周期變距駕駛桿

周期變距駕駛桿是指直升機上駕駛員控制飛行方向的操縱桿。裝在駕駛員坐位正前方。和自動傾斜器內環相連，把周期變距操縱桿推向何方，自動傾斜器的內環就傾向何方，使旋翼的旋轉平面向同一方向傾斜，旋翼產生的軸向合力也指向這一方向，這個力的垂直分力為直升機提供升力，水平分力的方向就決定了直升機的飛行方向，從而可以操縱直升機向前、後、左、右各個方向飛行。

駕駛員操縱飛機升降舵和副翼的控制桿或盤。裝在駕駛員坐位正前方。大型飛機多為駕駛盤，小型飛機以桿狀為多。前推駕駛桿，升降舵向下偏轉，飛機低頭;後拉桿，則升降舵向上偏轉，抬機頭;向右推桿或轉盤,副翼右上左下，飛機右轉；向左推桿或轉盤，飛機左轉。駕駛桿和操縱面的連線有機械式、液壓助力式和電傳操縱式。小型低速飛機多用機械式,對於大型和高速飛機，機械式的力矩小，不足以帶動操縱面，用液壓助力才能到達操縱的目的。電傳操縱式藉助電信號操縱液壓伺服系統來控制飛機狀態，精確省力，20世紀80年代初在民航機上開始套用。