基本介紹
歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,便民服務,自助購票,客運流量,交通換乘,公交線路,出租汽車,所獲榮譽,價值意義,
歷史沿革
- 原唐山站
清光緒七年（1881年），中國第一條自建鐵路唐胥鐵路正式通車，唐山站為線路的始發終到站。
清光緒三十三年（1907年），唐山站西遷約1千米，到今唐山南站的位置。
從1907年到1976年，唐山站候車室進行了4次改建和擴建。
1983年11月15日，震後重建的唐山站，正式開通運營。
1976年7月28日，唐山發生大地震，唐山站遭到嚴重破壞，震後在原址修建唐山站，車站內建於1922年的旅客天橋、候車鋼架、雨棚，建於1939年的鐵路水塔等三處鐵路高層建築倖免。
1978年，在唐山站原址重建唐山站（今唐山南站）。
震後唐山站
震後唐山站1983年11月5日，唐山站正式營業，外觀為長方形框架結構。
- 新唐山站
1993年3月17日，因原京山鐵路壓煤改線，位於唐山西郊的唐山西站開建。
1994年4月29日，唐山西站站房建設完成，總建築面積10185平方米。
1994年11月1日，唐山西站正式投入運營。
1995年7月1日，唐山西站正式獨立運營並定為一等站。唐山西站候車廳分為3部分，分別是東進候車區、西進候車區及高架候車區。
1996年6月26日，原唐山站正式停止客運，並改稱唐山南站。唐山西站改名為唐山站。
2010年4月，唐山站實施整體改造。
2011年4月19日，唐山站臨時站房啟用。
2013年11月26日，唐山站新站房正式啟用。
2013年啟用的唐山站新站房
2013年啟用的唐山站新站房2015年11月6日，由京哈鐵路唐山北站引出、經楊家口至唐山站的唐山北聯絡線開通，唐山站開通直通北京站且不經天津的動車組列車。
2016年4月20日，唐山站西廣場正式投入使用，東廣場只允許公車和客運接駁車駛入，計程車和社會車輛統一由西廣場進入。
2019年5月6日，唐山站東廣場進行全封閉施工。
2019年9月30日，唐山站東廣場提升改造工程完工並通車。
2020年1月，唐山站開始實施電子客票服務，乘坐動車組列車的旅客可憑身份證“刷臉”進站乘車。
2020年6月20日，唐山站全面實施電子客票業務。
建築規模
建築設計
- 設計理念
唐山站站房採用了具有現代感弧形建築風格，成為唐山市一張亮麗的城市名片。
- 設計參數
截至2013年，唐山站建築面積59300平米、38米高，無站台雨棚覆蓋全部站台，南北方向共5跨，雨棚總面積69700平米，將建成線上候車、高架落客的現代化站房。
整體布局
截止2013年，唐山站旅客進出站設計為“東西落客，線上候車，上進下出”的模式，車站整體分為東西兩部分，其中東部為高鐵進站、候車區。由於設計突出了人性化，旅客進出站將非常方便，不用再通過很長的一段通道，而是在站線上設定南北寬幾十米的高架候車層，私家車、計程車需從西廣場接送客。
截至2013年11月，唐山站站房包括京津唐城際站房、高架候車室、地下進站廳、無站台柱雨棚及高站台、東西側旅客地道、東西側行包通道。
地上四層 | 服務區 |
地上三層 | 候車室、辦公區、服務區 |
地上二層 | 東廣場進站廳、售票處、東進候車區、西進候車區、服務區 |
地面 | 出站地道出口、公共區、計程車、停車庫、公交樞紐站 |
地下一層 | 出站地道 |
站台線路
截至2013年，唐山站站台線路為7台12面16線，車場設計規模為7座，東側為高速場站台3座，西側為普速場站台4座，途經線路有津山鐵路、津秦高速鐵路、京唐城際鐵路（建設中）。
新唐山站普速站場站台
新唐山站普速站場站台運營情況
便民服務
截止2013年，唐山站進站大廳設定特殊重點旅客服務點、“醫療救助站”、“旅客遺失物品招領處”、無障礙電梯和無障礙衛生間，候車大廳兩側專門設定了哺乳室。
截止2017年，唐山站“高鐵鳳凰”服務台設定《旅客意見薄》，收集、整理旅客的意見、建議和需求。唐山站利用服務監督電話受理旅客諮詢及客運服務質量投訴。
自助購票
截至2013年12月，唐山站共設有2個售票廳、4個實名制驗證通道、14個檢票口、12個售票視窗、42個自動扶梯以及6個自動直梯，另有18台出站閘機。
客運流量
2013年，唐山站共傳送旅客16萬人次，與2012年相比，增加旅客5萬人次。
2016年國慶節期間，唐山站共傳送旅客49.1萬人次，同比增長5.63萬人。其中傳送旅客24.4萬人次，到達旅客24.7萬人次，10月1日當天，唐山站傳送旅客3.63萬人次，創該站單日傳送旅客量歷史新高。
