格羅斯特“流星”是二戰中盟軍唯一投入實戰的噴氣式戰鬥機，最初因機身體積和機翼面積過大，而採用的“維蘭德”引擎發動機推力又十分有限，“流星”的飛行性能非常糟糕，直到改用羅爾斯羅伊斯公司的“德溫特”引擎後才有所改觀，流星的最後一種晝間戰鬥機是F.8，除英國外有超過12個國家使用過不同型號的“流星”，其總產量為3947架。
基本介紹
- 中文名：格羅斯特“流星”
- 外文名：Gloster"Meteor"
- 成員：1人
- 發動機：2*Derwent8渦輪噴氣發動機
- 最大速度：958KM/H
- 升限：12190M
- 武備：4*20mm Hispano
- 掛載：可攜帶907KG火箭彈/炸彈
簡介,各種型號,性能諸元,攔截V1飛彈,改 型,
簡介
這種飛機改裝羅爾斯 羅伊斯公司的W2B/23型發動機（原型機使用德哈維蘭 哈爾福德 1 型），單台推力771千克。“流星”飛機是下單翼常規布局雙發全金屬飛機，修長的機身前部有一個水泡型座艙蓋，中部安裝梯形低單翼，翼上安裝兩個發動機短倉，平尾高高裝在橢圓形垂尾中端，呈十字相交。在前機身，集中安裝4門20毫米機炮，前三點起落架可收入機內，從氣動布局上來看，比Me262相對保守。服役時間長達17年，出口到17個國家，產量2800架。
各種型號
“流星”F Mk.1 共製造20架。
“流星”F Mk.3 安裝標準減速板，全金屬方向舵。解決了“流星”F Mk.1存在的一些技術缺陷，改裝了水泡型滑動開閉的座艙蓋。裝羅爾斯 羅伊斯公司的“溫特”Mk.1型發動機。
“流星”F Mk.4 “流星”F Mk.1改型
“流星”F Mk.8 流星”F Mk.1改型，產量1183架
“流星”NF Mk.11 全天候改型，機尾裝雷達天線，設雷達員后座。1950年5月31日試飛成功。產量338架。
“流星”NF Mk.12 全天候改型，雷達天線移至機頭。共製造97架。
“流星”NF Mk.13 熱帶作戰改型，共40架。
“流星”NF Mk.14 最終改型，共100架。
性能諸元
機種及改型 | 發動機型號 | 台數 | 單台最大功 率 | 翼展 | 機 長 | 機高 | 機翼面積 | 自重 | 總重 | 最大速度 | 升限 | 轉場航程 | 爬升性能 | 槍炮口徑 | 原型試飛年月 | 各改型總產量 | 生產廠家 |
“流星”F Mk.1 | 惠蘭德噴氣 | 2 | 推力765千 克 | 13.10米 | 12.59米 | 3.96米 | 37.74平方米 | 3663千克 | 6210千克 | 656千米時（9000米） | 約15000米 | 至9000米5分 | 20毫米4台 | 1943年5月 | 格羅斯特 |
攔截V1飛彈
1944年7月12日，6名來自616中隊的頂尖飛行員完成了戰鬥轉任訓練，在德國的對手梅塞施密特Me 262服役3個月後，格羅斯特“流星”F1成為了盟軍第一款實用化的戰鬥噴氣機。第一批次共有14架F1型送抵卡魯姆角空軍基地，並開始執行任務。
“流星”F1正準備出擊攔截V1
一周之後，“流星”直接轉送到了肯特郡海岸的曼斯頓空軍基地。由於害怕飛機會落入德國人手中，他們被禁止越過海峽進入德占領地，F1的主要任務是對付V-1，世稱“嗡嗡炸彈”或是“機器人炸彈”，這也讓它為世人所知。從“噴火”XIV和“暴風”手中接過接力棒後，“流星”顯示出它才是做這種任務的更好選擇，它也成為了對付“復仇兵器”的一種良好的反制手段。
“流星”第一次作戰是在7月27日，三架巡邏中的“流星”撞見V-1飛越海峽抵達英格蘭。不過由於西斯帕諾機炮卡殼問題，直到8月4日才第一次擊落V-1，更有紀念意義的是，擊落用的不是機炮。D·“狄謝爾”·迪恩上尉駕駛一架編號為EE216的“流星”F Mk I用機翼翼尖跳翻了一架V-1，這種方法能夠奏效是因為“流星”的速度能夠和V-1保持相對靜止。
兩天之前的7月25日，Me 262也首次亮相於作戰任務中，它截擊了一架來自554中隊的照相偵察型“蚊”。格羅斯特“流星”和梅塞施密特Me 262從來沒在戰場上碰面過，雙方都限制了各自噴氣機的作戰行動。由於“流星”的戰時戰鬥很少很短，所以只製造了20架F1，全部配置在616中隊。1944年末到1945年，V-1的威脅解除後，由於Me 262的數量越來越多，它則擔任起教育戰鬥機和轟炸機機組如何在空戰中對付Me 262的任務。
1944年12月18日，616中隊開始接收F Mk 3型來替代更早的F Mk 1型。由於616中隊使用F1後的反饋結果，F3總體上有了巨大的改進，很多性能有了改進和提升，還換裝了更好的發動機。1945年1月20日，終於做出決定，F3被部署在接近前線的地方以保護解放區機場的安全。唯一的一次“噴氣機對決”是3月19日在比利時“流星”和前來襲擊機場的Ar 234打了個照面。
隨後的幾年裡，“流星”F4和F8成為了皇家空軍戰鬥機指揮部的中堅力量。戰後，“流星”還在全世界範圍內被很多國家採用，隨後在更先進的霍克“獵人”、超級馬琳“褐雨燕”和格羅斯特“標槍”等後掠翼戰機的後浪推動下，“流星”這個前浪光榮地死在了沙灘上。
改 型
Gloster Meteor (原型), G41.A Meteor F. Mk 1 (首次生產型), Meteor F. Mk II, Trent-Meteor (採用渦槳發動機的試驗型), Meteor F. Mk III, Meteor F. Mk IV (F. Mk 4), Meteor T. Mk 7 (教練型), Meteor F. Mk 8 (主要生產型), Meteor FR. Mk 9 (偵察、戰鬥型), Meteor PR. Mk 10 (高空偵察機), Meteor NF. Mk 11（夜間戰鬥型，裝SCR-720 AI MK10雷達）, Meteor NF. Mk 12（夜間戰鬥型，裝美國APS-21雷達）, Meteor NF. Mk 13 (熱帶型), Meteor NF. Mk 14, Meteor U. Mk 15/16 (無人駕駛靶機), Meteor U. Mk 21 (無人駕駛靶機- Australia), Meteor TT .Mk 20 (皇家海軍的拖靶機）
