化

線路

自多倫站東端引出，經大騾子溝站、上黃旗站、塔黃旗站。長140.187km。

歷史

原全長121.6公里，總投資12億元。由大唐國際發電股份有限公司投資。是虎藍鐵路的組成部分。2007年11月份開工建設。2009年底全線貫通。

多豐鐵路電化改造、新增複線建設。其中新增線路145.001km。新建橋樑46座，隧道22座，改建車站4座。總投資66.09億元。2012年1月完成可行性報告。多豐鐵路複線項目起於內蒙古自治區錫林郭勒盟多倫，終於河北省豐寧張唐鐵路塔黃旗站，線路全長145公里，河北省境內116.323公里，項目總投資66億元。該線對於開闢蒙東煤炭下海通道，保障東南沿海地區能源供給，進一步拓展津冀沿海港口群腹地空間，具有非常重要的意義。該線路設計運量為：開行客車10對/日，貨運10000萬噸/年。設計建設工期為4年。