吉林火車迷聯盟成立於2010年1月20日，由孫志強發起，畢鵬程題字，現任負責人為王冬。
基本介紹
- 中文名：吉林火車迷聯盟
- 外文名：Train Enthusiasts' League Of Jilin
- 成立時間：2010年1月20日
- 發起人：孫志強
- 現任負責人：王冬
- 題字：畢鵬程
- 群體人數：159人
起源,背景,宗旨,執著,故事,活動,特色,
起源
——火車迷的由來
吉林火車迷聯盟標誌背景
——吉林火車迷聯盟的誕生
吉林火車迷聯盟發起人孫志強，家住吉林市，出生於1987年5月，祖上三代都是鐵路職工。後來由於到長春上大學，每周乘火車往返於長吉兩市之間。對火車日久生情，便開始學習鐵路知識。此後通過各種渠道結識了很多志同道合的火車迷。2010年1月24日，吉林火車迷聯盟正式成立。
宗旨
——生命在於運轉
“生命在於運轉！”對於這些火車迷來說，這句口號代表的意義很深。
喜歡火車的原因，就像談戀愛似的，有的是一見鐘情，有的是日久生情，如果歸結起來，或許是，他們都被這個龐然大物的氣勢所折服。
選擇最慢的火車乘坐、步行兩個小時坡路去看火車、拍火車、收集火車票、摺紙火車……他們的瘋狂和熱愛還不止這些。
執著
——坐硬座旅行發現盤山鐵路
圈子是2009年年末初步形成的，組織者是被稱為領袖級別的人物，叫孫志強。是領袖，但今年只有25歲。他是吉林市人，去年到了山東工作，不過只要回吉林，就一定要和車迷們聚聚。
之前，這些車迷們是在鐵路論壇認識的，後來熟悉了，走到了一起。2010年1月24日，吉林火車迷聯盟正式成立了。這年國慶，在他的組織下，他們策劃了一次火車旅行。目的地選擇了圖們。從吉林出發，到敦化、安圖、延吉，坐著火車硬座，到各個經停地拍照，拍火車疾馳而過的景色，在安圖附近一個站點，發現了遠山竟有段盤山鐵路，他們臨時決定下車，上山看火車去。
一路，天空下著雨，深一腳淺一腳，鞋底都是厚厚的黃泥，但他們沒有退縮也沒有疲憊，兩個多小時到山上後仍然很興奮。
“那是第一次看見盤山鐵路，我們等著過兩趟火車才滿意地離開！”圈成員薛強記得很清楚。因為原路返回太遠，他們就近選擇一條公路，“打車時，原本5個人，司機不拉活，後來聽說來看火車的，非常驚訝，在軟磨硬泡下才同意！”
這次旅行他們沿途拍火車、軌道、景色……“從圖們返回時，我們特意選了最慢火車中的最慢的，哈哈，列車員聽說我們的目的，不信，說從來沒見過為了看火車、拍火車，而特意來坐火車的人！”薛強說，直到他們拿出來吉林火車迷大旗，這才信了。
故事
——探訪“蒸爺”被震撼
吉林火車迷們還幹了一件令人興奮的事。孫志強組織薛強等5人從吉林去蛟河。這裡有個大倉庫，封存了很多已經下線的老式火車，聽蛟河車迷的介紹，他們非常興奮。
“當天去當天回來，就是為了看已經被封存的老式蒸汽機車！”薛強說，在車迷們口中，這種有資歷的蒸汽機車，他們稱為“蒸爺”，代表著一種敬重。
那還是2010年冬天，零下20多攝氏度，車迷們跟守門的大爺商量後，大爺被他們的誠意感動了，允許他們進入觀看。“場面非常壯觀，有好幾十台機車，都是蒸汽的……”孫志強說，大家真的都震驚了。“這是對咱國家做出貢獻的一代，親眼見到時，心情很複雜……”薛強說，大家拎著相機，去挨個拍火車，聊那個時代的歷史故事，待了兩個多小時，因為要趕火車，最後是戀戀不捨地離開了那裡。
回家後，他們將照片和感受發到群里，這也是車迷間的默契，“互通有無，毫無保留地分享！”在這之後，很多外地的車迷都跑來看，“現在已經換地方了，可是記憶卻永遠不會忘！”薛強說起來，有些感慨。
很多人不理解，為什麼會那么喜歡火車？
“當火車呼嘯而過時，頭髮跟著飛舞起來，耳朵里轟鳴聲響過，看見火車我就興奮，看不見，我就難受。”薛強說，小時候不知道，現在回憶就是喜歡那種氣勢和速度，龐然大物。23歲的薛強，高考志願全是鐵路院校，大學畢業後在長春輕軌做技術人員。小時候，有一次爸爸騎腳踏車帶他到了火車道口等火車通過，也許那個時候就迷上了。“我每天跑到鐵路邊，等火車開過來，有時待一天。”有一次，為了看火車，他凌晨4點就起來了，有同學以為他夢遊了。
活動
——拍火車、摺紙火車、集車票
“在現實中碰到車迷，會特別興奮！”楊欣哲是師大附中高三學生，今年只有18歲。迷上火車是高一那年，他坐火車去鄭州參加機器人比賽，回來時沒買到臥鋪，一路坐的硬座。“一宿沒睡，感受那種行駛的狀態！”從那次後，漸漸成為了火車研究者，偶然一天，他到德惠路附近拍火車，恰巧碰上了同樣拎著相機拍攝的薛強，雙方對視一下，一問果然都是車迷，興奮得不得了。
由於課業緊張，楊欣哲現在也暫時把愛好放在一邊，但他有另一種愛好——打站名。打站名就是只花錢買票，人不去，而是留下票做紀念。現在他已經有200多張，只有少數自己坐了火車。“當然不能是太貴的，一般幾塊錢、十幾塊錢的多！”
這次哈大高鐵運行，楊欣哲從長春西站坐到了四平東站，路程不長，這是為了感受每個經停站，並儘快趕回長春，“來回乘坐了好幾種工具，有綠皮火車、專線公交、打車，最後趕在中午回到了長春！”楊欣哲沒少折騰。
大家有許多方式來表達對火車的情感，比如拍照，這是集體的熱愛方式，設備一批批換，就為了拍出最有感覺的火車。還有個人的方式，孫志強會用摺紙折出火車模型，擺在家裡。
特色
——不愛坐飛機，專坐火車
孫志強對於火車的感情就是日久生情了，家裡是鐵路世家，上學是鐵路學校，住的小區是鐵路小區，對於路徽和國鐵的LOGO相當親切。“別人坐火車也許是沒辦法，我坐就覺得親切，有種找到童年記憶的感覺！”孫志強對火車的熱愛深入骨髓。
“把枯燥的旅途當成一種享受，享受一種閒適的時光！”車迷們天南海北地走，只要允許，有飛機都不坐，一定要坐火車。每到一個城市，他們首先會上網找資料，看看哪裡有火車，然後去看看，把感受與車迷們分享。
吉林車迷里，從事的工作和火車沾邊的只有兩個人，但大家幾乎都是鐵路通，每個人幾乎都可以說出自己當地始發站、經停站的發車時間，出行攻略等。“我們感情特殊，絕對不是酒肉朋友，有什麼事都互相幫助！”薛強說，比如主動幫買票，“我們都有購票經驗，比如幾點放票，大約放多少張，在哪站放！”雖然不常見面，但車迷們是一群非常有愛的群體，薛強說，歡迎大家加入。
