吉安井岡山機場（Ji'an Jinggangshan Airport，IATA：JGS ，ICAO：ZSGS），簡稱“井岡山機場”，位於中國江西省吉安市泰和縣螺溪鎮井岡路，東北距吉安市中心30千米，東南距泰和縣城15千米，為4C級軍民合用旅遊支線機場。
1975年，井岡山機場建成通航，時為軍用機場；2002年10月19日，井岡山機場軍民合用改造工程開工；2004年5月18日，井岡山機場正式開通民航業務；2019年9月19日，井岡山機場新航站樓啟用；2020年，井岡山機場更名為吉安井岡山機場。
截至2022年1月，吉安井岡山機場航站樓面積13640平方米，民航站坪設9個機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量3500噸、飛機起降12821架次的使用需求。
2021年，吉安井岡山機場共完成年旅客吞吐量71.3301萬人次，同比增長26.7%，全國排名第110位；貨郵吞吐量559.9噸，同比增長42.2%，全國排名第143位；飛機起降9704架次，同比增長32.1%，全國排名第130位。
基本介紹
- 中文名：吉安井岡山機場
- 外文名：Ji'an Jinggangshan Airport
- ICAO代碼：ZSGS
- IATA代碼：JGS
- 通航日期：2004年5月18日
- 所屬地區：中國江西省吉安市
- 飛行區等級：4C
- 機場類型：軍民合用機場
- 地區管理：中國民用航空華東地區管理局
- 航站樓面積：13640 m(截至2022年1月)
- 機位數量：9 個(截至2022年1月)
- 跑道長度：2600 m(截至2022年1月)
- 航線數量：16 條(2022年夏秋航季)
- 通航城市：26座（2022年夏秋航季）
- 旅客吞吐量：71.33 萬人次(2021年)
- 貨郵吞吐量：559.9 噸(2021年)
- 起降架次：9704架次（2021年）
- 運營機構：首都機場集團有限公司
江西省機場集團公司吉安機場分公司
歷史沿革,硬體設施,航站區,飛行區,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,生產數據,交通換乘,機場巴士,計程車,所獲榮譽,價值意義,
歷史沿革
- 井岡山機場
1975年，空軍泰和機場建成通航，時為軍用機場。
2002年1月，國務院、中央軍委批准軍用泰和機場實行軍民合用並進行擴建，民用部分命名為“井岡山機場”；10月19日，井岡山機場擴建工程項目開工奠基。
2004年3月，井岡山機場擴建工程竣工驗收；4月，井岡山機場軍民合用改擴建工程校飛成功，並成立井岡山機場公司；4月26日，井岡山機場軍民合用改擴建工程試飛成功；5月16日，井岡山機場軍民合用改擴建工程通過行業驗收；5月18日，井岡山機場正式開通民航業務，首條航線為中國國際航空執飛的北京首都國際機場航線；6月19日，井岡山機場正式開通定期客運航線；10月，井岡山機場根據原南京軍區空軍要求，進行停航改擴建跑道系統。
2005年3月，井岡山機場跑道改擴建工程完工；5月22日，井岡山機場復航。
2013年9月，井岡山機場二期改擴建工程獲江西省發展和改革委員會批覆立項。
2014年4月11日，井岡山機場二期改擴建工程獲中國民用航空華東地區管理局批覆同意；8月，井岡山機場二期改擴建工程可研報告獲江西省發展和改革委員會批覆。
2015年4月，井岡山機場二期改擴建工程初步設計及概算獲批；6月15日，井岡山機場二期改擴建工程奠基動工。
2016年6月15日，井岡山機場二期擴建工程全面開工。
2017年4月29日，井岡山機場因改擴建工程施工啟用臨時航站樓，舊航站樓正式廢棄；7月17日，井岡山機場二期擴建新航站樓工程正式開工建設。
2018年4月18日，井岡山機場成立吉安機場轉場工作指揮協調領導小組；8月17日，井岡山機場印發《吉安機場新候機樓轉場運營工實施方案》。
2019年8月30日，井岡山機場新航站樓通過竣工驗收；9月19日，井岡山機場新航站樓正式啟用。
- 吉安井岡山機場
2020年，井岡山機場正式更名為吉安井岡山機場。
硬體設施
航站區
截至2022年1月，吉安井岡山機場航站樓面積13640平方米，設3部登機廊橋，可滿足年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量3500噸的使用需求；航站樓分為一樓大廳、二樓候機大廳、貴賓廳、遠機位廳和行李到達廳，配套12個值機櫃檯、7個登機口、6個安檢通道、4座登機廊橋和2套進出港行李系統。航站樓正面形似“八一”二字，寓意“軍民融合一家親”；空中俯瞰像一幅展開的書畫卷，寓意廬陵文化和革命歷史；側邊仰視如“鯤鵬展翅”，寓意吉安經濟社會發展騰飛萬里。
井岡山機場舊航站樓
飛行區
截至2022年1月，吉安井岡山機場民航站坪設8個C類機位和1個B類機位；跑道編導為08/26，長2600米、寬45米。
吉安井岡山機場新航站樓
運營情況
航線航點
2022年夏秋航季，吉安井岡山機場共有10家航司在此開通16條航線，通航26座城市的28個航點。
