城市軌道交通車站類詞條編輯指南

《城市軌道交通車站類詞條編輯指南》主要收錄在編輯城市軌道交通車站類詞條時會遇到的問題，為有志於編輯該類詞條的科友提供一些關鍵性建議，以期能夠讓科友對城市軌道交通車站類詞條的編輯有所了解，並能夠基本掌握該類詞條的編輯邏輯與規範。

示例詞條：龍陽路站、人民廣場站、嘉禾望崗站（換乘站）；增城廣場站、冼村站、正陽中路站（非換乘站）

基本介紹

• 中文名：城市軌道交通車站類詞條編輯指南
• 性質：百科編輯指引
• 服務對象：城市軌道交通車站類有關詞條的編輯者
• 歸屬小組：百科交通組

分類申請地址

百科交通組

如圖所示：

1.在中文百科主頁滑鼠懸停在用戶上，點擊分類達人；

2.在彈出的界面下拉，團隊動態中點擊特色，找到百科交通組，並點擊；

3.在百科交通組主頁中，找到要做的任務“交通組·城軌交通車站”。

達人團頁面地址：https://baike.baidu.com/task/230626

注∶編輯本分類詞條請先確認自己達到中文百科4級+85%通過率，並加入百科交通組。

附百科交通組連結：https://baike.baidu.com/wikitask/view?taskId=11106856

詞條範圍

根據《城市軌道交通客運服務》（GB/T 22486-2008）及《城市軌道交通運營技術規範》（GB/T 38707-2020），城市軌道交通車站是指在城市軌道交通線路上，辦理乘歡滲局運營業務和為乘客提供服務的建築設施和場所，可包括始發站、中間站、換乘站、終點站。該指南所指城市軌道交通車站包括了捷運、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導向軌道、市域快速軌道等系統的車站。

名稱確定

詞條名稱

城市軌道交通車站的名稱一般以政府公文為第一優先權，站台禁止門文字為第二優先權，大字壁、入口導引、官網線路圖、官方軟體顯示站名為第三優先權，若車站不帶“站”字，在後面補充“站”字。例如：人民廣場站

若站名已經帶站狼乎己字，則根據牆面藝術字、浮雕為第一優先權。例如：廣州南站，瀋陽站站

註：如果標準詞被合併，可以在中文百科吧專帖反饋求助。

詞庫連結說明

一般通過各城市的軌道交通運營單位官方網站查找。

主要結構

概述內容

義項名

義項名為國名簡稱+行政區+境內+軌道交通類型+車站。如：車公廟站（中國廣東省深圳市境內捷運車站）

概述圖

概述名片圖採用統一模板，字型採用方正蘭亭中黑簡體，在圖片中顯示所屬城市軌道交通系統、途經線路、英文站名等信息（概述圖模板請加入百科交通組分類達人團獲取）。

概述

概述文字部分主要由三部夜鍵櫃分構成，即車站基本信息、車站歷史沿革、運營情況，另可添加即時便民信息。

第一段 地理位置、命名原因、管理機構、途經線路、樞紐定位

第二段 車站歷史沿革的各個時間節點（開工日期、投用日期、後期擴建整改完成日期）

第三段 出入口數量、運營時間、關鍵建築參數與布局

第四段 便民信息的即時提醒（如車站出入口因故關閉等）或為表現該車站特色需要補充說明的槳陵茅白內容（該段非必備）

基本信息欄

城市軌道交企匪鑽通車站詞條採用“其他”模板填寫。

註：

英語站名需與站內禁止門、大字壁實際名稱保持一致（其全稱若全為大寫，則需全為大寫）。

對於存在主支線的城市軌道交通線路，需要備註主線和支線。

根據《城市軌道交通運營技術規範》（GB/T 38707-2020）規定，城市軌道交通的類型有捷運、輕軌、單軌、現代有軌電車、磁浮、自動導向軌道、市域快速軌道等；根據《城市軌道交通分類》（T/CAMET 00001-2020）規定，城市軌道交通按系統制式劃分分為市域快軌、捷運、輕軌、單軌（跨坐式單軌、懸掛式單軌）、自導向軌道、磁浮交通（中低速磁浮）、有軌電車（鋼輪鋼軌有軌電車、虛擬軌道膠輪電車、導軌式膠輪電車），一般按照《城市軌道拘擊辣交通運營技術規範》中的內容為優先權，若沒有再按照《城市軌道交通分類》填寫。

