錫多鐵路

錫多鐵路（Xilinhot-Duolun Railway）全長273.9公里。北起錫林浩特站，南抵多倫站，是內蒙古煤炭外運的重要通道。該鐵路錫林浩特站－桑根達來站段稱為錫桑鐵路；桑根達來站－正藍旗站段稱為桑藍鐵路。目前錫桑鐵路有客運業務。隨著白音庫倫至桑根達萊段自動閉塞順利開通，至此錫多鐵路桑根達萊至錫林浩特線雙線自動閉塞全線開通，標誌著全長153公里的桑錫線實現了全線雙線通車運營。

基本介紹

• 中文名：錫多鐵路
• 全長：273.9公里
• 性質：內蒙古煤炭外運的重要通道
• 開通時間 ：2011年9月30日

價值意義

錫多鐵路作為內蒙古自治區重要的運煤專線之一，錫林浩特至多倫鐵路是錫林郭勒盟一條鐵路線，承擔著錫盟90%以上的煤炭外運任務。錫多鐵路修建於上世紀九十年代初，為單線64D半自動閉塞，隨著自治區經濟的發展，其運力遠遠滿足不能煤炭運輸和地區經濟成長的要求。

2010年3月，錫多鐵路自動閉塞改造工程正式開工，線路西起錫林浩特市，經貝力克、灰騰梁、白音庫倫、桑根達萊、正藍旗，東至陰山北麓東端的多倫縣，全長273.9公里。中國鐵建二十局集團電氣化公司承擔著錫多鐵路全線信號、通信、電力工程。經過建設者們戰嚴寒、斗酷暑，科學組織，緊張施工，錫白段自動比塞已於2011年6月30日順利開通。本次開通的白桑段自動閉塞工程，信號包含89架信號機，120區段軌道電路，桑根達來北站計算機連鎖改造，包含聯鎖道岔25組，列車信號機16架，調車信號機21架，47區段軌道電路；通信開通6座光纖直放站，幹線傳輸網由622M升級至2.5G；電力開通信號、通信供電配套設施。

改造後，錫多鐵路由原來的64D半自動閉塞改造為雙線自動閉塞，並採用目前國內最先進的ZPW-2000R無絕緣軌道電路技術替代原有6502連鎖裝置。建成通車後，錫多鐵路通每天可開行客、貨運列車110對，每天運力達70萬噸以上，列車平均時速將從現在的80KM提高到100KM，可以極大地緩解蒙東地區煤炭外運的壓力，對促進內蒙古自治區經濟發展具有重要意義。