合肥港

合肥港（Hefei Port），位於中國安徽省合肥市，合肥港地處長江、淮河之間，襟江擁湖，是中國28個內河主要港口之一。

2011年合肥區劃調整之後，巢湖成為合肥的內湖，合裕線、兆西河、菜子湖分別從東、中、西三個方向近距離聯通長江；2011年12月21日，合肥港開通外貿貨櫃班輪；2016年12月27日，合肥港國際貨櫃碼頭二類水運口岸建設通過驗收並對外開放。

截至2014年底，合肥港主要由南淝河、派河、店埠河、豐樂河、臨湖、居巢、廬江、散兵、8個港區組成，共有航道32條，總里程為745.28千米，其中，通航里程520千米，IV級以上高等級航道里程195千米；截至2017年11月8日，合肥港貨櫃吞吐量突破22萬標箱，同比增長37%。

基本介紹

• 中文名：合肥港
• 外文名：Hefei Port
• 港口代碼：34100700（JT/T 24－2015）；CNHFG（GB/T 7407－2015）
• 所屬地區：中國安徽省合肥市
• 主營貨類：鋼鐵、化工、機電、輕工
• 管理機構：安徽省港航建設投資集團有限公司

建設歷程

2000年6月，合肥新港作業區投入使用。

2008年，合肥港綜合碼頭一期工程開工。

2010年12月30日，合肥國際貨櫃碼頭建成並投入試營運。

2011年，合肥港綜合碼頭二期工程開工。12月21日，合肥港開通外貿貨櫃班輪。

2014年，合肥港獲批二類水運開放口岸，躋身安徽省級服務業集聚區，二期工程交付使用。

2016年12月27日，合肥港國際貨櫃碼頭二類水運口岸建設通過驗收並對外開放。

2018年，合肥港擴大海關監管場地通過合肥海關驗收。

合肥港

區位環境

地理區位

合肥港地處長江、淮河之間，襟江擁湖，有4個作業區，分別為：新港作業區，大興港作業區，撮鎮港作業區和上派港作業區；8個港區，分別為：南淝河、派河、店埠河、豐樂河、臨湖、居巢、廬江、散兵、8個港區組成。

氣候條件

合肥屬亞熱帶季風性濕潤氣候，季風明顯，四季分明，氣候溫和，雨量適中。年均氣溫15.7攝氏度，年均降水量約1000毫米，年日照時間約2000小時，年均無霜期228天，平均相對濕度為77%。

水文特徵

合肥市境內裕溪河、南淝河、店埠河、派河、豐樂河、白石天河、兆河、西河等河流密布其間，出入巢湖。

合肥港國際貨櫃碼頭

硬體設施

• 航道
  

截至2014年底，合肥港共有航道32條，總里程為745.28千米，其中，通航里程520千米，IV級以上高等級航道里程195千米。

• 泊位
  

截至2014年底，合肥港港口岸線總長6.5千米，碼頭102座、泊位230個，其中千噸級泊位33個，年綜合通過能力5700噸。

• 船泊
  

截至2017年底，合肥港共有船泊2096艘，總運力194.06萬載重噸，其中內河乾散貨船1875艘，運力180.4萬載重噸，占總體運力的92.96%，油船83艘，運力8.12萬載重噸，占總體運力的4.18%。

• 裝卸
  

截至2012年底，合肥港生產用機械219台，港口單台吊機最大起重能力350噸。

合肥港二期建設

運營情況

主營業務

截至2016年，合肥港主要承擔產品有化工、機械、五金、建材、紡織、糧油食品、造船等二十多個行業。

航班航線

截至2015年12月，合肥港開通了合肥至蕪湖、合肥至南京、合肥至太倉至洋山港3條航線，並且通過江海聯運由蕪湖、南京、張家港、南通、上海等港進行進、出口中轉至合肥或寧波、廈門、廣州等東南沿海各大港口及世界各地。

客貨運量

2011年，合肥港開港首年港口貨櫃年吞吐量突破5萬標箱，2012年突破7萬標箱，2013年突破10萬標箱，2014年突破16萬標箱。

2014年，合肥市完成港口貨物吞吐量5091萬噸、貨櫃吞吐量15.87萬標箱。

2016年，合肥市完成港口貨物吞吐量5990萬噸、貨櫃吞吐量20標箱。

合肥港

交通配套

合肥港鐵路有淮南鐵路、合九鐵路、寧西鐵路、合福高速鐵路相聯，公路有合肥－安慶高速公路、合肥－徐州高速公路相接。港口依託合肥市水路經巢湖、裕溪河入長江。

榮譽表彰

2017年，合肥港二期項目辦獲“全國交通基礎設施重點工程勞動競賽優勝單位”稱號。

2018年，合肥港綜合碼頭二期工程信息化建設項目入選2017年度（第二十二屆）安徽省信息化十件大事優秀項目。同年，合裕線航道改造工程獲2016--2017年度公路水運建設“平安工程”稱號。

建設規劃

根據《合肥港總體規劃環境影響報告書（2016-2040）》，規劃將合肥港定位為以貨櫃、散貨、件雜貨運輸為主，兼有旅遊客運的綜合性港口，規劃範圍涉及裕溪河、巢湖、南淝河、店埠河、派河、豐樂河、白石天河、兆西河、柘皋河、莊墓河相關水域和陸域。規劃至2040年港口岸線43.88千米，其中已利用8.09千米，新利用35.79千米；同時包括7個港區、27個作業區、21個旅遊碼頭。

合肥港碼頭

價值意義

合肥港綜合碼頭建成後，可實現貨櫃直接從合肥下水，經過134千米的合裕航道就可進入長江，合肥將真正意義上實現通江達海的夢想。合肥造的產品就可通江達海，甚至遠銷歐美，而合肥需要進口的產品也可從大洋彼岸進港集散。（新華網 評）

合肥港國際貨櫃碼頭二類水運口岸建設通過驗收並對外開放，成為中國國內除長江幹流之外內河上為數不多的對外開放水運口岸。此舉標誌著由合肥港始發的貨櫃可直接到達國際市場，有利於進一步促進省會合肥及全省外向型經濟加快發展。（中安線上 評）

合肥港建成開放口岸，將大大提高合肥及周邊地區企業進出口的物流效率和通關效率，促進開放型現代物流產業及相關行業加快發展，進而不斷拓展提升口岸功能，加快規劃建設口岸經濟區，早日把合肥港建成開放型的內陸航運樞紐，成為我省打造內陸開放新高地的重要支撐平台。（中安線上 評）