參考目錄

常見問題

參考資料

參考資料需符合中文百科：參考資料、中文百科：可靠的來源的要求，尤其注意：

1.通常需要使用經公眾媒體傳播的資料，具體如下：

-“新華網”“人民網”“中國網”等中央重點新聞網站刊登的文章。

-《人民日報》《光明日報》《北京日報》《南方周末》等中央及各地報紙報刊刊登的文章。

-“中國政府網”“中華人民共和國國防部官方網站”等中央和地方各級政府部門網站刊登的文章。

-“中國科學院網站”“北京大學網站”等公立學術機構、教育機構網站。

-“百度”“騰訊”“搜狐”“網易”“新浪”“鳳凰網”等入口網站刊登文章。

-“千龍網”“北方網”“東方網”“華龍網”等地方重點新聞網站刊登的文章。

-“36氪”“時光網”等垂直分類的媒體網站刊登的文章。

-“中文百科：可用參考資料”中列舉的官方微博、官方微信、應用程式以及認證的自媒體平台賬號與其官網或自有發布渠道（報紙、電視台等）。

2.作為可靠來源的媒體機構一般應當具有以下列舉的一個或多個許可證：

網際網路新聞信息服務許可證、信息網路傳播視聽節目許可證、廣播電視播出機構許可證、廣播電視頻道許可證、中華人民共和國報紙出版許可證、中華人民共和國期刊出版許可證。

3.不能作為詞條內容的有效參考資料有：

3.1可編輯的，如：如維基百科、搜搜百科、互動百科等，微博、部落格、論壇、文庫、知道、貼吧、論壇、豆瓣等UCG內容，因其可能較容易地被更改，所以均不能作為參考資料。

3.2商業性的，如公司（非官網）、廣告、售賣性質（淘寶、京東、亞馬遜等），由於其盈利的傾向，內容往往不夠客觀，因此不是可靠的來源。

3.3新聞頁面帶有免責聲明的。

3.4文章註明來源自媒體、網路（未註明確切來源）的。

3.5其他，廣告彈窗較多、內容直接複製百科等不知名、不可靠的。

4.參考資料的放置與填寫

參考資料應放置在其佐證內容的對應處，城市軌道交通車站類詞條尤其需確保關鍵數據、時間節點有參考資料對應。其放置位置一般在所佐證內容之後，標點符號之前。

百科提供了三種參考資料章節附注的格式，分別為網路資源、著作和其他資源。編輯者應根據參考資料的類型選擇正確的格式。常見參考資料填寫不正確的情況有：網路資源類參考資料，網站名、文章名與連結內容不符；著作資源類參考資料，著作名與詞條內容無關；其他類參考資料，所填寫文字說明未言明具體來源，無法查證。

5.參考資料為轉載的內容時

參考資料應當使用原始來源，如原始來源失效，應註明原始來源，如在插入網路資源類參考資料時，可將網站名寫為“某某網轉載自某某網”。

6.城市軌道交通車站類詞條常用的參考資料有：

普遍問題

立場性與時效性

1.立場性

如將我市修改成該市、具體城市名等；將我國修改成中國，將國內改為中國國內，國外可修改為中國之外，有時可用世界代替。

2.時效性

本類詞條往往會涉及到大量的數據，而且這些數據一般都是變動的，帶有階段性的，隨著時間的推移，同樣的數據給人傳達的信息可能是不同的。

這種時效性表述有兩種表現，一種是顯性的，如含有現有、xxxx年以來、截止到目前、迄今等。另一種隱性的更加需要注意，如某城市捷運詞條里寫著：“運營里程共有91千米。”那么，2017年瀏覽的人看到會認為2017年該城市捷運運營里程共有91千米，而2018年才瀏覽的人又會認為2018年該城市捷運運營里程共有91千米。這明顯是會對讀者產生誤導的。

對於這種情況的處理，一般來說，可以參考資料來源的發表時間。以城市軌道交通官網為例，當該數據來源於其官網的簡介時，主要會出現幾種情況：

2.1文章中含有數據截止時間，如廣州捷運：

廣州捷運官網新聞截圖

在其官方簡介的描述中有截止時間，那么凡是涉及到時效性的問題且資料來源於該官方簡介的內容則可以寫作：“截至2021年8月，廣州捷運……”或“截止到2021年xx月xx日，廣州捷運……”。

