固體散裝貨物海運安全技術要求

《固體散裝貨物海運安全技術要求》（GB 40558-2021）是2022年3月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於中華人民共和國交通運輸部。

國家標準《固體散裝貨物海運安全技術要求》（GB 40558-2021）規定了固體散裝貨物的分組和危險性分類、海運安全技術基本要求和各種固體散裝貨物運輸的特殊要求。該標準適用於中華人民共和國管轄海域內固體散裝貨物的運。該標準不適用於散裝穀物的運輸。

基本介紹

• 中文名：固體散裝貨物海運安全技術要求
• 外文名：The safety requirements for marine shipping solid bulk cargoes
• 標準類別：安全
• 標準號：GB 40558-2021
• 發布日期：2021-08-10
• 實施日期：2022-03-01
• 中國標準分類號：R09
• 國際標準分類號：03.220.40
• 歸口部門：中華人民共和國交通運輸部
• 性質：強制性國家標準
• 狀態：現行

制定過程

制定背景

作為交通運輸強制性行業標準，《固體散裝危險貨物海運安全技術要求》（JT 700-2007）自發布實施以來，有效地規範了中國船舶載運固體散裝危險貨物安全管理的流程和技術要求，提升了運輸安全水平。隨著《國際海運固體散裝貨物規則》強制生效和《海運固體散裝貨物安全監督管理規定》（交通運輸部令2019年第1號）的實施，需要對該行業標準進行修改完善。根據國家強制性標準精簡整合工作要求，交通運輸部組織有關單位在原有強制性行業標準基礎上，參照相關海運固體散裝貨物的國際條約和技術規則，結合中國航運業多年積累的實踐經驗，開展強制性國家標準《固體散裝貨物海運安全技術要求》的制定工作。

編制進程

• 標準計畫

2018年1月9日，國家標準計畫《固體散裝貨物海運安全技術要求》（20174024-Q-348）下達，項目周期24個月，由中華人民共和國交通運輸部提出並歸口。

• 起草過程

2018年3月，成立該標準起草工作組，完成該標準初稿。

2018年5月，起草工作組在完成國際海事組織《國際海運固體散裝貨物規則》（2018年版）編譯的基礎上，對初稿進行修改完善。

2018年6月，起草工作組主要成員在參加交通運輸部海事局《中華人民共和國船舶載運固體散裝貨物安全監督管理規定》立法現場調研中，對長江水域、京杭大運河和浙江、廣東沿海固體散裝貨物運輸情況進行了調研。

2018年7月，起草工作組對該標準（初稿）進行了再次修改，形成了徵求意見稿。

• 發布實施

2021年8月10日，國家標準《固體散裝貨物海運安全技術要求》（GB 40558-2021）中華人民共和國國家市場監督管理總局和中華人民共和國國家標準化管理委員會批准發布。

2022年3月1日，國家標準《固體散裝貨物海運安全技術要求》（GB 40558-2021）實施。

制定依據

國家標準《固體散裝貨物海運安全技術要求》（GB 40558-2021）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準化檔案的結構和起草規則》（GB/T 1.1-2020）編制要求起草。

起草工作

主要起草單位：天津海事局。

主要起草人：李禕東、白宇明、程俊康、豐磊、王欣銘、朱國新、左永傑、趙爽、於祥。

標準目次

前言	Ⅰ
1 範圍	1
2 規範性引用檔案	1
3 術語和定義	1
4 分組和危險性分類	3
5 基本要求	5
6 特殊和附加要求	13
附錄A（規範性附錄）易流態化固體散裝貨物名稱及運輸要求	25
附錄B（規範性附錄）固體散裝危險貨物名稱及運輸要求	28
附錄C（規範性附錄）既不易流態化又不是危險貨物的固體散裝貨物名稱及運輸要求	41
附錄D（資料性附錄）船岸安全檢查表和填寫要求	48
附錄E（規範性附錄）非黏性固體散裝貨物清單	53
附錄F（規範性附錄）應急措施表	54
附錄G（資料性附錄）精礦粉散裝貨物運輸名稱	58
參考文獻	59

參考資料：

內容範圍

國家標準《固體散裝貨物海運安全技術要求》（GB 40558-2021）規定了固體散裝貨物的分組和危險性分類、海運安全技術基本要求和各種固體散裝貨物運輸的特殊要求。該標準適用於中華人民共和國管轄海域內固體散裝貨物的運。該標準不適用於散裝穀物的運輸。

引用檔案

JT/T 1121 船舶載運易自熱煤炭安全技術要求船舶載運易釋放甲烷煤炭安全技術要求 JT/T 1123 僅在散裝時有危險的固體貨物分類方法海船法定檢驗技術規範（中華人民共和國海事局） IMO EmS 船舶載運危險貨物應急反應措施（Emergency Response Procedures for ShipCarrying Dangerous Goods） IMO IMDG 國際海運危險貨物規則（International Maritime Dangerous Goods Code） IMO IMSBC 國際海運固體散裝貨物規則（International Maritime Solid Bulk Cargoes Code） IMO SOLAS 1974 年國際海上人命安全公約（International Convention for the Safety of Lift atsea,1974） IMO 國際散裝穀物安全操作規則（International Code for the Safe Carriage of Grain in Bulk）

參考資料：

實施建議

• 加強對標準的宣貫

該標準作為國家強制標準，事關載運固體散裝貨物船舶的安全，應採取多種形式，廣泛宣傳本標準的目的和意義，引導廣大港航貨企業主動執行標準。

加強對標準的執行

該標準作為國家強制標準，是法規體系的一部分，應要求各級海事管理機構加強對船舶執行本標準情況的監督檢查力度，對違反本標準的堅決予以糾正。

意義價值

國家標準《固體散裝貨物海運安全技術要求》（GB 40558-2021）是對相關法律和規章的技術補充，從技術角度對船舶載運固體散裝貨物進行規範，有利於促進中國船舶載運固體散裝貨物的安全技術進步，有利於船舶安全營運，有利於船上人命和財產安全，有利於海洋環境的保護，預計會取得較大的社會效應。

該標準的實施能夠提升中國海運固體散裝貨物的安全管理水平，有效降低運輸安全隱患。標準內容與相關國際條約和技術規則相銜接，有助於提高中國的履約能力和水平。該標準制定充分考慮了中國實際情況，對部分固體散裝貨物海運安全技術要求進行了調整，增加了部分已經中國安全評估認可的固體散裝貨物海運安全技術要求。