多刀車床

簡介

多刀車床適用於各行業的機械加工，可用於外圓柱面、圓錐面、端面、切槽、切斷等的粗、精車削加工；工作檯採用靜壓導軌，主軸徑向採用高精度NN30型（D級）軸承，迴轉精度高承載能力大；齒輪箱採用40Cr磨齒齒輪，精度高、嗓音小，液壓件、電器件全部採用國內著名廠家產品，可靠性高；導軌滑動面採用貼塑處理，提高耐磨性。導軌潤滑採用集中供油，十分方便。標準配備選用國內著名廠家光柵數顯配置；工具機鑄件採用優質消失模樹脂沙鑄造工藝，鑄件品質高，經時效處理，經久耐用。

卡盤多刀車床

卡盤多刀車床主要適用於盤型、環型、錐體、階梯、短軸等大批量零件加工，效率高、勞動強度底。　工具機採用液壓和電氣聯合控制，元件少，運行穩定可靠。液壓系統採用集成塊組裝，易拆卸，維修方便。工具機主導軌採用鑲鋼結構，有很好的耐磨性。卡盤多刀車床廣泛套用於軸承、齒輪、汽車、農機、電機、電扇、閥門、板鉗工具、礦山、紡織機械等行業。

多刀車床發展史

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的工具機。在車床上還可以用鑽頭、擴孔鑽、叫到、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有迴轉表面的工件，在機械製造和修配工廠中使用廣泛。

英國人莫茲利於1797年發明了劃時代的刀架車床，這種車床帶有精密的導螺桿和可互換的齒輪。他又在自己的車間裡製造了一台更加完善的車床，上面的齒輪可以互相更換，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨採用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。不久，更大型的車床也問世了，為蒸汽機和其他機械的發明立下了汗馬功勞。

各種專用車床的誕生為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床；1848年，美國又出現回輪車床；1873年，美國的斯潘塞支撐一台單軸自動車床，不久他又製成三軸自動車床。20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。由於高速工具鋼的發明和電動機的套用，車床不斷完善，終於達到了高速度和高精度的現代水平。

第一次世界大戰後，由於軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展。50年代中，發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程式控制車床。

技術參數

名稱	單位	CB7740	CB7740/1	CB7740/2
最大切削直徑	mm	400	400	400
工件最大高度	mm	250	250	250
工件最大重量	kg	300	300	300
最大迴轉直徑	mm	600(H≤100時)	600（H≤100時）	600（H≤100）
總切削力	n	3000	3000	3000
單刀架最大切削力	n	1600	1600	1600
液壓卡盤最大卡緊力	n	2000	2000	2000
卡爪最大行程	mm	不小於10	不小於10	不小於10
主軸轉數範圍級數		4	4	4
主軸轉數範圍轉數	t/min	60.95.150.240	60.95.150.240	60.95.150.240
刀架進給量範圍級數		無級	無級	無級
刀架進給量範圍進給量	mm/min	最小22，最大300	最小22，最大300	最小22，最大300
刀架最大行程垂直	mm	180	200	220
刀架最大行程水平	mm	200	200	200
液壓電機功率	kw	2.2	2.2	2.2
主電機功率	kw	11	11	11
工具機外形尺寸（長寬高）	mm	138018801740	138018801740	138018801740
工具機重量約	kg	2700	2700	2700

多刀車床

基本介紹

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多刀車床發展史

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