2.2文章中未含有數據截止時間，如青島捷運：

青島捷運官網信息截圖

在其描述中沒有任何的截止時間的標誌，但詞條依然是要求時效性的，所以可以寫作：“據XXXX年XX月XX青島捷運官網顯示……”，此處的時間以引用參考文獻的引用時間為準。

2.3“截至”與“截止到”

應注意“截止”與“截至”不能混同，“截止到+時間”才等同於“截至+時間”。

主觀，新聞報導痕跡

保持客觀陳述，避免“十分、非常、特別”等修飾詞，修正敘述故事、抒情、反問、設問等手法，並去掉“據悉、了解到”等新聞報導痕跡。

圖片及圖冊問題

特色詞條正文內圖片應不少於五張，且圖片應與詞條相關度較高，應避免出現清晰人臉等信息。

若詞條內圖片像素過低，包含影響閱讀的水印、LOGO；需替換為有正規來源的高質量圖片，可使用識圖工具（百度識圖、谷歌識圖）查找圖片來源。

應避免圖冊內容混雜，同一圖冊內的圖片應為同一主題，不建議使用與詞條名稱相同的低質圖冊名稱，建議按車站歷史、車站內景、車站外景等進行分類，並將圖冊放置在合適的目錄下。

圖片排版時若造成圖片周邊留白過多，需補充文字或移動、調整圖片使版面布局合理。

細節問題

主語缺失

-錯誤示例：“某某站於1990年1月22日動工建設。1998年，定名為某某某站。2005年10月，完成整體結構建設。2010年12月，投用運營。”

-分析問題：該段文字為用句號隔開的四個句子，每個句子應能獨立成句，即句子的成分應當是完整的，由此易見後面三個句子均缺少主語。

-補充完整：“某某站於1990年1月22日動工建設。1998年，某某站定名為某某某站。2005年10月，某某某站完成整體結構建設。2010年12月，某某某站投用運營。”

-由於後三句與第一句的主語均為某某機場，故還可提煉精簡為：“某某站於1990年1月22日動工建設；於1998年定名為某某某站；於2005年10月完成整體結構建設；於2010年12月投用運營。”即用分號指代“某某機場”幾個字。

建成（開通、投用）時間

1.預計的建成（開通、投用）時間

鑒於城市軌道交通車站工程建設工期的可預計性和市民對城市軌道交通系統工程建成（開通、投用）的期待性，城市軌道交通車站類詞條可以描述在建工程建成（開通、投用）的預計時間，但該預計時間須有可靠的來源，並禁止作具體時間的承諾。具體時間的承諾指預計時間具體到某日，例如“預計7月29日開通”。

2.確切的開通、投用時間

城市軌道交通車站類詞條僅收錄由官方渠道（主管部門、運營機構、權威媒體）發布的確切的開通、投用時間。城市軌道交通車站類詞條涉及的城市軌道交通車站投用運營的具體時間等，均會由官方渠道提前發布或公告。

時間系統、日期格式

1.時間系統應儘量採用國際標準時間系統：二十四小時制，常見的情況有：

1.1時間之間的冒號套用半角（英文）符號，錯誤寫法為：“07：00”、“早上7：00”，正確寫法為“07:00”、“早上7:00”。

1.2二十四小時制應至少有四個數字，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“07:00”。

1.3十二小時制應是“中文+數字”，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“早上7:00”。

1.4二十四小時制與十二小時制混用，錯誤寫法為：“晚上19:00”，正確寫法為“晚上7:00”或“19:00”。

2.日期格式應儘量採用國際標準化組織確定的日期格式，形如：2008-08-08。或使用常用的中文寫法，形如：2008年8月8日。避免使用2008/08/08或08/08/2008等國外各國用法不一、容易引起混淆的寫法。

數據單位

數據單位一般應使用中文，避免使用m、㎡等。此外，計量應儘量採用國際單位制，如長度使用米、千米，質量使用噸、千克等，避免使用公里等俗稱單位。

標點混亂

正確使用標點符號，詞條內大部分地方為中文標點（全形符號）:【英文括弧“（）”、豎版括弧“「」”→中文括弧“（）”、英文逗號“,”→中文逗號“，”】，但小數點（1．1→1.1）等地方為英文標點（半角符號）。

