基本介紹
- 中文名：城市軌道交通線路類詞條編輯指南
- 性質：百度百科編輯指南
- 生效時間：2018年2月
- 歸屬小組：百科交通組
- 主要維護者：Vinceleent
詞條範圍,名稱確定,主要結構,概述,基本信息欄,參考目錄,常見問題,普遍問題,細節問題,相關術語,其他事項,
詞條範圍
本指南所指城市軌道交通線路一般為原中華人民共和國建設部於2007年發布的《城市公共運輸分類標準》（CJJ/T 114-2007）中確定的捷運系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統等城市軌道交通所包含的各單條線路。主要包括捷運線路、輕軌線路、單軌線路、有軌電車線路、磁浮線路等城市軌道交通線路。
名稱確定
2.當線路號的書寫方式存在阿拉伯數字或中文並存時，一般選用阿拉伯數字。
註：如果標準詞被合併，可以向百科官方求助解開並重新合併。
主要結構
概述
概述名片圖一般為線路編號（如南京捷運1號線）、代表性設施（如重慶軌道交通1號線）、線路走向（如深圳捷運1號線）等。
概述文字一般由四部分構成，即基本信息、線路走向、線路信息、運營狀況。（剛開通的新線路運營狀況可不寫）
第一段包含該線路是第幾條建成線路、開通日期、標誌色。
示例一：某某×號線是某某第__條建成運營的線路，於____年__月__日開通運營，標誌色為__色。
示例二：某某×號線是某某第__條建成運營的線路，於____年__月__日開通運營一期工程（__站至__站），____年__月__日開通運營二期工程（__站至__站），標誌色為__色。
第二段包含該線路的途經政區（縣級行政區：市轄區、縣、縣級市等）、起止站點、經過區域（一般指途徑過程中較大較著名的區域）、大致走向（東西走向、南北走向、L型走向等）。
示例：某某×號線，線路起於__站，途徑__區、__區和__區，貫穿__區域、__區域，止於__站，大致呈__走向。
第三段包含該線路里程長度、車站數量、列車編組。
示例一：某某×號線線路全長__千米，其中地下線__千米、地面線__千米、高架線__千米；共設定__座車站，其中地下站__座、地面站__座、高架站__座；採用__節編組__型列車。
示例二：某某×號線線路全長__千米，全部為地下線；共設定__座車站，全部為地下車站；採用__節編組__型列車。
第四段包含該線路的日均客流、單日最高客流、年度客流、客流強度等。
示例：截至____年__月，某某×號線日均客流__萬人次，最高單日線路客運量為____年__月__日的__萬人次，____年度客運總量為__萬人次。
基本信息欄
選用『其他』模板
欄目 | 示例 | 欄目 | 示例 |
中文名* | 車站數量* | *座 | |
外文名* | 車輛編組* | ||
標誌色* | 最高速度* | __千米/小時 | |
開通日期* | __年__月__日 | 年客運量 | __人次（__年） |
運行時間* | __：__-__：__（例：06:00-23:00） | 日均客運量 | __人次（__年） |
軌道類型* | 捷運/輕軌/單軌/有軌電車/磁浮/等 | 日最高客運量 | __人次（__年__月__日） |
起止站點* | 運營機構 | ||
線路長度* | *千米 | ||
主要由上述欄目構成，除必備（*）欄目外，根據具體情況可增設、刪減。 | |||
參考目錄
必備程度情況：
***必備；
**可替代，即可用另個二星以下項目替代；
*建議有，根據實際情況處理；
----無要求。
一級目錄 | 二級目錄 | 主要內容 | 必備程度 | 備註 |
建設歷程 （強） | / | 可描述該線路從立項、規劃、設計、環評、開工、驗收等一步一步的建設過程，也可分為一期、二期、三期工程來進行介紹 | *** | 同一年份事件需合併成一段；中共建政前需使用民國紀年/農曆紀年 |
線路站點 （強） | 線路參數 | 使用表格列舉線路的參數（包括設計速度、軌道類型、正線間距、列車編組等內容） | - | |
車站列表 | 用表格展示各站點的站名、車站形式、換乘線路、是否包含衛生間及其他重要信息 | *** | ||
車站命名 | 用表格列出車站的站位以及該站的命名理由說明 | - | ||
線路走向 | 以文字形式寫出該線路的具體走向 | ** | 附上線路的實際地形走向的線路圖 | |
運營情況 （強） | 運營時刻 | 以表格形式列出線路每個站點的首末班車，即運營時刻表 | *** | |
客運流量 | 可包含年客運總量、日均客運量、最大日客運量等數據 | * | 剛開通的新線路可不寫 | |
