哈牡高速鐵路

哈牡高速鐵路（Harbin-Mudanjiang High-speed Railway），簡稱哈牡高鐵，又名哈牡客運專線，是中國黑龍江省境內一條連線哈爾濱市和牡丹江市的高速鐵路，是中國“八橫八縱”高速鐵路網綏滿通道的組成部分，也是黑龍江省“一軸兩環一邊”鐵路網的組成部分。

哈牡高速鐵路於2014年12月15日正式開工；於2018年12月25日全線正式通車。

截至2018年12月，哈牡高速鐵路由哈爾濱站至牡丹江站，全長293.204千米，沿線共設11座車站，經過39座隧道，總投資359億元，設計速度為250千米/小時，運營速度為250千米/小時。

基本介紹

• 中文名：哈牡高速鐵路
• 外文名：Harbin-Mudanjiang High-speed Railway
• 開通日期：2018年12月25日
• 線路長度：293.204千米
• 設計速度：250千米/小時
• 運營速度：250千米/小時
• 鐵路等級：高速鐵路
• 車站數量：11座
• 起止站點：哈爾濱站、牡丹江站
• 途徑省市：黑
• 沿途城市：哈爾濱、牡丹江等

歷史沿革

2014年4月28日，哈牡高速鐵路工程地質勘察監理開始招標；同年11月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《關於新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線可行性研究報告》；同年12月15日，哈牡高速鐵路正式開工建設。

2017年8月11日，哈牡高速鐵路首座高速場投用；同年8月21日，哈牡高速鐵路全線最長隧道—虎峰嶺隧道貫通。

牡丹江站哈牡高速場首趟入場列車

2018年1月16日，哈牡高速鐵路的最後一座隧道—愛民隧道貫通，為全線通車奠定了基礎；同年9月17日，哈牡高速鐵路開始進行聯調聯試；同年11月18日，哈牡高速鐵路正式進入運行試驗階段；同年11月29日，哈牡高速鐵路進入按圖試運行階段；同年12月25日，哈牡高速鐵路正式通車。

線路站點

設計參數

線路參數
鐵路等級	高速鐵路
設計速度	250千米/小時
正線間距	4.6米
限制坡度	一般20‰，困難30‰
最小曲線半徑	一般地段4000米，困難地段3500米
牽引質量	409-818噸
到發線有效長度	650米
線路長度	293.204千米
軌道類型	有砟雙線
參考資料：

沿線車站

截至2018年12月，哈牡高速鐵路設定車站11座，分別是：哈爾濱站、新香坊北站、阿城北站、帽兒山西站、尚志南站、一面坡北站、葦河西站、亞布力西站、橫道河子東站、海林北站、牡丹江站11座車站，同時預留牡丹江西站。

序號	站名	里程; （千米）	車站位置	隸屬單位
1	哈爾濱站	0	黑龍江省哈爾濱市南崗區鐵路街1號	中國鐵路哈爾濱局集團有限公司
2	新香坊北站	31	黑龍江省哈爾濱市香坊區X032
3	阿城北站	51	黑龍江省哈爾濱市阿城區
4	帽兒山西站	101	黑龍江省哈爾濱市尚志市帽兒山鎮
5	尚志南站	141	黑龍江省尚志市篤信街
6	一面坡北站	158	黑龍江省哈爾濱市尚志市一面坡鎮
7	葦河西站	186	黑龍江省尚志市葦河鎮
8	亞布力西站	204	黑龍江省尚志市亞布力鎮
9	橫道河子東站	249	黑龍江省牡丹江市海林市橫道河子鎮
10	海林北站	279	黑龍江省海林市經濟開發區興海路
11	牡丹江站	300	黑龍江省牡丹江市光華街643號
參考資料：

線路走向

哈牡高速鐵路起自哈爾濱，經阿城、尚志、海林，終至牡丹江。線路起自改建後的太平橋站外，並行哈佳快速鐵路上跨阿什河、繞城高速，從天恆山北側折向南上跨哈同公路、後在哈爾濱新區華南城設站，之後線路向南行進跨越賓西鐵路、旅遊路後折向東南通過，沿高速公路通道經帽兒山西、烏吉密至尚志後折向東南上跨濱綏鐵路、螞蟻河，沿哈牡高速公路南側經一面坡、橫道河子、並行牡丹江西海林街引入改建後的牡丹江站。

哈牡高速鐵路沿線車站

運營情況

運營歷程

2018年12月25日，哈牡高速鐵路正式投入運營，線路開通運營初期，哈牡高速鐵路開通運營初期，其與濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段總計安排開行日常線動車組列車19.5對，同時加開高峰線動車組列車2.5對。

哈牡高速鐵路運營列車

2019年1月5日起，哈牡高速鐵路列車運行圖進行調整，哈牡間開行日常線列車16對、周末線列車2對、高峰線列車2對。其中哈爾濱西站至牡丹江站間6對；哈爾濱站至牡丹江站間6對；哈爾濱西站至綏芬河站間2.5對；哈爾濱站至綏芬河站間4.5對。

客運流量

2019年元旦假期期間，哈牡高速鐵路運送旅客7.1萬人次。

建設成果

技術難題

哈牡高速鐵路具有地質條件複雜，不良圍岩長度占比達95%、部分路段地質“缺陷”等技術難題。

重點工程

• 愛民隧道
  

愛民隧道位於黑龍江省牡丹江市，全長2940米，是哈牡高速鐵路全線風險級別最高的隧道。該隧道被譽為“高寒地區地質博物館”，地質條件複雜，不良圍岩長度占比達95%。

愛民隧道

• 螞蟻河2號特大橋
  

螞蟻河2號特大橋位於黑龍江省尚志市葦河鎮，全長2815.56米，是哈牡高速鐵路全線重點控制工程，該橋包括82個橋墩和2個橋台。其中，57號至61號墩設計為4跨懸臂連續梁，為全橋的高風險重點控制性施工段，橋樑跨越濱綏鐵路、哈牡高速公路，施工安全風險高。

• 虎峰嶺隧道
  

虎峰嶺隧道位於黑龍江省東南部，小興安嶺支脈的林海雪原區域，全長8755米，為中國高寒高鐵線路中已貫通的最長隧道，隧道所在地冬季氣候寒冷、地質結構複雜，為哈牡高鐵的難點工程。2017年8月20日，虎峰嶺隧道全線貫通。

虎峰嶺隧道

價值意義

哈牡高速鐵路是打通俄濱海邊疆區——綏芬河——牡丹江——哈爾濱——滿洲里——俄羅斯——歐洲鐵路戰略通道的重要區段，它的建成通車有利於釋放哈牡鐵路既有線的運能，進一步暢通中國與俄歐、日韓等國家和地區的陸海聯接，對於吸引人流、物流、資金流等經濟要素向這一區域匯聚，承載中國國內外產業轉移，構建發達的外向型產業體系，打造新的經濟成長極，具有重大意義。（中國青年網 評）