和諧號CRH6A型電力動車組

CRH6A型動車組主要用於中短途城市之間、區域城郊之間的通勤和商旅客運，以公交化的運營模式為主，故也被稱為城際動車組，其最高運營速度為每小時200公里。

基本介紹

• 中文名：CRH6A城際動車組
• 外文名：CRH6A intercity train

技術特徵

城際動車組是為城際鐵路而研製的新型軌道交通運輸產品，它既不同於高速動車組又不同於捷運車輛，具有運能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒適、安全可靠和節能環保等特點。時速200公里的CRH6A城際動車組由南車青島四方機車車輛股份有限公司研製，是我國首個城際動車組Cinova技術平台上誕生的首個產品。

CRH6A

中國南車首席技術專家丁妹蘭拳叄叄介紹，CRH6A城際動車組作為重大的技術創新項目，霉項阿南車四方攻克了諸多的技術難題。例如，開發輕量化、大載荷的車體，大軸重高速轉向架，適應大載重、快起快停運營特點的大扭矩和大功率牽引與輔助系統，研製滿足快速停車的大容量制動系統等。

目前CRH6A有普通版和廣深高配版兩種版本。

普通版是按照標端騙臭準城際動車製造座位布局為2+2布局，增載入客量。

廣深高配版是按照復興號內飾為基礎，將車內改造成幹線動車組的舒適感，還增加了一等座車，滿足個內人士的需求

研發進程

我國首列城際動車組CRH6A型列車2013年8月1日起在成灌線（成都至都江堰）和成達線（成都至達州）投入試運營。

車內結構

CRH6A城際動車陵應充灶組此前已完成了5個月的型式試驗，2013年8月1日起進行30萬公里的可靠性運用考核，考核分鴉符空載、重載和載客三個階段。可靠性運用考核後，CRH6A城際動車組將正式投入運營。

2014年2月12日，CRH6A型城際動車駛入成都火車站。當日，CRH6A型動車組正式起跑成（都）煮射辨滲灌（都江堰）鐵笑烏己路，這是我國CRH6A城際動車組首次載客運營。

車廂內部

滾屏