周平均日交通量

簡介

周平均日交通量(week average daily traffic,WADT)是指一周內各日交通量的平均值，在一周內每天在相同地點用同樣方法進行連續的交通觀測，可得到各日的交通量，顯示了不同周日的波動性，但將一周7天交通量之總和除以7所得到的日交通量，代表了一周內的平均水平。

將一年當中8760小時的各小時交通量按大小順序，從大到小第30位的那個小時交通最，國外統計表明。從第1位至第30位左右，小時交通量遞減顯著，此後明顯緩和，因此常以設計目標年的第30位小時交通量作為設計小時交通量。

一年內各日交通量的平均值。即全年各日交通量之和除以年日數所得的值。是表征道路交通負荷的重要指標。依此還可繪製逐年交通量變化圖。

從交通量的概念來看，隨著指定的單位時間的不同，交通量的數值是不同的，一般來說交通量有年交通量、日交通量、小時交通量和不足1h的交通量幾種表達方式。

按照道路在道路網中的地位、交通功能以及對沿線建築物的服務功能等，城市道路分為四類：

（1）快速路

快速路應為城市中大量、長距離、快速交通服務。快速路對向車行道之間應設中間分車帶，其進出口應採用全控制或部分控制。快速路兩側不應設定吸引大量車流、人流的公共建築物的進出口。兩側一般建築物的進出口應加以控制。

（2）主幹路

主幹路應為連線城市各主要分區的幹路，以交通功能為主。腳踏車交通量大時，宜採用機動車與非機動車分隔形式，如三幅路或四幅路。主幹路兩側不應設定吸引大量車流、人流的公共建築物的進出口。

（3）次幹路

次幹路應與主幹路結合組成道路網，起集散交通的作用，兼有服務功能。

（4）支路

支路應為次幹路與街坊路的連線線，解決局部地區交通，以服務功能為主。