吉林站(吉林火車站)

吉林站

吉林火車站一般指本詞條

吉林站(Jilin Railway Station)位於吉林省吉林市,是中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄,建於1912年。

1912年,隨著吉長鐵路竣工通車,吉林站也投入使用。吉林站是全國最早一批火車站之一,在東北具有非常重要的地位。

吉林站設普速5條到發線,高速9條到發線。

基本介紹

  • 中文名:吉林站
  • 外文名:Jilin Railway Station
  • 車站代碼:63059
  • 投用日期:1912年
  • 車站等級:特等站
  • 所屬地區:中國吉林省吉林市
  • 區域管理:中國鐵路瀋陽局集團有限公司
  • 建築面積:229110平方米(截至2019年2月)
  • 站台規模:8台14線(截至2019年2月)
  • 主要線路長圖鐵路瀋吉鐵路吉舒鐵路長琿城際鐵路
  • 車站地址吉林省吉林市昌邑區重慶街1號
車站介紹,歷史沿革,列車時刻表,公交換乘,東廣場,西廣場,火車站周邊,代售網點,

車站介紹

吉林站位於吉林市昌邑區,隸屬中國鐵路瀋陽局集團有限公司吉林車務段管轄,總建築面積229110平方米。其中站房的面積53821平方米,分為東站房和西站房兩部分;高架候車大廳20125平方米,最多可同時聚集6000人。吉林站採取自動檢票閘機與人工檢票作業相結合的方式,站場採用跨線式上進下出的站形,形成全方位無障礙的旅客乘降體系。吉林站普速、高速分場設定,共14條到發線。其中有效長度550m的普速到發線5條,有效長度500m的高速到發線1條,有效長度為450m的高速到發線8條。
吉林站自動化程度較高,自動售、檢票機、自動查詢系統完善。站內擁有完善的無障礙設施,設無障礙電梯9部,殘疾人專用的衛生間6處,可實現全方位立體型的無障礙通道。吉林站設東、西兩個售票廳,可發售全國聯網各次列車車票。旅客在東、西兩個進站口經安檢後方可進站候車、購票、取票,現已取消實名制驗票環節,旅客無需驗票,直接到候車室候車。
吉林站西廣場建有綜合交通換乘中心、市公路客運站、公交客運調度中心、公車樞紐站、公交線路問詢處、“吉林通”卡服務中心、計程車換乘區、社會車輛停車場和休閒廣場;東廣場建有計程車換乘區、社會車輛停車場、公車站和休閒廣場。吉林站東、西兩側由城市通廊(中康路下穿隧道)連線。規劃中的軌道交通1號線也將在東、西廣場設立乘降站點。