設備設施 （弱） | 車輛設施 | 列車外形、制式、製造公司等列車信息 | ** | 該部分內容可從該線路的環評報告中獲取，還可以包含安全門、禁止門、捷運商業、行動網路、公共腳踏車、特殊硬體等相關硬體內容。 |
運行系統 | 包括行車系統、運行交路、信號系統等，亦可描述設計時速、控制中心、停車場、車輛段設定 | ** | ||
服務設施 | 包含該線路的充值、退卡網點、綜合業務網點設定等，以及失物招領處等方便乘客的各種設施 | * | ||
主要工程 （弱） | / | 包括各類具有較大修建難度的橋樑、隧道等對線路的貫通有著重要影響的控制性工程，以及施工時遇到的各類難題 | * | |
文化特色 （無要求） | / | 列車文化：裝飾有特色的列車 | * | 描述站名、主題簡介以及示意圖片。文化特色還可以包括該線路的標誌色由來、相關文創產品、內部裝飾的設計等文化類內容 |
車站文化：建築設計、裝修風格有特色的站點，同時包括設定有特色文化藝術牆的站點 | * | |||
所獲榮譽 （無要求） | / | 介紹線路所取得的榮譽（獲得獎項） | * | |
建設規劃 （無要求） | / | 介紹其在建、延長線、支線建設規劃 | - | |
價值意義 （弱） | / | 可從交通意義、經濟意義、社會意義等幾個方面寫 | * | 寫明評價來源 |
註：本指南所指導的城市軌道交通線路類特色詞條，一級目錄的強弱布置如上表第一列所示，特色詞條編輯者應完善詞條直至一級目錄至少達到三強兩弱的要求；詞條總字數不少於1000字，強目錄內容不能過於簡單（即只有一句話）。 | ||||
常見問題
普遍問題
- 詞條名不為標準詞
如果發現詞條名不正確，則更換為詞條名正確的詞條，建議同時通過投訴貼申請詞條合併和重定向。
- 弱相關、冗餘
避免弱相關、不具有可讀性的信息占用過多篇幅，影響讀者閱讀。如詞條中對於沿線車站，只需列出基本信息並添加內鏈即可。但特色詞條要求字數不應少於1000字。
- 參考資料
參考資料需符合中文百科：參考資料、中文百科：可靠的來源的要求，尤其注意：
1.通常需要使用經公眾媒體傳播的資料，具體如下：
-“新華網”、“人民網”、“中國網”等中央重點新聞網站刊登的文章。
-“人民日報”、“光明日報”、“北京日報”、“南方周末”等中央及各地報紙報刊刊登的文章。
-“中國政府網”、“中華人民共和國國防部官方網站”等中央和地方各級政府部門網站刊登的文章。
-“中國科學院網站”、“北京大學網站”等公立學術機構、教育機構網站。
- “騰訊”、“搜狐”、“網易”、“新浪”、“鳳凰網”等入口網站刊登的文章。
-“千龍網”、“北方網”、“東方網”、“華龍網”等地方重點新聞網站刊登的文章。
-“36氪”“時光網”等垂直分類的媒體網站刊登的文章。
-“中文百科：百家號可用參考資料”中列舉的百家號。
2.作為可靠來源的媒體機構一般應當具有以下列舉的一個或多個許可證：
網際網路新聞信息服務許可證、信息網路傳播視聽節目許可證、廣播電視播出機構許可證、廣播電視頻道許可證、中華人民共和國報紙出版許可證、中華人民共和國期刊出版許可證。
3.不能作為詞條內容的有效參考資料有：
3.1可編輯的，如：如維基百科、搜搜百科、互動百科等，微博、部落格、論壇、文庫、知道、貼吧、論壇、豆瓣等UCG內容，因其可能較容易地被更改，所以均不能作為參考資料。
3.2商業性的，如公司（非官網）、廣告、售賣性質（淘寶、京東、亞馬遜等），由於其盈利的傾向，內容往往不夠客觀，因此不是可靠的來源。
3.3新聞頁面帶有免責聲明的。
3.4文章註明來源自媒體、網路（未註明確切來源）的。
3.5其他，廣告彈窗較多、內容直接複製百科等不知名、不可靠的。
3.6用戶個人從源網站下載又上傳到視頻分享網站（如優酷、土豆等）的視頻。
4.參考資料的放置與填寫
參考資料應放置在其佐證內容的對應處，城市公交線路類詞條尤其需確保關鍵數據、時間節點有參考資料對應。其放置位置一般在標點符號之前。
百科提供了三種參考資料章節附注的格式，分別為網路資源、著作和其他資源。編輯者應根據參考資料的類型選擇正確的格式。常見參考資料填寫不正確的情況有：網路資源類參考資料，網站名、文章名與連結內容不符；著作資源類參考資料，著作名與詞條內容無關；其他類參考資料，所填寫文字說明未言明具體來源，無法查證。
一般不建議使用視頻作為參考資料，若使用此類參考資料，應選取CNTV等權威媒體發布或轉載的、視頻碼率達到431Kbps、解析度達到600*480且時長30秒以上的視頻，參考資料說明必須精確到秒。
5.參考資料為轉載的內容時