2018年2月1日，唐山站共傳送旅客77萬人次（日均1.93萬人次），同比2017年增加2萬人次，增長3%，最高峰為2018年2月10日傳送10.1萬人次。
2018年國慶節期間，唐山站共傳送旅客35萬人次，增幅12.9%，其中10月1日，唐山站共傳送旅客4.3萬人次，增幅18.4%，創該站傳送歷史新高。
2019年五一小長假期間，唐山站共傳送旅客19.4萬人，日均傳送3.88萬人，同比日均增幅12.8%。5月1日，傳送旅客4.58萬人，增幅23.1%。返程高峰為5月4日，傳送旅客4.1萬人。
2019年端午小長假期間，鐵路唐山站共傳送旅客13.1萬人，日均3.3萬人，同比日均增幅6.5%。
交通換乘
公交線路
據2018年12月唐山公交官網顯示，唐山站公交樞紐站布設公交線路26條。
公交路線 | 起止站 | 票價 | 運營時間 |
唐山公交遊5路 | （唐山站—世園六號門） | 1元（非空調期） 2元（空調期） | 唐山站05:40-21:10 |
（理工大學北校區—唐山站） | 1元（非空調期） 2元（空調期） | 理工大學北校區06:00-19:30 唐山站06：40—20：10 | |
（唐山站—河東路橋） | 1元（非空調期） 2.00元（空調期） | 唐山站05:40-20:00 | |
（遠洋城北門—唐山站） | 1元（非空調期） 2元（空調期） | 遠洋城北門05:40-21:30 唐山站06:25-22:15 | |
（銀河路車場—唐山站） | 1元（非空調期） 2元（空調期） | 銀河路車場05:20-20:00 唐山站06:15-20:55 | |
（副食品市場—唐山站） | 1元（非空調期） 2元（空調期） | 副食品市場06:00-20:00 唐山站06:50-20:50 | |
（唐山站-豐潤區車場） | 1-3元（非空調期） 2-4元（空調期） | 唐山站，豐潤區車場05：20-21：30 | |
（唐山站-豐登塢車場） | 3元（非空調期） | 唐山站-豐登塢05：40-20：00 | |
（唐山站-胡莊） | 4元（空調期） | 唐山站-胡莊05：40-21：30 | |
（唐山站—豐潤區車場） | 全年5元 | 唐山站05：30—19：30 | |
（唐山站—啟新立交橋） | 1元（非空調期） 2元（空調期） | 唐山站05:20-21:30 | |
唐山公交4路 | （唐山站—長寧橋） | 1元（非空調期） 2元（空調期） | 唐山站05:20-21:00 |
（理工大學北校區—唐山站） | 1元（非空調期） 2元（空調期） | 理工大學北校區05:20-21:30 唐山站05:20-21:30 | |
（唐山站—國亮公司） | 全年2元 | 唐山站05:30-21:30 國亮公司末班車20:40 | |
（藍天樓—唐山站） | 1元（非空調期） 2元（空調期） | 藍天樓05:30-20:00 唐山站06:00-20:30 | |
（唐山站-丰南汽車站） | 全年1元 | 唐山站05:40-19:00 | |
（唐山站—雷達連） | 全年2元 | 唐山站06:00-18:00 | |
（古冶北環樞紐站—唐山站） | 全年5元 | 古冶北環樞紐站05:20-21:20 唐山站末班車22:00 | |
（唐山站—飛機場） | 全年2元 | 唐山站06:30 16:30 | |
（丁家屯車場-長途汽車東站） | 1元（非空調期） 2元（空調期） | 丁家屯車場05:40~19:00 | |
（達潤醫學中心—長途汽車東站） | 1元（非空調期） 2元（空調期） | 達潤醫學中心05:40~21:00 | |
（達潤醫學中心—益民園小區） | 全年1元 | 達潤醫學中心05：40-20：00 | |
（達潤醫學中心—同偉酒業） | 1元（非空調期） 2元（空調期） | 達潤醫學中心05:40~20:00 | |
（丁家屯車場—河畔澤園） | 全年2元 | 丁家屯車場05:40~19:30 河畔澤園06:00~20:00 | |
（丁家屯車場—唐津運河景區公交樞紐站） | 1元（非空調期） 2元（空調期） | 丁家屯車場06:00~19:00 |
出租汽車
唐山站設有計程車候車區，乘客可從地下一層經下沉廣場直接到達計程車等候區排隊候車。
所獲榮譽
唐山站被列為2010年唐山市集中建設的十大標誌性建築之一。