航司 | 航點 |
|---|---|
中國東方航空（MU） | 上海浦東、南京、深圳、南寧、昆明、西安、廣州、杭州、貴陽 |
中國國際航空（CA） | 北京首都、北京大興 |
中國南方航空（CZ） | 鄭州、揭陽潮汕 |
成都航空（EU） | 廈門、成都天府、福州 |
上海航空（FM） | 上海虹橋、海口 |
春秋航空（9C） | 石家莊、寧波、泉州、揭陽潮汕、重慶江北、蘭州 |
山東航空（SC） | 青島、貴陽 |
浙江長龍航空（GJ） | 瀋陽、珠海、濟南 |
九元航空（AQ） | 太原、溫州、廣州、貴陽 |
首都航空（JD） | 濟南、三亞 |
福州航空（FU） | 哈爾濱、三亞 |
西部航空（PN） | 重慶、廈門 |
參考資料： | |
人工值機
截至2022年1月，吉安井岡山機場航站樓共設12個人工值機櫃檯，人工值機櫃檯在航班計畫起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。
便民設施
設施 | 方位指引 | |
|---|---|---|
出發區域 | 愛心服務、特殊旅客 | 航站樓一樓出發廳問詢台旁 |
安保圖片 | 航站樓一樓出發廳問詢台旁及安檢通道展板 | |
VIP、頭等艙、公務艙 | 航站樓一樓隔離區內候機廳問詢台旁 | |
東航高端 | 航站樓一樓隔離區內候機廳內頭等艙休息室 | |
售票櫃檯 | 航站樓一樓出發廳問詢台旁 | |
經濟艙 | 航站樓一樓隔離區內候機廳 | |
逾重行李票收費櫃檯 | 航站樓一樓出發廳2號值機櫃檯 | |
值班主任櫃檯 | 航站樓一樓出發廳2號值機櫃檯 | |
團隊旅客櫃檯 | 航站樓一樓出發廳3、4號值機櫃檯 | |
行李補運櫃檯 | 航站樓一樓出發廳3、4號值機櫃檯 | |
候補櫃檯 | 航站樓一樓出發廳3、4號值機櫃檯 | |
超大超規行李託運通道 | 航站樓一樓出發廳5號櫃檯 | |
自助值機專區 | 航站樓一樓出發廳門口處 | |
行李打包處 | 航站樓一樓出發廳值機櫃檯對面 | |
候機區域 | 貴賓室 | 航站樓一樓西側 |
頭等艙休息室 | 航站樓一樓隔離區內候機廳問詢台旁 | |
母嬰室 | 航站樓一樓隔離區內候機廳問詢台旁 | |
到達區域 | 行李查詢室 | 航站樓一樓隔離區內國內到達廳 |
行李轉盤 | 航站樓一樓隔離區內國內到達廳 | |
參考資料： | ||
生產數據
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 151041 | -62.6 | 93.8 | -63.3 | 2356 | -55.1 |
2021 | 713301 | 26.4 | 559.9 | 42.2 | 9704 | 32.1 |
2020 | 563052 | -35.3 | 393.7 | -4.8 | 7348 | -17.1 |
2019 | 870195 | 32.2 | 413.6 | -83.7 | 8864 | 26.8 |
2018 | 658062 | 5.0 | 2534.9 | 14.2 | 6990 | 11.6 |
2017 | 626775 | 15.9 | 2219.6 | -26.3 | 6266 | 6.7 |
2016 | 540865 | 5.2 | 3010.8 | 0.2 | 5870 | 0.5 |
2015 | 514175 | 20.0 | 3006.2 | 18.7 | 5842 | 17.3 |
2014 | 428555 | / | 2532.0 | / | 4982 | / |
參考資料：2022年數據為1至6月 | ||||||
交通換乘
機場巴士
站點 | 班次 | 票價 |
|---|---|---|
吉安市中心車站 | 9:00、10:00、11:00、12:20、14:00、15:00、16:00 | 20/人 |
吉安客運西站 | 7:00、9:20、10:20、11:20、12:40、14:20、15:20、16:20 | / |
井岡山茨坪汽車站 | 7:30-16:50 | 20/人 |
泰和車站 | 7:45、10:10、12:30 | / |
吉安火車西站 | 8:00、9:00、10:00、11:20、13:00、14:00、15:00、16:00 | / |
參考資料： | ||
計程車
從吉安井岡山機場乘計程車到泰和縣費用約為50元，到吉安市費用約為120元。
機場巴士
所獲榮譽
獲得時間 | 榮譽信息 | 頒發單位 |
|---|---|---|
2019年5月 | 2018年度“支線旅遊機場”示範單位 | 中國旅遊協會民航旅遊專業委員會 |
參考資料 | ||
價值意義
吉安井岡山機場作為吉安對外開放的“視窗單位”和“空中橋樑”，始終以服務和服從於吉安經濟社會發展大局為己任，吉安井岡山機場至各大城市航線的開通，極大地促進了吉安市的招商引資工作，引來眾多的高新企業入駐園區。（中國民航網 評）
