《坦克裝甲車輛設計·行走系統卷》是2016年9月出版的圖書，作者是馮益柏。
基本介紹
- 中文名：坦克裝甲車輛設計·行走系統卷
- 作者：馮益柏
- 類別：科技
- 出版社：化學工業出版社
- 出版時間：2016年9月
- 頁數：388 頁
- 開本：787×1092 1/16
- 裝幀：精裝
- ISBN：9787122240255
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
本書較為詳細地介紹了坦克行走系統的基礎知識，坦克推進系統中履帶、主動輪、負重輪、拖帶輪、誘導輪和履帶張緊機構的設計技術，在坦克懸掛系統中介紹了扭桿懸掛裝置、油氣懸掛裝置、半主動懸掛裝置與主動懸掛裝置，並對減震器/緩衝器和車體位置控制機構的設計做了詳盡論述。
全書圖文並茂，參考性強，對於從事坦克裝甲車輛設計、研究的技術人員有很好的參考價值。
圖書目錄
第一章概論
第一節簡介1
一、基本概念與特點1
二、履帶推進裝置2
三、懸掛裝置8
四、坦克行走系統的使用與保養11
第二節坦克裝甲車輛行走系統的設計16
一、總體方案與設計要求16
二、履帶推進裝置的總體設計18
三、履帶推進裝置結構選型23
第三節坦克裝甲車輛懸掛技術39
一、彈性元件與阻尼元件39
二、懸掛裝置的分類與特點42
第四節主戰坦克的懸掛裝置56
一、形勢與任務56
二、主戰坦克懸掛裝置的特點58
三、研究進展和發展趨勢59
第二章坦克裝甲車輛行走系統理論套用與研究
第一節現代理論套用與分析61
一、履帶行走系統爬坡與過障61
二、履帶行走系統在軟地面行駛仿真66
三、高速履帶車輛振動平穩性的建模與仿真70
四、基於波動方法的履帶振動模型與仿真72
五、履帶車輛原地轉向特性仿真75
六、履帶行走系統協同分析與仿真76
七、電傳動履帶車輛雙側驅動轉矩調節控制策略78
第二節履帶張緊力的理論研究與仿真83
一、履帶張緊力及其影響因素83
二、履帶推進裝置的力學特性及張緊力計算89
三、履帶動態張緊力的理論研究與仿真93
四、高速履帶車輛履帶預張緊力與平順性仿真95
第三章坦克履帶與主動輪的設計
第一節履帶的設計技術99
一、簡介99
二、履帶板的設計100
三、橡膠履帶板的設計107
第二節主動輪的設計119
一、簡介119
二、嚙合副齒形設計120
三、主動輪的結構設計126
第四章坦克負重輪、誘導輪與履帶張緊機構的設計
第一節負重輪的設計技術131
一、負重輪的理論計算131
二、負重輪的設計138
第二節誘導輪和履帶張緊機構設計技術142
一、誘導輪的設計142
二、履帶張緊機構的設計143
三、履帶行走機構張緊力分析148
四、高速履帶車輛誘導輪張緊力的計算與仿真150
第五章坦克懸掛系統理論計算
第一節坦克懸掛系統的性能要求與評價155
一、懸掛裝置性能評價方法155
二、懸掛裝置性能要求155
三、理論計算的作用156
第二節傳動理論計算158
一、傳統理論計算方式與評價158
二、新型的理論計算方法164
第三節現代理論計算方法與評價172
一、基於ATV的履帶車輛懸掛系統仿真172
二、履帶車輛非線性懸掛系統的ADAMS仿真175
三、履帶車輛懸掛系統振動的模糊控制與仿真178
第六章坦克扭桿懸掛系統的設計
第一節扭桿懸掛簡介與主要參數的計算183
一、簡介183
二、扭桿懸掛裝置的剛度計算184
三、扭桿的直徑和工作長度的計算188
四、負重輪的行程189
五、扭桿剪下應力的計算190
六、振動周期與最大角振幅192
七、平衡肘的傾角β0的計算192