內鏈設定

相鄰車站和交通換乘目錄下面所提及的相鄰城市軌道交通車站、可換乘的城市軌道交通線路、公交線路、火車站、鐵路線路等內容需要設定內鏈，注意同一詞條下同一詞語只能有一條內鏈，請勿重複添加。

其他事項

基本思想

本類詞條以方便市民、服務大眾為導向，應儘量避免過於專業化、過於晦澀的用語，減少影響可讀性的冗餘、弱相關內容，並禁止添加不宜公開的信息。

示例詞條

換乘站：龍陽路站、人民廣場站、嘉禾望崗站

非換乘站：增城廣場站、冼村站、正陽中路站

• 概述

概述文字部分主要由三部分構成，即車站基本信息、車站歷史沿革、運營情況，另可添加即時便民信息。

第一段 地理位置、命名原因、管理機構、途經線路、樞紐定位

第二段 車站歷史沿革的各個時間節點（開工日期、投用日期、後期擴建整改完成日期）

第三段 出入口數量、運營時間、關鍵建築參數與布局

第四段 便民信息的即時提醒（如車站出入口因故關閉等）或為表現該車站特色需要補充說明的內容（該段非必備）

基本信息欄

城市軌道交通車站詞條採用“其他”模板填寫。

中文名*	***站	所屬地區*	*國*省*市
外文名*	見注1	運營線路*	途經的既有線路全稱，見注2
車站編號	-	站口數量*	*個（截至時間）
投用日期*	*年*月*日	運營時間	-
車站布置*	（高架、地上、地面、地下）	運營單位*	-
軌道類型*	見注3	車站地址*	-

註：

1. 英語站名需與站內禁止門、大字壁實際名稱保持一致（其全稱若全為大寫，則需全為大寫）。
2. 對於存在主支線的城市軌道交通線路，需要備註主線和支線。
3. 根據《城市軌道交通運營技術規範》（GB/T 38707-2020）規定，城市軌道交通的類型有捷運、輕軌、單軌、現代有軌電車、磁浮、自動導向軌道、市域快速軌道等；根據《城市軌道交通分類》（T/CAMET 00001-2020）規定，城市軌道交通按系統制式劃分分為市域快軌、捷運、輕軌、單軌（跨坐式單軌、懸掛式單軌）、自導向軌道、磁浮交通（中低速磁浮）、有軌電車（鋼輪鋼軌有軌電車、虛擬軌道膠輪電車、導軌式膠輪電車），一般按照《城市軌道交通運營技術規範》中的內容為優先權，若沒有再按照《城市軌道交通分類》填寫。

