《壓縮機、廢氣渦輪增壓器和內燃機》是大眾汽車有限公司於2017年11月1日申請的專利，該專利公布號為CN109937306B，專利公布日為2021年6月8日，發明人是P.阿爾貝蒂、J.卡邁爾、J.巴托洛梅、R.維爾納。
基本介紹
- 中文名：壓縮機、廢氣渦輪增壓器和內燃機
- 授權公告號：CN109937306B
- 授權公告日：2021年6月8日
- 申請號：2017800709698
- 申請日：2017.11.01
- 專利權人：大眾汽車有限公司
- 地址：德國沃爾夫斯堡
- 發明人：P.阿爾貝蒂; J.卡邁爾; J.巴托洛梅; R.維爾納
- Int. Cl.：F04D29/46(2006.01)I; F04D27/02(2006.01)I; F04D29/42(2006.01)I
- 專利代理機構：中國專利代理(香港)有限公司72001
- 代理人：萬欣; 陳浩然
- 優先權：102016222585.5 2016.11.16 DE; 102017209598.9 2017.06.07 DE
- PCT進入國家階段日：2019.05.16
- PCT申請數據：PCT/EP2017/077970 2017.11.01
- PCT公布數據：WO2018/091269 DE 2018.05.24
專利摘要
一種壓縮機(22)包括殼體(36)，該殼體構造在其內可轉動地支承有壓縮機葉輪(30)的流動室和將壓縮機入口與流動室相連線的入口通道(40)，其中在入口通道(40)中布置有管形的流動導引元件(52)，通過其入口通道(40)的至少一個區段劃分成中間的流動區域(54)和周邊的流動區域(56)，這兩個在壓縮機葉輪(30)的進入平面(38)的區域中過渡到流動室中，其中廢氣再循環裝置通入到周邊的流動區域(56)中且周邊的流動區域(56)在處於廢氣再循環裝置的通口(72)上游的區段中藉助於封閉裝置(84)可封閉地構造，且其中流動導引元件(52)在縱向軸向地在中間存在的區段中具有至少一個溢流開口(66)。這樣的壓縮機(22)特徵在於如下，即流動導引元件(52)的至少一個相鄰於壓縮機葉輪(30)的終端區段(62)縱向軸向地可移動地構造，其中周邊的流動區域(56)在進入平面(38)的區域中在流動導引元件(52)的封閉位置中通過該終端區段(62)封閉且在開啟位置中釋放。