第二節扭桿的結構設計與計算192
一、端部結構192
二、整體結構194
三、扭桿花鍵連線的計算194
第三節扭桿製造工藝要求195
一、材料與熱處理195
二、安裝要求195
三、強化工藝措施196
第四節平衡肘的設計計算198
一、平衡肘載荷計算198
二、平衡肘危險截面內的應力計算201
三、平衡肘支座的設計計算207
第五節減振器的設計211
一、減振器的特點211
二、減振器的設計要求213
三、筒式液壓減振器的設計213
四、葉片式減振器的設計223
五、減振器閥門的設計226
六、減振器熱力計算237
第七章坦克油氣懸掛裝置的設計
第一節簡介244
一、油氣懸掛簡介244
二、設計基礎246
三、油氣懸掛裝置的工作原理247
四、油氣懸掛裝置的懸掛特徵248
五、油氣懸掛的結構設計250
第二節油氣懸掛裝置的結構設計計算252
一、油氣懸掛裝置初步設計計算252
二、油氣懸掛裝置的設計計算261
第三節油氣懸掛裝置的仿真設計與研究273
一、簡介273
二、油氣懸掛虛擬樣機模型274
三、仿真結果與性能274
四、研究結果275
第四節各國油氣懸掛裝置簡介與發展狀況276
一、美國276
二、英國277
三、德國279
四、俄羅斯280
五、日本280
六、法國281
第五節車體位置控制系統281
一、簡介和要求281
二、車體位置控制系統的液壓傳動簡圖283
三、車體位置控制系統的計算原理284
第八章坦克蘭主動懸掛系統
第一節半主動懸掛控制系統的總體設計286
一、簡介286
二、半主動懸掛系統執行機構的設計288
三、半主動懸掛系統的控制策略297
第二節半主動懸掛系統的現代理論設計研究302
一、履帶車輛半主動懸掛系統建模與仿真302
二、基於磁流變的半主動懸掛系統的仿真研究315
三、基於卡爾曼濾波的履帶車輛半主動懸掛系統322
第三節半主動懸掛系統的套用研究326
一、簡介326
二、 磁流變液半主動懸掛系統的套用研究326
三、“布拉德利”戰車半主動懸掛系統套用研究336
第九章坦克主動懸掛系統設計
第一節坦克主動懸掛系統的總體設計342
一、簡介342
二、主動懸掛控制策略設計343
三、主動懸掛系統現代理論的仿真設計與自校控制設計347
第二節電液伺服主動懸掛系統的設計353
一、簡介353
二、裝甲車輛系統和模型354
三、裝甲車輛的隨機控制355
四、反饋測量變數的靈敏度分析356
五、頻率和時域仿真357
六、台架實驗358
七、仿真結果359
第三節電控主動懸掛系統（ECASS）的設計359
一、ECASS系統的特點和結構359
二、ECASS系統的性能優勢360
三、ECASS組件360
四、致動器的設計361
五、電控懸掛系統設計及集成361
六、試驗項目與技術要求363
第四節電磁主動懸掛系統的設計364
一、國外研究情況364
二、主/被動懸掛系統性能比較365
三、“近似恆力”主動懸掛控制算法366
四、主動和被動懸掛系統的動力比較367
五、能量消耗368
第五節能量回饋式車輛主動懸掛系統的設計368
一、簡介368
二、結構方案種類369
三、工作原理370
四、饋能裝置力學特性的理論分析370
五、饋能裝置力學特性的試驗測定373
六、饋能型懸架的動力學模型374
七、饋能型懸架結構方案評價指標375
八、饋能型懸架結構方案的評價方法376
九、電磁饋能式懸架方案設計379
十、饋能懸架系統作為坦克懸掛裝置的可行性分析382
十一、坦克饋電懸掛系統中增速機構的設計與仿真384
參考文獻