參考目錄

一級目錄	二級目錄	主要內容	備註
歷史沿革 （強）	--------	介紹其建設背景、立項、規劃批覆、建設歷程以及其他重大事項。	重要時間節點需要附加參考資料
交通區位 （強）	車站位置	簡要介紹車站所在地理位置及周邊情況，如距離市中心、標誌性建築（商用廣場、民用廣場）等距離。	--------
	進出設定	列表展示車站各出入口的名稱、所在街道、出口的朝向。	--------
	相鄰車站	列表展示車站共線的上下行車站，以及車站近距離（相同街道、區域）內不共線的車站情況。	--------
建築規模 （強）	建築設計	介紹建築設計參數、占地面積、建築結構、設計風格或理念等。	--------
	整體布局	介紹車站各站層布置情況、車站通道設計、站台的布置情況、途經線路及站內換乘情況。	--------
運營情況 （強）	運營時間	列表展示車站通行的首班車、末班車運營時間。	--------
	設備設施	列表展示車站內外的設備設施，母嬰室、商業服務區、廁所、車卡自助充值、幻燈視頻導引乘車等。	需補充截至日期，年代過久或已拆除的相關內容不收錄。（註：共享雨傘、腳踏車等商用便捷不收錄）
	客流班次	介紹車站在某節點客運輸送信息，車站各線路的發出次數、特殊的運營模式等內容。	只收錄該車站客流量，其他車站與該車站總計客流不收錄。
交通換乘 （強）	公交線路	列表展示車站周邊公交線路基本信息。	包括但不限於左側所列以及機場大巴、停車場等交通，視各車站情況而定。
	長途汽車	列出車站周邊長途客運中心及長途通達地點。
	鐵路線路	介紹車站換乘鐵路車站的主要鐵路。
	港口航線	介紹車站的轉乘水路通航線路、轉乘的航空線路。
建設成果 （弱）	技術難題	建設難題、施工工藝、技術創新等的建設特點。	引用論文時需與評審進行溝通證實，或在科星球發布貼文證實。
	科研成果	建設所取得的科技技術、論文及其專利獎項，如“中國國家最高科學技術獎、中國國家科技進步獎、中國國家發明專利等”；以及其他學術研究成果，發表論文、出版專著等。	需補充獲得榮譽、獎項的年份，月份可省。（註：項目獲獎時是否採用的工程名，若為採用，則需寫原工程名）
	榮譽表彰	車站所取得的特殊榮譽及其他業界獎項，如上海市白玉蘭工程獎、中國魯班獎、中國土木工程詹天佑獎或當地最美車站稱號等。
文化特色 （弱）	--------	帶來的文化發展，如簡要介紹車站站名典故、文化牆、紀念郵票、電視節目以及衍生的其它文化產物、活動等。	根據實際情況設定二級目錄、無序目錄。
建設規劃 （無要求）	--------	介紹在建、改擴建規劃，以及其未來建成後定位。	--------
價值意義 （弱）	--------	介紹車站在城市軌道交通網路中的地位、社會經濟價值、建設意義以及車站開通後交通方面變化。	--------
補充說明： 1.特色/初優詞條的基本要求 根據特色詞條的基本要求，城市軌道交通車站類特色詞條至少要有“四個強相關”或者“三個強相關和兩個弱相關”目錄（除概述、信息欄外，正文字數不少於1000字）。 根據初級優質詞條的基本要求，城市軌道交通車站類詞條至少要有“四個強相關”或者“三個強相關和一個弱相關”目錄（除概述、信息欄，正文字數不少於500字）。 2.目錄的靈活設定 以上模板中的弱目錄名稱供編輯者參考，可根據具體情況作適當調整，並不是所有詞條都能夠編輯成這些弱目錄內容；同樣，如果還有緊密圍繞該車站的有意義的內容，也可以根據編輯要求適當添加目錄作為弱相關目錄。（註：評審若查到有強弱相關目錄內容，可附上參考資料要求編輯者補充，編輯者需積極採納。） 3.參考資料覆蓋率 城市軌道交通車站類特色/初優詞條的正文參考資料覆蓋率不得低於50%。

常見問題

參考資料

參考資料需符合中文百科：參考資料、中文百科：可靠的來源的要求，尤其注意：

1.通常需要使用經公眾媒體傳播的資料，具體如下：

-“新華網”“人民網”“中國網”等中央重點新聞網站刊登的文章。

-《人民日報》《光明日報》《北京日報》《南方周末》等中央及各地報紙報刊刊登的文章。

-“中國政府網”“中華人民共和國國防部官方網站”等中央和地方各級政府部門網站刊登的文章。

-“中國科學院網站”“北京大學網站”等公立學術機構、教育機構網站。

-“百度”“騰訊”“搜狐”“網易”“新浪”“鳳凰網”等入口網站刊登文章。

-“千龍網”“北方網”“東方網”“華龍網”等地方重點新聞網站刊登的文章。

-“36氪”“時光網”等垂直分類的媒體網站刊登的文章。

-“中文百科：可用參考資料”中列舉的官方微博、官方微信、應用程式以及認證的自媒體平台賬號與其官網或自有發布渠道（報紙、電視台等）。

2.作為可靠來源的媒體機構一般應當具有以下列舉的一個或多個許可證：

網際網路新聞信息服務許可證、信息網路傳播視聽節目許可證、廣播電視播出機構許可證、廣播電視頻道許可證、中華人民共和國報紙出版許可證、中華人民共和國期刊出版許可證。

3.不能作為詞條內容的有效參考資料有：

3.1可編輯的，如：如維基百科、搜搜百科、互動百科等，微博、部落格、論壇、文庫、知道、貼吧、論壇、豆瓣等UCG內容，因其可能較容易地被更改，所以均不能作為參考資料。

