“吸血鬼”衍生出多種型號，可用作戰鬥轟炸機和夜間戰鬥機，後者帶有雙人座艙和截擊雷達。其中從雙座夜間戰鬥機改裝而來的教練機型號非常成功，是皇家空軍飛行員第一種能真正做到自己“控制”機翼的噴氣式飛機。“吸血鬼”除了裝備皇家空軍超過1500架之外，還大量出口，皇家海軍航空兵也採用了“吸血鬼”的戰鬥機和教練機型號。
基本介紹
- 中文名：吸血鬼
- 外文名：vampire
- 研製公司：英國德哈維蘭公司
- 飛機類型：亞音速戰鬥機
- 特點：易駕駛，安全耐用
- 首飛日期：1943年9月29日
簡介,氣動構造,主要改型,性能諸元,
簡介
DH100“吸血鬼”型噴氣戰鬥機由英國德哈維蘭公司研製。1943年9月29日首飛成功。該型飛機是英國繼“流星”之後第二種進入可實用階段的噴氣戰鬥機。服役時間長達二十多年。“吸血鬼”型飛機為亞音速戰鬥機，具有易駕駛，安全耐用的特點。
氣動構造
DH100“吸血鬼”型噴氣戰鬥機裝備哈弗德公司的H1型噴氣發動機（醜妖）採用雙尾梁氣動布局，駕駛艙為木質，發動機安裝在翼根處，前三點起落架可完全收入機內。該設計減少了排氣損失。
主要改型
“吸血鬼”F Mk.1 第一種生產截擊型。擁有四門機炮，垂尾改為小梯形。從第101架開始，座艙蓋改為全水泡型。1946年服役。
“吸血鬼”F Mk.3 截擊機。油箱容積增至1482升，並可外掛910升副油箱兩個。航程較“吸血鬼”F Mk.1型增加一倍，達2100千米。“吸血鬼”FB Mk.5 試飛於1948年，服役於1949年，是產量最多的戰鬥轟炸機。翼梢切斷0.61米翼下可掛900千克炸彈或火箭彈用於對地攻擊。起落架得到補強。
“吸血鬼”FB Mk.9 裝了空調器的熱帶型戰鬥轟炸機。1952年1月服役。
“吸血鬼”NF Mk.10 夜間戰鬥改型，代號DH113.該機機身放大機頭罩內裝入雷達設備平尾延長至尾梁外側，發動機改為“醜妖”3型。作為“流星”夜間型的補充，供本國空軍自用，共裝備三個中隊。
“吸血鬼”T .Mk.22 雙座教練型
“吸血鬼”F Mk.20 海軍艦載型。裝推力1360千克的“醜妖”發動機。共18架。
“吸血鬼”型飛機共開發二十多種改型（含外國仿製改制型）合計3500架以上。
以它為基礎重新改良設計的雙尾梁戰鬥機叫“毒液”。共1100多架。
性能諸元
機種及改型 | 噴氣發動機型號 | 台數 | 單台最大推力 | 翼展 | 機長 | 機高 | 翼面積 | 自重 | 最大總重 | 最大平飛速度 | 實用升限 | 轉場航程 | 海平面爬升率 | 槍炮口徑 | 外掛載彈量 | 選用武器 | 原型試飛年月 | 諸改型產量合計 | 生產廠家 |
“吸血鬼”FB Mk.9 | 醜妖3 | 1 | 1520千克 | 11.6米 | 9.4米 | 2.7米 | 24.3平方米 | 3304千克 | 5620千克 | 882千米每小時9000米 | 13000米 | 1960千米 | 24.3米每秒 | 20毫米4門 | 910千克2點 | 1943年9月 | 3500架以上 | 德哈維蘭 |
