基本介紹
- 中文名:CRH2G型高寒動車組
- 編組:8輛
- 時速:250公里
- 運營溫度:零下40℃到零上40℃
CRH2G型高寒動車組攻克了耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔、防紫外線老化五大技術難題,能同時適應高寒、風沙、高海拔等惡劣運營環境,是中國高速動車組領域的又一...
CRH2E為臥鋪動車組,標稱時速200公里,最高營運時速為250公里。CRH2G高寒型用於哈大高鐵和蘭新高鐵等,取代以前用的CRH5G。和諧號CRH2型電力動車組引進過程 編輯 ...
和諧號CRH1B型電力動車組 BSP在2007年10月31日再獲得鐵道部40列16節編組動車組新訂單,契約編號796。其中20列是在CRH1A基礎上擴編至16節車廂的大編組座車動車...
和諧號CRH1型電力動車組是中國引進改造的客運列車種類之一,主要為市域鐵路和城際鐵路服務,在國家幹線鐵路中作為長途臥鋪列車,構造速度在200km/h至250km/h之間。
和諧號CRH3型電力動車組,是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線,而向德國西門子公司和中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司訂購的CRH系列高速動車...
和諧號CRH6型電力動車組 [1] 是由中國中車青島四方機車車輛股份有限公司和中車南京浦鎮車輛有限公司共同研製開發的CRH系列電力動車組。列車由四方技術總負責,浦鎮...
和諧號CRH380C型電力動車組,是中華人民共和國鐵路總公司為營運新建的高速城際鐵路及客運專線,由中國中車集團長春軌道客車股份有限公司在CRH3C、CRH380BL型電力動車組...
和諧號CRH5型電力動車組是中國引進國外技術改造的客運列車種類之一,主要為北方幹線或區際鐵路服務,構造速度為250km/h。...
CRH380B型電力動車組 [1] (或稱CRH3-380型),是中國鐵路總公司為營運新建的高速城際鐵路及客運專線,中國鐵道部將所有自行發展關鍵技術、引進國外技術、聯合設計...
(L)型電力動車組”,又名“CRH2-380型”是由中國中車旗下青島四方機車車輛股份有限公司設計團隊根據日本川崎重工E2系電力動車組平台自主研發的CRH系列電力高速動車組...
CRH380D(CRH1-380)型電力動車組,是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線,由青島四方龐巴迪基於龐巴迪Zefiro車型而研發的CRH系列高速動車組。中國...
和諧號CRH6A型電力動車組研發進程 編輯 車內結構 我國首列城際動車組CRH6A型列車2013年8月1日起在成灌線(成都至都江堰)和成達線(成都至達州)投入試運營。
和諧號CRH380AJ-0203動車組,時速380公里,它的極限時速可以達到400多公里,這組動車是黃顏色,被比喻為“黃醫生”,它是第一次來到貴州,接下來,“黃醫生”將在貴廣...
和諧號CRH380BL型電力動車組(或稱CRH3-380BL型),是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線·中國鐵道部將所有自行發展關鍵技術、引進國外技術、聯...
2007年2月起,為了提早準備即將來臨的中國鐵路第六次大提速,鐵道部為廣州鐵路集團配屬了6組CRH1A型電力動車組,投入廣深鐵路試運營並擔當了部分原本由“藍箭”列車...
CRH380BL型動車組採用“8動8拖”的成熟動力分 散配置方式,是當今世界鐵路最先進的動力分 散型高速動車組之一,其18400 kW的牽引功率為350 km/h的持續運營速度...
我國高速鐵路、快速鐵路和城際鐵路均使用動車組作為客運列車,以CRH系列車型為主,並逐漸推廣普及CR系列車型(中國標準動車組又稱復興號動車組)。 2019年2月22日,中國...