3.2商業性的，如公司（非官網）、廣告、售賣性質（淘寶、京東、亞馬遜等），由於其盈利的傾向，內容往往不夠客觀，因此不是可靠的來源。

3.3新聞頁面帶有免責聲明的。

3.4文章註明來源自媒體、網路（未註明確切來源）的。

3.5其他，廣告彈窗較多、內容直接複製百科等不知名、不可靠的。

4.參考資料的放置與填寫

參考資料應放置在其佐證內容的對應處，城市軌道交通車站類詞條尤其需確保關鍵數據、時間節點有參考資料對應。其放置位置一般在所佐證內容之後，標點符號之前。

百科提供了三種參考資料章節附注的格式，分別為網路資源、著作和其他資源。編輯者應根據參考資料的類型選擇正確的格式。常見參考資料填寫不正確的情況有：網路資源類參考資料，網站名、文章名與連結內容不符；著作資源類參考資料，著作名與詞條內容無關；其他類參考資料，所填寫文字說明未言明具體來源，無法查證。

5.參考資料為轉載的內容時

參考資料應當使用原始來源，如原始來源失效，應註明原始來源，如在插入網路資源類參考資料時，可將網站名寫為“某某網轉載自某某網”。

6.城市軌道交通車站類詞條常用的參考資料有：

城市軌道交通車站類詞條常用的參考資料（部分）

類型	部分參考資料來源	一般用於的目錄
A類：各城市軌道交通運營單位官方網站	北京捷運、京港捷運、北京軌道交通、上海捷運、上海磁浮、廣州捷運、瀋陽渾南現代有軌電車等	全目錄
A類：學術論文、期刊、雜誌	碩士論文、博士論文等、《城市軌道交通研究》等學術期刊論文、《城市軌道交通》等雜誌	交通區位、建築規模、建設成果、價值意義
B類：設計、建設機構	廣州捷運設計研究院、中國中鐵、中國建築等	交通區位、建築規模、建設成果、建設規劃
B類：交通主管部門、政府部門	中華人民共和國國家發展和改革委員會、中華人民共和國交通運輸部、中國•國家地名信息庫、廣州市民政局地名檢索等	歷史沿革、文化特色
B類：新聞報刊網站	報刊：《北京日報》《羊城晚報》等 新聞網站：上海觀察、大洋網、深圳新聞網等	全目錄
C類：非營利性團體組織	中國城市軌道交通協會、中國交通運輸協會、中國城市公共運輸協會等	歷史沿革、文化特色
註：以上僅列舉部分參考資料，以上來源的其他自媒體平台可以使用。 未保證詞條的嚴謹性，嚴禁使用未及核實的自媒體平台作為參考資料。

普遍問題

• 立場性與時效性

1.立場性

如將我市修改成該市、具體城市名等；將我國修改成中國，將國內改為中國國內，國外可修改為中國之外，有時可用世界代替。

2.時效性

本類詞條往往會涉及到大量的數據，而且這些數據一般都是變動的，帶有階段性的，隨著時間的推移，同樣的數據給人傳達的信息可能是不同的。

這種時效性表述有兩種表現，一種是顯性的，如含有現有、xxxx年以來、截止到目前、迄今等。另一種隱性的更加需要注意，如某城市捷運詞條里寫著：“運營里程共有91千米。”那么，2017年瀏覽的人看到會認為2017年該城市捷運運營里程共有91千米，而2018年才瀏覽的人又會認為2018年該城市捷運運營里程共有91千米。這明顯是會對讀者產生誤導的。

對於這種情況的處理，一般來說，可以參考資料來源的發表時間。以城市軌道交通官網為例，當該數據來源於其官網的簡介時，主要會出現幾種情況：

2.1文章中含有數據截止時間，如廣州捷運：

廣州捷運官網新聞截圖

在其官方簡介的描述中有截止時間，那么凡是涉及到時效性的問題且資料來源於該官方簡介的內容則可以寫作：“截至2021年8月，廣州捷運……”或“截止到2021年xx月xx日，廣州捷運……”。

2.2文章中未含有數據截止時間，如青島捷運：

青島捷運官網信息截圖

在其描述中沒有任何的截止時間的標誌，但詞條依然是要求時效性的，所以可以寫作：“據XXXX年XX月XX青島捷運官網顯示……”，此處的時間以引用參考文獻的引用時間為準。

2.3“截至”與“截止到”

