鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）
基本介紹
- 中文名：鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）
- 批覆文號：發改基礎[2014]741號
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國家發展改革委關於印發鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）的通知
發改基礎[2014]741號
河南省發展改革委：
《鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）》（以下簡稱《規劃》）業經國務院批准，現印發你們，請按照執行，並就有關事項通知如下：
檔案全文
一、在《規劃》實施過程中，要堅持經濟、實用、安全的原則，提高規劃、設計、施工和運營管理水平，強化安全管理措施，確保工程建設和運營安全。
二、要結合城市總體規劃修編工作，進一步完善線網布局。統籌考慮城市開發進程、建設條件和財力情況，做好近期項目的建設安排，確保合理建設工期，穩步推進項目建設。
三、嚴格按照國家批准的建設規劃審批（核准）項目，基本路由、車站數量、敷設方式、工程投資、建設年限等項目基本建設方案不得隨意變更。按照國家相關法律法規和規章要求，規範招標投標行為。
四、請你們做好項目審批（核准）工作，不得進一步下放、轉移審批（核准）許可權，審批（核准）前應委託有資質的第三方機構開展評估，建立審批（核准）公示和信息公開制度。項目批覆檔案要抄送我委，並按我委要求及時報送項目建設進展情況等。
五、請你們會同有關部門加強項目建設的監督檢查，發現違規行為及時處置。我委將適時開展規劃中期評估和建設項目稽察工作。
六、請你們按規定做好項目後評價和竣工驗收等有關工作。
附屬檔案：鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）
國家發展改革委
2014年4月20日
附屬檔案
鄭州市城市軌道交通近期建設規劃
（2014～2020年）
一、線網規劃
依據城市總體規劃和綜合交通規劃，鄭州市中心城區城市軌道交通線網由8條線路組成，總長約277.1公里，線網密度0.66公里/平方公里，設換乘站35座。預計2020年，鄭州市區公共運輸占機動化出行量比例達到60%以上，軌道交通占公共運輸出行量比例達到25%以上。
二、近期建設規劃
（一）基本原則
以線網規劃為基礎，加密中心城區網路，改善交通狀況，加強重點區域交通基礎設施配套建設。堅持量力而行、穩步發展的方針，力求近期建設規模和發展速度與城市經濟發展水平相適應，與其他交通方式的發展密切配合與銜接，形成軌道交通基本網路。
（二）近期建設方案
建設1號線二期工程、2號線二期工程、3號線一期工程、4號線、5號線，全長120.7公里。到2020年，形成5條運營線路、總長166.9公里的軌道交通網路。
5號線工程為環線，線路長40.7公里，設站30座，投資281.39億元，規劃建設期為2014～2018年。
3號線一期工程自長興路至航海東路站，線路長25.2公里，設站21座，投資185.34億元，規劃建設期為2015～2019年。
4號線工程自安順路至河西北路站，線路長30.1公里，設站24座，投資190.35億元，規劃建設期為2016～2020年。
1號線二期工程包括東西兩段，西段自河工大至凱旋路站，東段自體育中心至河南大學站，線路長15.2公里，設站10座，投資83.8億元；2號線二期工程自天山路至廣播台站，線路長9.4公里，設站6座，投資57.6億元。兩項目待一期工程建成後，視沿線發展情況擇機建設。
（三）主要技術標準
1號線二期工程、2號線二期工程和4號線採用B型車6輛編組，最高運行時速80公里；3號線和5號線專題論證車輛選型方案。在規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。
（四）資金安排
近期建設項目總投資為798.48億元，其中資本金比例42%，計335.36億元，由鄭州市財政資金解決。資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。
（五）實施保障
近期建設項目由鄭州市政府組織實施，制定相關政策並安排專項資金用於保證建設和保障正常運營，結合城市開發進程，把握節奏、穩步推進項目建設，確保工程質量和安全。鄭州市軌道交通有限公司作為項目業主，負責軌道交通項目投融資、建設和運營管理。
在規劃實施過程中，進一步完善都市區線網布局規劃，最佳化近期建設項目線站位方案，深化與對外交通樞紐和在建城市軌道交通工程的銜接方案。注重最佳化綜合交通銜接，提高公共運輸整體效率和吸引力；統籌協調捷運建設與周邊生態、環境以及建設工程的關係，深入研究規劃線路選線問題；專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設用地，積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。