歷史沿革

在當時1912年的吉林站只是一個平房,在房頂的四周,建有像城牆一樣的圍欄,站房頂部向上凸起,兼具中國傳統建築風格和俄羅斯建築風格。
20世紀20年代,因原站房太小,所以拆掉在原址上重新建起了一棟兩層小樓,作為新站房。
1928年,接入吉敦鐵路。1929年,吉海鐵路通車之時,卻並未接入吉林站,而是選由林徽因設計、梁思成審定的黃旗屯站(今吉林西站)為吉林總站,其原因為吉海鐵路為時任吉林省長張作相主持修建,而彼時吉林站受日本人控制。
1941年,因站房規模不夠,又在站房的西北面新建了一個“票房子”當做候車室。
吉林站
1945年為紀念蘇聯紅軍烈士,在正對東候車室的廣場中心建一座蘇軍烈士紀念塔。吉林站前蘇軍烈士紀念塔修建於1945年10月,塔高8米多,塔頂是一顆紅五星。這座紀念塔一度成為吉林站前廣場的標誌性建築物。
1960年為修建無軌電車迥轉線將公園分作兩部分,1961年又將廣場拓寬。
1968年將拆除鐵路公園並炸毀蘇軍烈士塔,改建成民眾集會廣場,在廣場西側合建主席台。
1980年,拆掉使用了50多年的老站房,但新站房並未馬上建成,而是建起臨時候車室,臨時候車室僅由一排平房構成,這個簡陋的臨時候車室使用了12年之久。
1982年將會場拆除恢復站前公園。原主席台改為烤鴨店,後改為園中園旅行社,在原蘇軍烈士紀念處修建一座圓形噴水池,內置鐵制芙蓉花。
1985年首次對廣場進行改造,東西方向修築一條4317米長的柏油路。1987年建設大世界地下商場(地下人防工事)時將站前公園及廣場圓形噴水池全部拆除。
1992年,新站房建起,這個站房設計非常有特色,站房建築為"JL"兩個字母組合,遠看又像船,契合了吉林“船廠”的舊稱。此時的吉林站擁有1個側式站台和2個島式站台,並在當時的站台東側擁有貨場。站房分兩層,2層設兩個大候車室,1層也設計有2個候車室,但一直未開放,而是作為超市使用。
吉林站(吉林火車站)
2009年9月1日,因修建城際鐵路和擴大火車站的需要,拆除於1992年建成的站房,原吉林站客車被分流到吉林西站江北站兩個臨時客站。並在新吉林站東站房前建設廣場,即吉林站東廣場。
吉林站東廣場吉林站東廣場
2011年1月11日,新站房主體建築投入使用,長吉城際鐵路開始運營,開行北京瀋陽哈爾濱長春等方向30對動車組列車,先期開通西站房和6-9號站台(後期為10-14號站台)使用。與此同時,東站房、高架候車大廳、未開通的站台都在施工中。2011年8月28日,整個站房全部投入使用,江北站和吉林西站分流業務停止。
2012年12月1日,京哈高速鐵路(沈哈段)開通運營,長吉城際鐵路經長西聯絡線與其接軌。吉林站增開了去大連方向動車組列車,同時調整北京瀋陽哈爾濱長春等方向動車組列車開行方案。
2013年9月,吉林站東廣場部分竣工並對外開放。吉林站東廣場總建築面積約97000平方米,分為地上地下共兩層。地上為休閒廣場,建築面積為51000平方米,並在廣場北路設定計程車下客站(上客需在地下計程車停車場)和公車站。地下一層建築面積為46000平方米,現為停車場、計程車乘降站,並有通道可去往城市通廊和西廣場。
1992年建成的吉林站,於2009年拆除1992年建成的吉林站,於2009年拆除
2014年春季起,吉林站西廣場開始施工改造,並於7月2日起全面封閉,旅客在西廣場只能進站,不能出站。公交線路採取繞行、更改線路經停東廣場,或以桃源廣場、東市場作為終到站,東西廣場和臨時客運站之間設定了免費擺渡車。
吉林站(吉林火車站)
2015年1月20日,連線吉林站東西兩側的城市通廊試驗通車。通車初期並未攤鋪瀝青路面、部分附屬設施也沒有安裝。2015年3月25日至4月30日,城市通廊採取封閉措施攤鋪了瀝青路面,並對未安裝的附屬設施進行了安裝。
2015年8月末,吉林站西廣場部分竣工並具備開放條件,開始對外開放,公交線路和公路客運回歸西廣場,西出站口開放。新的西廣場建有綜合交通換乘中心、市公路客運總站、公交客運調度中心、公車樞紐站、公交IC卡服務中心、計程車換乘區、社會車輛停車場和休閒廣場等。
建設的綜合交通換乘中心(2015年)建設的綜合交通換乘中心(2015年)
2015年9月20日,被譽為“東北最美高鐵”的吉圖琿客運專線正式通車,吉林站增加延吉琿春方向動車組及調整既有線路,吉圖琿客運專線與長吉城際構成長琿客運專線。

列車時刻表

自2018年07月01日零時列車始發站起實行
吉林站(吉林火車站)

公交換乘

東廣場

(1)市區線路:
2路 延安路—鐵合金北宅
13路 延安路—十三中
32路 延安路—公交維修公司
47路 公交三公司—吉林站東廣場
63路 延安路—創業廣場
72路 公交三公司—吉林站東廣場
102路 延安路—碳素廠住宅
112路 九天儲運–青林街—吉林站東廣場
807路 新山村—吉林站東廣場
(2)近郊線路
22路 延安路—曉光村
33路(腰屯二隊線) 吉林站東廣場—豐滿
33路(松花湖線) 吉林站東廣場—松花湖
(3)旅遊專線
201路 吉林站東廣場–聖德泉
333路 吉林站東廣場—松花湖

西廣場

(1)市區線路 位於西廣場公交樞紐站A區
1路 農林街—吉林站西廣場
3路 景山路—吉林站西廣場
4路 新吉林—吉林站西廣場
7路 農林街—吉林站西廣場
8路 長春廣場—吉林站西廣場
12路 青林街—吉林站西廣場
45路 農林街—吉林站西廣場
48路 電線廠—吉林站西廣場
60路 輕型車廠—吉林站西廣場
64路 霧凇路客運站—吉林站西廣場
101路 長春廣場—吉林站西廣場
(2)近郊線路 位於西廣場公交樞紐站B區
10路 吉林站西廣場—雙吉
14路 吉林站西廣場—新立
29路 吉林站西廣場—張家
35路 吉林站西廣場—於家
38路 吉林站西廣場—孤店
203路 吉林站西廣場—化纖市場
208路 吉林站西廣場—孤家子
210路 吉林站西廣場—寇家
214路 吉林站西廣場—糖廠
(3)旅遊專線:
313路 吉林站西廣場(A區)—萬科松花湖國際度假區(季節性停運)
329路 吉林站西廣場—神農溫泉

火車站周邊

(1)桃源廣場(桃源路):
22路 延安路—曉光村
207路 大荒地—岔路鄉
(3)桃源廣場(吉林大街):
30路 化工學院—江城廣場
33路 吉林站東廣場—豐滿/松花湖
40路 合肥路—江城廣場
58路 哈達家居—公安小區
62路 合肥路—大東門
130路 龍潭橋—歐亞城
140路 江城廣場-合肥路
(4)嫩江街:
43路 延安路—公交維修公司
(5)新地號街:
46路 公交集團—吉草高速
48路 電線廠—吉林站西廣場
54路 二道江街—中東新生活
56路 二道江街—興隆街

代售網點

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