應注意“截止”與“截至”不能混同，“截止到+時間”才等同於“截至+時間”。

主觀，新聞報導痕跡

保持客觀陳述，避免“十分、非常、特別”等修飾詞，修正敘述故事、抒情、反問、設問等手法，並去掉“據悉、了解到”等新聞報導痕跡。

圖片及圖冊問題

特色詞條正文內圖片應不少於五張，且圖片應與詞條相關度較高，應避免出現清晰人臉等信息。

若詞條內圖片像素過低，包含影響閱讀的水印、LOGO；需替換為有正規來源的高質量圖片，可使用識圖工具（百度識圖、谷歌識圖）查找圖片來源。

應避免圖冊內容混雜，同一圖冊內的圖片應為同一主題，不建議使用與詞條名稱相同的低質圖冊名稱，建議按車站歷史、車站內景、車站外景等進行分類，並將圖冊放置在合適的目錄下。

圖片排版時若造成圖片周邊留白過多，需補充文字或移動、調整圖片使版面布局合理。

細節問題

主語缺失

-錯誤示例：“某某站於1990年1月22日動工建設。1998年，定名為某某某站。2005年10月，完成整體結構建設。2010年12月，投用運營。”

-分析問題：該段文字為用句號隔開的四個句子，每個句子應能獨立成句，即句子的成分應當是完整的，由此易見後面三個句子均缺少主語。

-補充完整：“某某站於1990年1月22日動工建設。1998年，某某站定名為某某某站。2005年10月，某某某站完成整體結構建設。2010年12月，某某某站投用運營。”

-由於後三句與第一句的主語均為某某機場，故還可提煉精簡為：“某某站於1990年1月22日動工建設；於1998年定名為某某某站；於2005年10月完成整體結構建設；於2010年12月投用運營。”即用分號指代“某某機場”幾個字。

• 建成（開通、投用）時間

1.預計的建成（開通、投用）時間

鑒於城市軌道交通車站工程建設工期的可預計性和市民對城市軌道交通系統工程建成（開通、投用）的期待性，城市軌道交通車站類詞條可以描述在建工程建成（開通、投用）的預計時間，但該預計時間須有可靠的來源，並禁止作具體時間的承諾。具體時間的承諾指預計時間具體到某日，例如“預計7月29日開通”。

2.確切的開通、投用時間

城市軌道交通車站類詞條僅收錄由官方渠道（主管部門、運營機構、權威媒體）發布的確切的開通、投用時間。城市軌道交通車站類詞條涉及的城市軌道交通車站投用運營的具體時間等，均會由官方渠道提前發布或公告。

• 時間系統、日期格式

1.時間系統應儘量採用國際標準時間系統：二十四小時制，常見的情況有：

1.1時間之間的冒號套用半角（英文）符號，錯誤寫法為：“07：00”、“早上7：00”，正確寫法為“07:00”、“早上7:00”。

1.2二十四小時制應至少有四個數字，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“07:00”。

1.3十二小時制應是“中文+數字”，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“早上7:00”。

1.4二十四小時制與十二小時制混用，錯誤寫法為：“晚上19:00”，正確寫法為“晚上7:00”或“19:00”。

2.日期格式應儘量採用國際標準化組織確定的日期格式，形如：2008-08-08。或使用常用的中文寫法，形如：2008年8月8日。避免使用2008/08/08或08/08/2008等國外各國用法不一、容易引起混淆的寫法。

• 數據單位

數據單位一般應使用中文，避免使用m、㎡等。此外，計量應儘量採用國際單位制，如長度使用米、千米，質量使用噸、千克等，避免使用公里等俗稱單位。

• 標點混亂

正確使用標點符號，詞條內大部分地方為中文標點（全形符號）:【英文括弧“（）”、豎版括弧“「」”→中文括弧“（）”、英文逗號“,”→中文逗號“，”】，但小數點（1．1→1.1）等地方為英文標點（半角符號）。

• 內鏈設定

相鄰車站和交通換乘目錄下面所提及的相鄰城市軌道交通車站、可換乘的城市軌道交通線路、公交線路、火車站、鐵路線路等內容需要設定內鏈，注意同一詞條下同一詞語只能有一條內鏈，請勿重複添加。

其他事項

基本思想

本類詞條以方便市民、服務大眾為導向，應儘量避免過於專業化、過於晦澀的用語，減少影響可讀性的冗餘、弱相關內容，並禁止添加不宜公開的信息。

示例詞條

換乘站：龍陽路站、人民廣場站、嘉禾望崗站

非換乘站：增城廣場站、冼村站、正陽中路站