單通道飛機

單通道飛機，也稱之為窄體式客機，一般指飛機機身直徑在3到4米(10到13英尺)之間的飛機。機艙一排一般有2到6個座位和一條走道。航程不允許進行跨大西洋或者洲際航線飛行的窄體客機又通常被稱為支線客機。

基本介紹

• 中文名：單通道飛機
• 外文名：Single channel aircraft
• 適用類型：中小型客機
• 別名：窄體式客機
• 直徑：3到4米
• 機艙：一排一般有2到6個座位和一條走道

飛機簡介

單通道飛機就是指飛機上面只有一條通道，一般是中小型客機，比如運8這種大小的，當下像波音777這樣的大型客機就都是2條通道的了。相對的，寬體式客機更大，通常有多個艙等，外直徑5到6米(16到20英尺)，並且有兩條走道，通常一排能夠容納7到10個座位。 廣體客機通常可搭載200至800名乘客，而時下被廣泛使用的最大的窄體式客機(波音757-300)大約只可搭載250名乘客。

發展前景

波音：單通道飛機壟斷時代終結

無論對於空客還是波音，單通道飛機都是其銷售的主力軍，但是，波音民用飛機集團市場行銷副總裁蘭迪·廷塞思卻坦言，由於中國等國家上馬大飛機項目，致使在單通道市場上，波音與空客雙寡頭壟斷時代已經結束。

單通道飛機壟斷時代終結

根據波音發布的未來20年飛機需求預測顯示，到2030年，全球的航空公司將總共需要33500架新飛機，總市場價值達到4萬億美元，中國則需要5000架新飛機。其中，無論從飛機的交付量還是從市場價值來看，座級在90座到120座之間的單通道飛機依舊將是最大的一塊市場蛋糕。但這一原本由波音與空客壟斷的市場時下面臨中國商飛、龐巴迪等公司的競爭。

波音757

對此，波音並不迴避。蘭迪·廷塞思認為，如果有新的公司、新的競爭對手加入到單通道飛機市場中，對於整個行業都是有益的。因為新的競爭會帶來新的想法和技術，會讓我們每個參與者都變得更好。而且，這個市場規模非常大，全球有23000架飛機需求，完全可以給多家公司提供機遇。

雖然承認不再是單通道飛機的壟斷者，但波音卻並沒有將市場份額拱手讓人的想法。上個月，波音推出了737單通道飛機家族的一個最新成員，737 MAX，這架飛機安裝了全新發動機，可使737的燃油效率提高10%-12%，同時航程更遠，也更加安靜。此舉將波音繼續霸占單通道飛機市場的野心展露無遺。

超大飛機市場火藥味十足

雖然在單通道飛機市場上正在逐漸失去壟斷地位，但空客和波音在400座以上的超大型機領域仍處於霸主地位。根據波音預測，按照飛機交付量來看，在超大型機市場只有大約820架容量，但是如果按照市場價值來看，其總價值卻高達2700億美元。

對於波音747-8的惟一競爭對手也是全球最大飛機A380，波音卻指出，A380性能上還是不錯的，但該機型推出10年才得到240架訂單，市場表現未能達到預期。同時，蘭迪·廷塞思還表示：“我並沒有聽到過運營A380的航空公司明確表態已經盈利。”

似乎針對中國當下僅有南航訂購A380的局面，波音還稱：“我們非常高興，國航將會有一天去運營我們的747-8飛機，去執飛進出北京的航線。”

中國將需要7萬名飛行員

同樣值得關注的是，波音還指出，中國整個機隊的規模當下大約有1750架飛機，而未來20年，中國機隊的規模將要擴大到原來的三倍。為了能夠去適應中國航空旅行這種飛速的發展，在未來，中國將需要大約7萬名新的飛行員和將近9萬名的技師來支持。

中國機隊規模擴大將不僅限於客機，也包含貨機。眾所周知，中國也是貨運市場的中心，在未來20年，波音預測中國的航空公司將需要增加130架新貨機，還需要有270架由客機改裝的貨機。

此外，波音還強調，在蘭迪·廷塞思做出的預測中，公司也會關注一些新的與航空旅行去進行競爭的一些方式，比如說高鐵。“在中國，高鐵顯然會對航空業產生一定的影響，我們預測，未來幾年中，在中國將有約70個城市會受到高鐵的影響，約20%的國內航空旅客會被高鐵分流。但我們認為高鐵的發展對於中國整體的經濟發展是有所貢獻的，我們認為多種模式的航空運輸體系是非常重要的。”

中國發展

中國單通道飛機C919或與波音空客三足鼎立

外媒稱，中國必將成為全球第一大飛機市場，而中國自主研發的第一款大型噴氣式客機已經做好了分享這塊蛋糕的準備。

據彭博新聞社網站2017年4月26日報導，波音公司2016年9月預測，在截至2035年的20年中，中國需要新增6810架飛機，總價值超過1萬億美元。這將使中國成為全球最大的單一國家飛機市場，按照地區市場衡量也將僅次於歐洲和北美位列第三。

單通道民航客機C919

報導稱，據國際航空運輸協會稱，中國將於2024年前後取代美國，成為全球最大的航空客運市場。國際航空運輸協會表示，以中國為始發地或目的地，以及在中國境內旅行的航空客運人數到2035年將猛增到13億人次，超過美國的11億人次。

據彭博新聞社網站報導，在截至2035年20年期間中國對飛機的總需求當中，75%將是單通道飛機。該市場目前被波音公司的737和空中客車公司的A320家族所主導，而C919試圖打入的正是這個市場。

報導稱，因信息不公開而要求匿名的兩位知情人士稱，國家支持的中國商用飛機有限責任公司的C919飛機將於5月進行首次試飛。截至2016年11月，中國商飛已經接下570架C919飛機訂單。C919必須要獲得美國和歐洲相關部門的認證，才能飛往這兩個地區。

國產大飛機C919完成相關準備 計畫5月上旬擇機首飛

中新網4月26日電 據上海機場集團官方微博訊息，國產大飛機C919已完成首飛前相關準備，計畫5月上旬擇機首飛。中國民航全力保障首飛安全、有序、順暢進行，又儘可能將對正常航班運行的影響降至最低。