啟動損失時間

啟動損失時間是指未能供車輛有'效利用的綠燈時間。包括路口綠燈信號開始時的前排車輛啟動延誤時間，及綠燈結束後黃燈時的車輛減速停車損失時間。計算有效綠燈時間，設計路口定時交通信號配時方案的重要參數。

車流通過停車線的基本運動特性如圖1所示，實際上表示的是停車線截面上駛入流率-時間的變化情況。其基本模式是由克萊頓（Clayton）於1940-1941年提出來的。後來，沃喬普（Wardrop），韋伯斯特和柯布（Cobbe）等學者沿用並發展了克萊頓的模式，使之成為今天我們看到的這樣一個圖式。