基本介紹
- 中文名：合肥濱湖汽車客運站
- 外文名：Hefei Binhu Bus Station
- 開工日期：2014年
- 運營日期：2016年
車站概況,歷史沿革,
車站概況
合肥濱湖汽車客運站位於合肥珠江路路與徽州大道交口處西南側，設計旅客傳送能力1.8萬人/日。
到2020年，合肥將有綜合客運樞紐站、汽車客運總站、汽車客運東站、汽車客運西站、汽車客運北站和濱湖汽車客運站六個客運汽車站，設計傳送能力約13.8萬人次/日，現有明光路的合肥汽車站、旅遊汽車站、南門換乘中心和省客長途汽車站都將不存在。2009年11月10日從合肥市交通局獲悉的，根據獲得部省聯合審批的合肥國家公路運輸樞紐總體規劃，合肥的站場規劃為“六客七貨”。
合肥是包括省會城市、副省級城市在內的179個樞紐城市中，第二個公路運輸樞紐總體規劃獲得國家審批的城市。合肥市交通局規劃，這六個客運站場將形成“雙核四翼”的格局。 “雙核”為合肥汽車客運總站和合肥綜合客運樞紐站，“四翼”為合肥汽車客運東站、合肥汽車客運西站、合肥汽車客運北站和合肥濱湖汽車客運站，保證每個組團都有1個客運站與之呼應，避免車站車輛穿城而過造成交通擁堵。同時，每個客運站都有至少兩種不同運輸方式的銜接，合肥汽車客運總站和合肥綜合客運樞紐站規劃有國鐵、高鐵、城市軌道、BRT和計程車等5種運輸方式銜接，實現零距離換乘。合肥濱湖汽車客運站與合肥捷運1號線徽道大道站共同構建成換乘樞紐站，該站建成後將成為我省公路客運的旗艦車站，位於合肥嘉陵江路與徽州大道交口處東南側。
據了解，“十二五”期間，合肥市將推進交通運輸站場建設，加快實施國家公路運輸樞紐總體規劃。交通運輸部門將科學規劃、統籌兼顧，有序推進全市汽車客運站場項目建設，同時最佳化調整客運線路，實現與公交、出租、捷運等多種運輸方式的有效銜接，發揮客運站場的綜合運輸樞紐作用，最大限度地滿足市民民眾方便、快捷、安全、舒適出行
歷史沿革
2009年11月10日，《合肥國家公路運輸樞紐總體規劃（2009～2020）》獲得國家審批。