參考資料應當使用原始來源，如原始來源失效，可以註明原始來源，如在插入網路資源類參考資料時，可將網站名寫為“某某網轉載自某某網”。
6.城市軌道交通新浪類詞條常用的參考資料有：
-各地省（市）情網、地方志、交通志
-各地交通主管部門官方網站、城市軌道交通運營機構官方網站
-各地綜合交通運輸發展規劃、各地國民經濟和社會發展統計公報、交通發展年度報告等
-權威媒體的新聞報導（常用搜尋包括百度新聞搜尋、新浪新聞搜尋等。）
- 立場性與時效性
1.立場性
如將我市修改成該市、具體城市名等；將我國修改成中國，將國內改為中國國內；國外可修改為中國之外，有時可用世界代替。
2.時效性
城市軌道交通線路類詞條往往會涉及到大量的數據，而且這些數據一般都是變動的，帶有階段性的，隨著時間的推移，同樣的數據給人傳達的信息可能是不同的。
對於這種情況的處理，一般來說，可以參考資料來源的發表時間，主要會出現幾種情況：
2.1內容含有數據截止時間
在其內容的描述中有截止時間，那么凡是涉及到時效性的問題可以寫作：“截至XXXX年XX月XX日，某某XX號線……”或“截止到XXXX年XX月XX日，某某XX號線……”。
2.2內容中未含有數據截止時間
在其描述中沒有任何的截止時間的標誌，但詞條依然是要求時效性的，所以可以寫作：“據XXXX年XX月XX日，XX來源的報導、資料顯示，某某XX號線……”，此處的時間以引用參考文獻的引用時間為準。
此外，還應注意“截止”與“截至”不能混同，“截止到+時間”才等同於“截至+時間”。
- 主觀，新聞報導痕跡
保持客觀陳述，避免“十分、非常、特別”等修飾詞，修正敘述故事、抒情、反問、設問等手法，並去掉“據悉、了解到”等新聞報導痕跡。
- 圖片及圖冊問題
正文圖片少於五張，需補充至五張及以上。
圖片像素過低，包含影響閱讀的水印、LOGO；需替換為有正規來源的高質量圖片，也可以使用識圖工具（百度識圖、谷歌識圖）查找圖片來源。
圖冊混雜，要求圖冊內的圖片應為同一主題。
圖片排版若存在留白過多，此時要考慮是否需要這么多圖片以及圖片加的地方是否文字太少，需要把這兩種情況的圖片移動到其他目錄或整合成為圖冊或刪除。
有時詞條內會出現無意義的空格，需要將圖片插入位置移動到段首或段末，直至空格消失。
細節問題
- 時間系統、日期格式
1.時間系統應儘量採用國際標準時間系統：二十四小時制，常見的情況有：
1.1時間之間的冒號套用半角（英文）符號，錯誤寫法為：“07：00”、“早上7：00”，正確寫法為“07:00”、“早上7:00”。
1.2二十四小時制應至少有四個數字，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“07:00”。
1.3十二小時制應是“中文+數字”，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“早上7:00”。
1.4二十四小時制與十二小時制混用，錯誤寫法為：“晚上19:00”，正確寫法為“晚上7:00”或“19:00”。
2.日期格式應儘量採用國際標準化組織確定的日期格式，形如：2008-08-08。或使用常用的中文寫法，形如：2008年8月8日。避免使用2008/08/08或08/08/2008等國外各國用法不一、容易引起混淆的寫法。
- 數據單位
數據單位一般應使用中文，避免使用m、m2等。此外，計量應儘量採用國際單位制，如長度使用米、千米，質量使用噸、千克等，避免使用公里等俗稱單位。
- 標點混亂
正確使用標點符號，詞條內大部分地方為中文標點（全形符號）:【英文括弧“（）”、豎版括弧“「」”→中文括弧“（）”、英文逗號“,”→中文逗號“，”】，但小數點（1．1→1.1）等地方為英文標點（半角符號）。
相關術語
- 試運行、試運營、運營與正式運營
試運行指完成系統聯調並在工程初驗合格後，按照運營模式進行系統試運轉、安全測試等的非載客運行；試運營指試運行合格至工程竣工驗收之前所從事的載客運營活動；運營指運營企業為了有效完成乘客運輸任務，通過計畫、組織、指揮與控制等過程，運用人力、設備和運能等資源所進行的一系列活動；程竣工驗收後所從事的載客運營活動。
- 服務設施
服務設施指在城市軌道交通系統內設定的，直接為乘客提供服務的設施。
- 車輛基地、車輛段和停車場
車輛基地指以車輛停放、檢修和日常維修為主體，集中車輛段（停車場）、綜合維修中心、物資總庫、培訓中心及相關的生活設施等組成的綜合性生產單位；車輛段指承擔車輛停放、運用管理、整備保養、檢查和較高或高級別的車輛檢修的基本生產單位；停車場指承擔所轄車輛停放和日常維護的基本生產單位。
其他事項
暫參見交通設施類詞條編輯指南相關描述。
